Chery Tiggo 4 (09.2017 — 07.2019)

Это первая версия Chery Tiggo 4, продававшаяся с сентября 2017 по июль 2019 года. Именно с неё начинается клубный чат модели, и значительная часть опыта, накопленного за шесть лет, относится к ней напрямую: кузов, подвеска, колёса и рулевое здесь те же, что и у более поздних машин.

Что не переносится с Tiggo 4 Pro. Главное — коробки и жидкости. На машинах с двухлитровым мотором стоит вариатор QR019CHA, который работает на ATF SP-III с заправочным объёмом всего 4,8 литра, а не на CVTF WCF-1, как у более поздних версий. Перепутать их нельзя: это разные жидкости с разными допусками. Турбомотора 1.5T и робота 6DCT250 здесь нет вовсе, поэтому всё, что в клубе обсуждают про сухие сцепления и их гарантию в 5 000 км, к этим машинам не относится.

Не относится и большая часть электроники: адаптивного круиз-контроля, камер кругового обзора, беспроводной зарядки и цифровой приборной панели в этих версиях не было. Версии программного обеспечения мультимедиа тоже свои — ряд 02.00 → 02.04 → 02.05 → 02.06, тогда как на Pro идёт 03.00.

Что переносится полностью. Параметры колёс — разболтовка 5×108, ЦО 60,1, вылет ET33, болт М12×1,5 под ключ 17. Кузовные болячки: коррозия под хромовой накладкой между задними фонарями, натиры краски на порогах, сколы, которые ржавеют за одну зиму. Рулевая рейка — самая массовая замена по всей семье. Перегорающие нити обогрева лобового стекла. И подход к обслуживанию: интервал ТО 10 000 км, нулевое на 5 000.

Условия гарантии для машин этих лет — 5 лет или 150 000 км на двигатель, коробку и кузов: сокращение до 3 лет и 100 000 км произошло только с 1 июля 2023 года.

Общие для всей семьи темы — вариатор и его жидкости, рулевая рейка, кузов и коррозия, колёса, расход, гарантия, регламент и цены на ТО — разобраны на странице Chery Tiggo 4 Pro: там собран весь раздел по модели.

Другие машины с этим двигателем