Двигатель Chery SQR472F

Малолитражный двигатель SQR472F использовался на бюджетных автомобилях бренда Chery. Мотор относится к ранним продуктам совместного производства с австрийской компанией AVL.

Удешевление конструкции не слишком повлияло на надежность – при должном обслуживании ДВС может пройти свыше 200 тыс. км без серьезных поломок.

Общее описание

Двигатель SQR472F был запущен в серийное производство в 2005 г. Мотор оснащался чугунным блоком с закрытой рубашкой охлаждения, зеркала цилиндров выполнены непосредственно в блоке. Использована ГБЦ из алюминия, установлены два распределительных вала, соединенных шестернями.

Привод ГРМ осуществляется армированным ремнем, момент передается только на вал выпускных клапанов, а вал впускных приводится зубчатой парой. На SQR472F отсутствуют регулятор фаз и гидрокомпенсаторы зазоров клапанов.

Свечи зажигания установлены по центру шатровой камеры сгорания, поршни алюминиевые с достаточно развитой юбкой. Масляный насос имеет прямой привод – традиционно для моторов с ременным ГРМ. Коленчатый вал установлен на пяти опорах с индивидуальными крышками. На каждом поршне имеются два компрессионных и маслосъемное кольцо.

Применена система впрыска топлива в коллектор, система зажигания с общей катушкой и высоковольтными проводами. Использована система управления работой двигателя на основе блока Siemens, насос для подачи топлива с электрическим приводом, расположен в баке в модуле вместе с фильтром.

Основные параметры

Двигатель SQR472F не отличался выдающимися характеристиками и производился в единственном варианте. Ниже перечислены основные параметры для мотора, установленного на Chery QQ.

Компоновка и число цилиндров	Рядная вертикальная, 4
Количество клапанов на цилиндр	4
Размерность цилиндра	72х66,5 мм
Объем	1083 см³
Мощность	68 сил при 6000 об/мин
Крутящий момент	90 Н*м при 4000 об/мин
Минимальный удельный расход топлива	275 г/кВт*ч

Двигатель SQR472F имеет степень сжатия 9,5 единиц, что позволяет эксплуатировать ДВС на бензине сорта А-92. Расход топлива по паспорту в смешанном цикле для Chery QQ составляет 5,2 л на 100 км, в городе машина расходует около 8 л, что достаточно много для малолитражного автомобиля. В реальных условиях к заводским цифрам надо добавить 1-1,5 л на 100 км.

Проблемы

Основной бедой большинства SQR472F является возраст и отсутствие качественного обслуживания. В конструкции мотора нет явных проблем, важно своевременно менять ремень привода ГРМ, при его обрыве загибает клапана. Также требуется периодическая проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме.

На вторичном рынке встречаются автомобили с SQR472F, имеющие пробег свыше 200 тыс. км, на моторах установлены заводские кольца и вкладыши. Ремонт двигателя не будет сложной задачей, важно найти качественные запчасти.

Обслуживание и возможность тюнинга

Двигатель желательно обслуживать через 6-8 тыс. км пробега. Для мотора подходит масло с вязкостью 10W-30 и соответствующее API SF или выше. Для обслуживания требуется около 3,5 л масла, полная емкость системы – 3,75 л.

Ремень ГРМ рассчитан на 60 тыс. км, рекомендуется проверять состояние при каждом обслуживании. Тюнинг SQR472F заключается в замене прошивки, содержащей модифицированные топливные карты и поддерживающей работу без нейтрализатора.

Покупка контрактного двигателя

Двигатели SQR472F достаточно распространены на вторичном рынке, состояние моторов далеко от идеального.

Можно найти и новый ДВС, компания Chery выпускает моторы для нужд рынка запасных частей, двигатели не комплектуются навесным оборудованием.