Диски на Exeed VX: разболтовка 5×108, вылет ET36 и что ставят владельцы
← EXEED VX рестайлинг (05.2022 — н.в.)
Короткий ответ: разболтовка 5×108, центральное отверстие 65,1 мм, вылет ET36, крепление — болты M12×1,5. Штатно ставятся 8J×20 на топовых версиях и 7,5J×19 на средних. Зимний комплект чаще всего берут 7J×18 или 7,5J×18 с тем же вылетом: диски с резиной на восемнадцать обходятся примерно в стоимость одной только резины на двадцать.
Параметры, которые нужны в магазине
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка (PCD) | 5×108 |
| Центральное отверстие (DIA) | 65,1 мм |
| Вылет (ET) | 36 штатно, допустимо 35–42 |
| Крепёж | болты M12×1,5 |
| Штатный R20 | 8J × 20, ET36 |
| Штатный R19 | 7,5J × 19, ET36 |
| Ходовой зимний R18 | 7J или 7,5J × 18, ET36 |
Штатные параметры с завода: 7.5×19, ET 36, PCD 5х108, DIA 65.1; 8×20, ET 36, PCD 5х108, DIA 65.1. Болт 12×1,5
Разболтовка 5×108 — та же, что у большинства моделей концерна и у ряда европейских машин, поэтому выбор дисков широкий: подходят каталожные позиции для Chery Tiggo 7 Pro и 8, Exeed TXL и LX, Omoda C5, Jetour X70 Plus.
Центровочные кольца: когда нужны
Центральное отверстие у машины 65,1 мм. Диски с бо́льшим отверстием ставить можно, но только с центровочными кольцами — иначе колесо центрируется болтами, и это прямой путь к биению руля.
Диски: PCD 5х108, ET 36, Dia 65,1, ширина 7,5, диаметр 18. ET может слегка отличаться. Dia может быть и больше, но тогда нужны центрирующие шайбы. Ширина может быть 8
Практический пример из объявлений владельцев: комплект SKAD Manchester 19″ с параметрами 5×108, ET45, DIA 63,35 подаётся как подходящий на VX. Здесь два отступления сразу — вылет на 9 мм больше штатного и меньшее центральное отверстие, которое кольцами уже не исправить: диск с DIA 63,35 на ступицу 65,1 просто не сядет. Такие объявления стоит читать внимательно.
Вылет: почему он важнее диаметра
Именно вылет решает, будет ли колесо задевать подкрылок. При штатном ET36 самые ходовые нештатные шины — 245/50 R20 и 255/45 R20 — у большинства владельцев не задевают ничего; жалобы на задевание приходят от тех, у кого диски с меньшим вылетом или сняты брызговики.
Диапазон, в котором владельцы ездят без последствий, — ET35–ET42. Вариант 8J×19 ET42 обсуждался как замена штатным 7,5J×19 ET36, и главный аргумент против был именно вылет, а не ширина.
Не могу найти оригинальные на 19 с размерами 7.5×19, ET36, 5×108, DIA 65.1. Предлагают вот такие поставить вместо них: 8×19, ет42, 5×108, Dia 65.1. Говорят, что 8J даже более эстетично для ширины резины 235. Но вроде ещё вылет отличается прилично: ет42 вместо ет36
Как связаны ширина шины и ширина обода, какие размеры подтверждены установками и где начинается задевание — в статье шины на Exeed VX.
Разница в вылете на шесть миллиметров — это шесть миллиметров, на которые колесо уходит внутрь арки, ближе к стойке и рычагу. На машине с широкой резиной это ощутимо: сначала задевает при полном повороте с загруженным салоном, потом — просто на неровностях. Поэтому если берёте диск с вылетом больше штатного, проверяйте не на ровной дороге, а на вывернутых колёсах с полной загрузкой. И никогда не компенсируйте вылет проставками: у болтового крепления это дополнительный рычаг на ступичный подшипник.
Что ставят: конкретные комплекты
| Диск | Параметры | С какой резиной |
|---|---|---|
| СКАД Манчестер R19 | 7,5J × 19, ET35 | Yokohama 235/55 R19 |
| СКАД Premium KP015 | 7,5J × 19, ET36, ЦО 65,1 | Pirelli Ice Zero FR 235/55 R19 |
| КиК Вудроф R18 | 7J × 18, ET36, ЦО 65,1 | Pirelli Scorpion Ice Zero 2 или Nordman 8, 235/60 R18 |
| Race Ready CSS4427 | 7J × 18, ET38, ЦО 65,1 | Sailun Ice Blazer WST3 235/60 R18 |
| Khomen Wheels KHW1806 | 7J × 18, ET36, ЦО 65,1 | — |
18-я резина + диски по цене получается как просто 20-я резина. Шипы. Я себе заказал КиК Вудроф 7xR18 5×108 ET36 DIA65.1 чёрный с полированной лицевой частью
Это и есть главный практический вывод про зимний комплект: восемнадцатые диски вместе с зимней резиной стоят примерно как одна только зимняя резина в двадцатом размере, а ездить на них по зимним ямам заметно безопаснее.
Нагрузка: на что смотреть в характеристиках
Машина снаряжённой массой около двух тонн с полной массой до 2,5 тонны, и вопрос «выдержит ли диск» задают регулярно. Смотреть нужно на параметр максимальной нагрузки на диск — он указывается в характеристиках и должен быть не ниже 700 кг на колесо. У большинства литых дисков в размерах 7J–8J для кроссоверов этот показатель 700–850 кг, то есть запас есть.
Отдельно про кованые и штампованные: штамповка в размере R18 под эту машину существует и на зиму вполне разумна — её не жалко при ударе о яму, а именно удары в яму на низкопрофильных колёсах владельцы описывают как основную беду.
Двадцатые колёса и ямы
Расплата за красивые штатные двадцатки — уязвимость к ямам. Случай, который приводят как аргумент за переход на меньший диаметр: удар в яму, два пробитых колеса разом и порезы о кромку диска.
Я когда в яме на R20 пробил сразу два колеса, был в шоке. Хорошо не очень далеко от дома, накачать не получалось, очень большие порезы об диски. В шиномонтаже сказали, что у них клиент купил тоже эксид, приезжал три раза на ремонт дисков и сколько-то раз на ремонт шин
Запаска у машины — докатка, и это ещё один довод в пользу профиля повыше: запаска Exeed VX.
20 дюймов
18 дюймов
19 дюймов
Коротко о главном
Параметры для магазина: 5×108, ЦО 65,1, ET36, болты M12×1,5. Ширина обода 7J–8J, диаметр от 18 до 20. Всё остальное — вопрос вкуса и бюджета.
Самое полезное решение для этой машины — второй комплект на восемнадцать дюймов под зиму: дешевле, мягче, безопаснее на ямах и полностью в заводских размерах по диаметру. А при покупке дисков с рук проверять не только разболтовку, но и центральное отверстие: меньшее, чем 65,1, на ступицу не встанет, а большее потребует колец.
