Ассистенты и парктроники Exeed VX: что работает, что залипает и как настроить
← EXEED VX рестайлинг (05.2022 — н.в.)
Короткий ответ: набор ассистентов у машины богатый — адаптивный круиз, удержание в полосе, предупреждение о столкновении, круговой обзор, — но работают они с оговорками. Адаптивный круиз держит скорость только до 150 км/ч, радар залипает от снега и грязи, а распознавание знаков регулярно ошибается. Замена одного датчика парковки у дилера обойдётся в 18 000 ₽, в гараже — в 2 000 ₽.
Что входит в набор
| Система | Как работает на практике |
|---|---|
| Адаптивный круиз-контроль | работает штатно, потолок 150 км/ч, настраивается дистанция (шкала «квадратами») |
| Предупреждение о столкновении | предупреждает оранжевым, автоматически тормозит не всегда — вне круиза логика непрозрачна |
| Удержание в полосе | работает при чёткой разметке |
| Распознавание знаков | ошибается: вместо 130 показывает 30 |
| Круговой обзор 360 | основная болячка машины, см. отдельную статью |
| Парктроники | звук отключается, изображение на экране остаётся |
Про камеры и их массовые отказы — отдельный разбор: камеры кругового обзора Exeed VX.
Радар залипает
Главная сезонная претензия: в снег и слякоть радар в решётке забивается, и адаптивный круиз отключается целиком, вместо того чтобы перейти в режим обычного круиз-контроля.
Когда радар залипает от снега или грязи, то чтобы круиз-контроль работал как обычный, а адаптивный после чистки возвращался. И ещё круиз-контроль работает только до 150 км/ч, хочется 170-180 чтобы поддерживал
Это была формальная просьба владельцев к производителю, и логику с тех пор не изменили. Что помогает: держать зону решётки перед радаром чистой, в снегопад останавливаться и протирать её рукой — работа возобновляется сразу.
Автоматическое торможение: чего ждать
Система предупреждения о столкновении на VX работает заметно осторожнее, чем ожидают владельцы: оранжевая индикация появляется, а вмешательства в торможение может не быть.
На круизе тормозит, это понятно, а вот не на круизе неясно как работает. Допустим, я сегодня на скорости около 100 приблизился к впереди идущему авто на 1 метр. Оно показывало опасность столкновения оранжевым, но ничего не сделало
Правильное ожидание такое: в режиме адаптивного круиза машина действительно тормозит за впереди идущим; вне круиза срабатывает предупреждение, а экстренное торможение включается только при высоком риске по оценке системы. Полагаться на неё как на замену вниманию нельзя — и это относится ко всем машинам такого класса, не только к этой.
При этом система умеет срабатывать и по делу: у одного владельца при резком торможении впереди идущего машина отработала экстренным торможением, и следом автоматически прошёл вызов экстренных служб.
Распознавание знаков
Ошибки распознавания — постоянная тема. Классическая: на трассе с ограничением 130 система показывает 30.
У всех радар правильно читает знаки? У меня 130 не видит, пишет 30
Причина обычно в камере, настроенной под другой рынок: алгоритм распознаёт шрифт и формат знаков, отличающиеся от наших. Обновления головного устройства ситуацию частично улучшали, но полностью проблему не сняли. Относиться к показаниям стоит как к подсказке, а не как к источнику истины.
Парктроники: отключение и ремонт
Звук парктроников отключается в настройках, но сами датчики продолжают работать и показывать расстояние на экране.
Сегодня проверял, заставляя жену бегать спереди авто. Включается камера кругового обзора, но не отображается расстояние и не включается звук (то есть они полностью отключаются). Прошивка 8151
Если датчик отказал, цена вопроса сильно зависит от того, куда ехать:
У меня парктроник не работал, поехал к ОД, сказали негарантийный случай, предложили сделать за 5.000 р сам парктроник, замена — 13.000. В итоге поехал к другу в гараж, он купил парктроник за 2.000, заменил за 2 минуты
18 000 ₽ против 2 000 ₽ — разница показательная, и работа там действительно на минуты: датчик вынимается из посадочного места в бампере.
Перед заменой датчика стоит убедиться, что дело в нём. Парктроник чаще «немеет» не от поломки, а от грязи, льда и от слоя краски после кузовного ремонта: закрашенный датчик глохнет наглухо. Проверяется просто — рукой у датчика при включённой задней передаче слышен тихий щелчок работающего излучателя. Нет щелчка ни на одном датчике — ищите питание и блок, а не покупайте четыре новых.
Что настраивается
- Дистанция адаптивного круиза — шкалой на руле, четыре положения.
- Громкость и включение звуковых предупреждений — в настройках.
- Чувствительность удержания в полосе — в настройках ассистентов.
- Панель автохолда вызывается свайпом сверху на главном экране — см. старт-стоп и автохолд.
Часть настроек сбрасывается при каждом запуске машины — это касается прежде всего системы «старт-стоп», и обходного пути штатными средствами нет.
Коротко о главном
Ассистенты на VX есть все, которые ожидаешь от машины этого класса, и в хорошую погоду они работают как надо. Реальные ограничения три: потолок круиза 150 км/ч, залипание радара в снег с полным отключением адаптивности и неточное распознавание знаков.
А главное практическое знание — про деньги: отказавший датчик парковки у дилера стоит 18 000 ₽ вместе с работой, тот же датчик в стороннем сервисе — около 2 000 ₽. Разница ровно в том, что дилер меняет узел целиком по своему прайсу.
