Старт-стоп и автохолд Exeed VX: как отключить и почему настройка не запоминается
← EXEED VX рестайлинг (05.2022 — н.в.)
Короткий ответ: старт-стоп отключается кнопкой, но настройка не запоминается — при каждом запуске систему нужно выключать заново, и обхода штатными средствами нет. Автохолд включается свайпом сверху на главном экране. У автохолда есть сюрприз: если отстегнуть ремень при остановленной машине, коробка сама уходит в «паркинг» и включает стояночный тормоз.
Старт-стоп: отключение и вечное возвращение
Кнопка отключения есть, и работает она мгновенно, но при следующем запуске система снова активна. Это поведение по умолчанию у большинства машин с этой системой, и на VX оно реализовано без исключений.
Глючит старт-стоп. Живёт своей жизнью, хочу заглушу, хочу поработаю. Я его каждый раз отключаю при запуске авто (нажимаю на кнопку, чтобы загорелась лампочка)
Впечатление «живёт своей жизнью» объяснимо: система не глушит двигатель, когда для этого нет условий — недостаточный заряд аккумулятора, непрогретый или перегретый мотор, работающий на полную климат, повёрнутые колёса. Поэтому в один день она срабатывает на каждом светофоре, в другой — не срабатывает вовсе.
Вредна ли она
Спор старый, и у владельцев звучат обе позиции. Радикальная:
Я стоп-старт отключил сразу, двигатель убивает
И более взвешенная, от владельца, обсуждавшего ресурс машины к 100 тысячам:
Если делать ТО в срок и по рекомендациям, то двигатель и 200+ уверенно проездит — на него не просто так такую гарантию дают. Да, если все 100 тысяч откатать по пробкам, то тот же робот может потребовать вложений. Какой-нибудь стартер, если по пробкам со старт-стопом ездить, тоже может устать
Что тут можно утверждать по фактам: моторы под системой рассчитаны на увеличенное число пусков, и массовых отказов стартеров у VX за пять лет в наблюдениях нет. Реальная нагрузка ложится не на двигатель, а на аккумулятор — а он у этой машины и без того работает в тяжёлом режиме из-за фонового разряда. Отсюда практический довод в пользу отключения: беречь стоит батарею. Подробности — аккумулятор Exeed VX.
Автохолд: где кнопка
Кнопку автохолда ищут долго, потому что она не на панели, а на экране.
Свайп сверху на основном экране — там кнопка автохолд
Система удерживает машину на тормозе после остановки, пока не нажать газ. В пробках и на подъёмах это удобно и снимает нагрузку с ноги.
Сюрприз автохолда с ремнём
Неочевидное поведение, которое стоит знать заранее: при включённом автохолде отстёгнутый ремень водителя на стоящей машине воспринимается как «водитель выходит», и коробка сама переводится в «паркинг» с включением стояночного тормоза.
Движение в пробке, включён автохолд, авто стоит. Решил снять куртку, отстёгиваю ремень, ногу с тормоза убрал. Коробка сразу перепрыгивает в паркинг и на ручник. Я этого не чувствую. Машины поехали, сзади нервничают. Жму на газ — держите 4000 оборотов и два столба дыма
Логика системы в целом правильная — она страхует от того, что машина уедет без водителя. Но в пробке это неприятный сюрприз: чтобы тронуться, нужно пристегнуться, перевести селектор в «драйв» и снять с ручника.
Практический вывод: не отстёгиваться в пробке при включённом автохолде. А если это уже произошло, не давить газ в «паркинге» — сначала посмотреть на селектор.
Такое поведение прописано в логике безопасности и отключению не подлежит. Стоит заранее объяснить это всем, кто ездит на машине: типичная жалоба «коробка сама встала в паркинг и машина не едет» в сервисе не подтверждается ничем, потому что неисправности нет. Заодно проверьте свою привычку глушить машину: если селектор оставлять в «драйве», а мотор глушить кнопкой, часть машин потом даёт сообщение об ошибке при следующем запуске.
Электронный стояночный тормоз
Ручник электронный, кнопка на центральном тоннеле. Снимается автоматически при трогании, если водитель пристёгнут. Отдельного обслуживания не требует, но на ТО стоит просить проверять его вместе с задними колодками: механизм совмещён, и износ задних колодок отражается на ходе привода.
Про ресурс колодок и цены — тормоза Exeed VX.
Коротко о главном
Старт-стоп на VX отключается одной кнопкой, но каждый раз заново — с этим придётся смириться. Главный аргумент за отключение не в моторе, а в аккумуляторе: батарея на этой машине и так живёт в тяжёлом режиме.
Автохолд включается свайпом сверху на главном экране и работает хорошо. Единственное, что нужно запомнить, — не отстёгивать ремень в пробке: машина решит, что вы выходите, и встанет в «паркинг» с ручником.
