Предохранители и реле Шевроле Нивы: где монтажный блок, схема F1–F20, реле под бардачком и почему плавится блок
← Chevrolet Niva рестайлинг (03.2009 — 07.2020)
Короткий ответ. Основные предохранители и реле Шевроле Нивы стоят в монтажном блоке, встроенном в панель приборов слева от рулевой колонки: двадцать предохранителей F1–F20 и реле света, дворников, поворотов и обогрева заднего стекла. Реле системы управления двигателем — бензонасоса, вентиляторов охлаждения и главное реле — вынесены к блоку управления двигателем под бардачок. Предохранители АБС (40, 25 и 5 А) — под капотом рядом с аккумулятором. Чаще всего на Шевроле Ниве плавятся гнёзда предохранителей обогрева заднего стекла (F8) и вентилятора печки (F18).
Где монтажный блок
По руководству по ремонту GM-АВТОВАЗ большинство предохранителей и вспомогательных реле собраны в монтажном блоке, встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. У машин с электронной педалью газа (евро-5, блок управления МЕ17.9.71) есть особенность: монтажный блок закрывает кронштейн реле и предохранителей и блок управления электропакетом, и чтобы до них добраться, блок снимают целиком.
Руководство отдельно предупреждает: не проверяйте цепи «на искру», замыкая провода на массу, и не вынимайте реле и предохранители металлической отвёрткой — на печатной плате блока выгорают дорожки, и блок меняется целиком. Новый монтажный блок для машины 2017 года владелец покупал за 4 300 рублей.
Таблица предохранителей F1–F20
Назначение по таблице 7-1 руководства по ремонту. На конкретной машине части цепей может не быть — это зависит от комплектации.
| № | Ток | Что защищает |
|---|---|---|
| F1 | 5 А | подсветка номера, габариты левого борта, подкапотная лампа, обмотка реле противотуманных фар, доп. стоп-сигнал, контрольная лампа наружного освещения |
| F2 | 7,5 А | левая фара, ближний свет |
| F3 | 10 А | левая фара, дальний свет; контрольная лампа дальнего |
| F4 | 10 А | левая противотуманная фара |
| F5 | 30 А | электростеклоподъёмники передних дверей и их реле |
| F6 | 15 А | прикуриватель |
| F7 | 20 А | звуковой сигнал и его реле, фонарь багажника |
| F8 | 25 А | обогрев заднего стекла и наружных зеркал (контакты реле) |
| F9 | 20 А | обмотка реле обогрева заднего стекла, моторы переднего и заднего дворников, омыватель заднего стекла, плафон вещевого ящика |
| F10 | 25 А | блок управления блокировкой замков (электропакета) |
| F11 | 5 А | габариты правого борта, регулятор подсветки приборов |
| F12 | 7,5 А | правая фара, ближний свет; моторедукторы корректора фар |
| F13 | 10 А | правая фара, дальний свет |
| F14 | 10 А | правая противотуманная фара |
| F15 | 20 А | подогрев передних сидений (контакты реле), блок электрозеркал и их приводы |
| F16 | 10 А | аварийная сигнализация и указатели поворота в режиме аварийки |
| F17 | 7,5 А | плафоны салона, стоп-сигналы, сигнализатор иммобилайзера |
| F18 | 25 А | вентилятор отопителя и его переключатель |
| F19 | 10 А | указатели поворота, комбинация приборов, датчик уровня тормозной жидкости, обмотки реле подогрева сидений и стартера, выключатель кондиционера |
| F20 | 7,5 А | иммобилизатор, задние противотуманные фонари |
Реле в монтажном блоке по руководству: К2 — очиститель ветрового стекла, К3 — прерыватель поворотов и аварийки, К4 и К5 — ближний и дальний свет, К6 — дополнительное реле (разгружает контакты замка зажигания), К7 — обогрев заднего стекла. Вместо реле К1 стоят перемычки, К8 не используется.
Одна поправка из практики: по таблице и надписи на крышке F18 — 25 А, но владельцы находили в своих машинах с завода 20 А на этом месте и спорят, какой номинал правильный. Спор показательный: гнездо вентилятора печки плавится и на 20 А, так что лечат здесь не номинал, а причину — изношенный моторчик. Подробности — печка Шевроле Нивы.
Реле под бардачком: бензонасос, вентиляторы, главное реле
Реле системы управления двигателем стоят не в монтажном блоке. На машинах 2010-х годов их ищут под бардачком, рядом с блоком управления двигателем:
На моей шниве 14 года 4 реле рядом с ЭБУ под бардачком. Левые два — это вентиляторы охлаждения, правый и левый, потом идёт реле бензонасоса, а крайнее правое, пишут, — главное реле.
На поздних машинах с электронной педалью расположение другое: владелец Шевроле Нивы 2019 года, разобравший бардачок, реле там не нашёл — они стоят на большом кронштейне за монтажным блоком, о котором и говорит руководство. Реле кондиционера у одного из владельцев было отдельно, за прикуривателем. Предохранитель питания блока управления двигателем тоже бывает спрятан: владелец, заглохший в дороге, искал его по привычке под бардачком, а он оказался за основным блоком предохранителей.
| Что | Где искать |
|---|---|
| Реле бензонасоса, вентиляторов, главное реле (до евро-5) | под бардачком у блока управления двигателем |
| Те же реле на машинах с МЕ17.9.71 | кронштейн реле за монтажным блоком слева от руля |
| Предохранители АБС: 40 А насос, 25 А клапаны, 5 А блок | моторный отсек, кронштейн рядом с аккумулятором |
| Обогрев лобового стекла (где есть) | свой предохранитель 50 А под капотом |
| Реле стартера (дополнительное) | штатно не стоит; ставят сами в моторном отсеке, у разъёма стартера |
Под бардачком Шевроле Нивы у реле двигателя главный враг — вода. Жабо со временем начинает протекать, вода бежит по панели как раз на блок управления и реле, и начинаются залипания: вентиляторы крутятся после выключения зажигания, пока не сядет батарея, реле бензонасоса строчит очередью. Прежде чем менять реле, посмотрите, нет ли следов воды и зелени на контактах. Если есть — сначала жабо и дренажи, иначе новое реле повторит судьбу старого.
Про воду в салоне и жабо — вода в салоне Шевроле Нивы.
Что плавится и выгорает чаще всего
- F8 — обогрев заднего стекла и зеркал. Две мощные нагрузки на одном предохранителе без таймера. Гнездо темнеет и оплавляется, в тяжёлых случаях выгорает дорожка платы. Разбор — обогревы Шевроле Нивы;
- F18 — вентилятор печки. Изношенный моторчик тянет больше тока и плавит гнездо, особенно на четвёртой скорости;
- Предохранители вентиляторов охлаждения. Владелец в пробке столкнулся с тем, что при включении обоих вентиляторов плавятся оба предохранителя на 30 А — признак тяжело вращающихся моторов;
- Реле стеклоочистителя. У одного владельца за год выгорело два реле — дворники переставали работать в прерывистом режиме.
Я хз, что стоит по твоей книжке, но завод ставит 20 А. И даже с этим номиналом плавится блок. Поставить 25 А — это почти гарантированно убить блок, и очень быстро.
Реле поворотов и странные глюки
Реле-прерыватель поворотов и аварийной сигнализации — ещё одна частая замена. Симптомы разные: поворотники мигают несколько раз и замирают, горят постоянно, не мигает кнопка аварийки. Владелец, у которого поворотники после пары миганий гасли, проверил подрулевой переключатель и массы фар, а вылечил всё заменой реле. На сильно изношенной проводке встречаются и более странные истории, когда при включении аварийки срабатывает центральный замок, — такие случаи ведут уже к ремонту проводки и масс, а не к замене предохранителей.
Если при снятом аккумуляторе и последующем подключении начались «чудеса» — моргают повороты, не выключаются вентиляторы, — первым делом проверьте затяжку клемм и массовых проводов.
Коротко о главном
Монтажный блок Шевроле Нивы — в панели слева от руля, двадцать предохранителей F1–F20 и реле света, дворников и обогрева. Реле бензонасоса, вентиляторов и главное реле на машинах 2010-х годов — под бардачком у блока управления двигателем, на поздних евро-5 — на кронштейне за монтажным блоком. Предохранители АБС — под капотом у аккумулятора.
Плавятся гнёзда обогрева заднего стекла и вентилятора печки: лечите причину, а не номинал. Реле под бардачком боятся воды из жабо — перед заменой посмотрите на контакты.
