Двигатель A15DMS
A15DMS — шестнадцатиклапанная версия полуторалитрового мотора корейской линейки: 1498 см³, 110 сил. Встречается он на Lanos и Lacetti первого поколения, но заметно реже своих восьмиклапанных родственников, поэтому и информации о нём в открытом доступе немного.
Характеристики A15DMS
Что за двигатель A15DMS
Полтора литра и шестнадцатиклапанная головка — для своего времени конструкция вполне современная. Отдача 110 л.с. и до 140 Н·м заметно выше, чем у восьмиклапанных моторов того же объёма, за счёт более совершенной головки.
По остальной конструкции это привычный представитель линейки: распределённый впрыск, атмосферный, без наддува и без изысков в электронике. Родня по объёму — восьмиклапанные A15SMS и G15MF, с которыми его регулярно путают в объявлениях.
Запчасти и обслуживание
Ключевое отличие от восьмиклапанной родни лежит в головке блока, и именно на ней ломаются попытки подобрать «почти такую же» деталь. Прокладки, клапаны, распредвалы у шестнадцатиклапанного мотора свои, и покупать их нужно строго по индексу.
В остальном подход обычный для линейки: свежее масло, внимание к системе охлаждения, своевременная замена привода ГРМ. Отдельной фирменной болячки за мотором не числится — по крайней мере, статистики по ней не набралось из-за небольшого числа машин.
Коротко о главном
A15DMS — крепкий полуторалитровый шестнадцатиклапанник, интересный прежде всего тем, что даёт заметную прибавку в динамике по сравнению с восьмиклапанными моторами того же объёма.
Главная практическая сложность — не ремонт, а подбор: и запчасти, и сам агрегат на разборе ищут по конкретному индексу, потому что внешне мотор легко спутать с более массовой роднёй.
