Двигатель F15D3
F15D3 — редкий гость в линейке: полуторалитровый шестнадцатиклапанный мотор, который ставился на Lacetti первого поколения. Спрос на информацию о нём небольшой ровно потому, что и машин с ним немного — большинство Лачетти ездит с моторами 1.4, 1.6 и 1.8.
Характеристики F15D3
Что за двигатель F15D3
Объём 1498 см³, отдача 106 сил при 139 Н·м. По устройству это типичный представитель серии F: чугунный низ, алюминиевая головка, распределённый впрыск и никакой экзотики вроде наддува или прямого впрыска.
Разница между моторами серии — прежде всего в объёме и в головке. Именно поэтому вопрос об отличиях ГБЦ F15D3 от ГБЦ F14D3 возникает регулярно: моторы близкие, но детали газораспределения и камеры сгорания у них свои, и подбирать их нужно строго по своему индексу.
Обслуживание и покупка
По обслуживанию мотор ведёт себя как вся серия: свежее масло, чистый дроссель, исправная система охлаждения. Отдельных фирменных болячек за ним не числится — во всяком случае, статистики по ним попросту не набралось из-за малого числа машин.
При покупке контрактного агрегата действуют обычные правила: читаемый номер на блоке, отсутствие следов перегрева, ровная компрессия и комплектность навесного. Учитывайте, что найти именно F15D3 на разборе сложнее, чем более массовые моторы серии.
Коротко о главном
F15D3 — редкий полуторалитровый мотор Лачетти без собственных сюрпризов в конструкции. Обслуживается он так же, как остальные моторы серии F, а главная сложность — не ремонт, а поиск запчастей и самого агрегата под конкретный индекс.
