Двигатель N9B
N9B — атмосферная «двушка» на 123 силы, которой комплектовали Ford Sierra последнего рестайлинга, выпускавшийся с 1990 по 1993 год. Мотор простой по устройству и очень характерный для фордовской школы тех лет.
Характеристики N9B
Что за двигатель N9B
Объём 1998 см³, четыре цилиндра, восемь клапанов при двух распределительных валах — сочетание нечастое, но у Ford вполне рабочее. Отдача — 123 л.с. и 174 Н·м, степень сжатия 10,3.
Размерность квадратная: диаметр цилиндра и ход поршня равны 86 мм. Такой мотор одинаково спокойно тянет и снизу, и наверху, не выделяясь ни там, ни там. Питание — впрыск Bosch L-Jetronic, для начала девяностых решение проверенное и ремонтопригодное.
Что это значит сегодня
Шестьдесят две силы с литра — умеренная форсировка даже по меркам своего времени. Детали здесь нагружены слабо, и именно поэтому Sierra с таким мотором до сих пор попадаются на ходу.
Слабое место возрастной машины — не железо, а всё вокруг него. Проводка, разъёмы, датчики, шланги и топливные магистрали за три десятилетия устают сильнее, чем блок и голова. Плавающие обороты и странные провалы на таких машинах чаще лечатся чисткой контактов, чем ремонтом мотора.
На что смотреть
По этому индексу открытой ремонтной статистики не набралось — машины редкие, и попадают они сейчас в основном к людям, которые чинят их сами.
Порядок осмотра поэтому обычный для техники такого возраста: компрессия, ровность работы на прогретом моторе, следы масла на стыках, состояние проводки под капотом. Найти запчасти на механику проще, чем на электронику, — этот факт стоит учитывать до покупки.
