Двигатель RTK (RTJ)
RTK — 1,8-литровый атмосферный дизель на 60 сил для Ford Fiesta. Турбины у него нет, электроники в топливной тоже — проще устроенного мотора в фордовской истории найти сложно.
Характеристики RTK
Что за двигатель RTK
Объём 1753 см³, восемь клапанов, наддува нет, степень сжатия 21,5. Отдача — 60 л.с.
Сжатие в двадцать одну с половиной единицы — характерная черта атмосферных дизелей: без наддува воздух приходится сжимать сильнее, чтобы обеспечить воспламенение. Отсюда же их особенности — тяжёлый пуск в мороз и высокие требования к состоянию свечей накаливания.
Шестьдесят сил на Fiesta означают крайне неспешную езду. Взамен — расход, которому позавидует любой современный бензиновый мотор, и полное отсутствие узлов, способных разорить владельца.
Что учитывать сегодня
Ресурс этого индекса нигде не измерялся публично, но логика простая: атмосферный дизель без электроники изнашивается медленно именно потому, что нагружен слабо.
Главное достоинство — терпимость к топливу. Механическая аппаратура переживает солярку, от которой современные системы высокого давления выходят из строя за один сезон.
При осмотре: замер компрессии, оценка дыма из выхлопа на прогретом моторе, поведение при холодном пуске и состояние привода ГРМ. Зимой всё упирается в свечи накаливания и аккумулятор — подстраховки в виде электроники здесь нет.
