Двигатель RVA
RVA — 1,8-литровый дизель на 70 сил, которым оснащали Ford Escort. Мотор эпохи, когда дизель означал экономию и неприхотливость, а не сложную электронику: механическая топливная аппаратура, восемь клапанов, минимум датчиков.
Характеристики RVA
Что за двигатель RVA
Объём 1753 см³, два клапана на цилиндр, турбонаддув. Отдача — 70 л.с., момент 135 Н·м при 2500 оборотах.
Семьдесят сил на Escort — цифра скромная даже по меркам девяностых, но задача у мотора была другая: возить машину дёшево и не требовать к себе внимания. С этим он справлялся.
Главное практическое достоинство таких дизелей — терпимость к топливу. Механический насос прощает то, за что современные системы высокого давления наказывают комплектом форсунок.
Что учитывать сегодня
Данных по ресурсу и характерным отказам этого индекса собрать не удалось, поэтому решает состояние конкретного экземпляра, а машинам этим уже под тридцать лет.
Проверять стоит компрессию по цилиндрам, лёгкость холодного пуска и дымность на прогретом. Отдельная тема — привод ГРМ: на дизелях того поколения его состояние критично, поэтому спрашивайте, что и когда там делали.
И помните про зиму: у дизеля без современной электроники пуск в мороз целиком зависит от исправности свечей накаливания и аккумулятора.
