Двигатель T35PDTD (C35PDTD, T35PDED)
T35PDTD — 3,5-литровый би-турбо V6 семейства EcoBoost, американская разработка, выпускаемая с 2009 года. У нас его знают прежде всего по Ford Explorer, но тот же агрегат возит Expedition, пикапы F150 и Lincoln Navigator.
Характеристики T35PDTD
Что за двигатель T35PDTD
Объём 3496 см³, шесть цилиндров в развале, двадцать четыре клапана, алюминиевый блок, две турбины, фазовращатели Ti-VCT. Привод ГРМ цепной, гидрокомпенсаторов нет.
Поколений у мотора два, и различаются они системой питания: сначала был чистый прямой впрыск, позже к нему добавили подачу во впускной коллектор. Разница принципиальная, и на состоянии подержанного экземпляра она сказывается напрямую.
Что даёт двойной впрыск
У ранних версий впускные клапана быстро зарастали нагаром — классика прямого впрыска, при котором бензин их не омывает. С появлением комбинированной схемы проблема ушла сама собой.
Поэтому при выборе машины поколение мотора стоит уточнять до сделки: разница между ними — это разница между регулярной чисткой впуска и её отсутствием.
Слабые места
Первые выпуски получили не самый долговечный привод ГРМ, позже конструкцию исправили. Часть модификаций страдала ненадёжными фазорегуляторами — их меняли по гарантии.
Из постоянного — течи. Поддон и клапанные крышки потеют регулярно, туда же патрубки турбин; отдельно называют водяную помпу. Свечи и катушки зажигания ходят меньше, чем хотелось бы, — на шести цилиндрах это ощутимая статья расходов.
В остальном агрегат считают крепким: ресурсом ему отводят 300 000 км, и для мотора такой мощности это хороший показатель. Но обслуживание большого наддувного V6 дешёвым не бывает, и закладываться на это надо заранее.
