Пороги и арки Форд Фокус 2 и 3: где гниёт, сколько стоит переварка и чем обработать
← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)
Короткий ответ. У Форд Фокус 2 гниют прежде всего пороги и задние арки, у Фокус 3 порог, по наблюдению владельцев, начинает рыжеть сзади, а спереди претензий нет. Переварка порога у владельцев стоила от 10 000 ₽ за сторону (2023) до «в пределах 20 000 за порог» (2024); пороги вместе с задними арками и покраской — около 30 000 ₽ за работу в Рязани (2023). Ремонтные пороги-накладки продают по 1 500–2 000 ₽ (2024), Klokkerholm — 37 000 ₽ за пару (2025). После сварки владельцы заливают в пороги мовиль.
Где гниёт: Фокус 2 и Фокус 3
| Место | Фокус 2 (2004–2011) | Фокус 3 (2011–2019) |
|---|---|---|
| пороги | главная беда: у владельца рестайлинга 2008 года пороги сгнили так, что накладки отлетали и шлёпали по асфальту | рыжеют сзади; спереди, по наблюдению владельца, чисто |
| задние арки | гниют вместе с порогами, варят обычно одним заходом | владелец Фокус 3 2014 года специально не трогает арки и крышку багажника, «чтобы не снять слой цинка» |
| крышка багажника, низ | очаги по низу крышки багажника и на переднем крыле (рестайлинг 2011 года, Москва, 267 тыс. км) | рыжики на крышке багажника и арках — «стандартный набор» в объявлениях |
| передние крылья | у двух владельцев крылья меняли одним заходом с порогами | очаги на переднем крыле и у шва заднего бампера с кузовом (машина 2012 года) |
| пол багажника (универсал) | коррозия между запаской и бампером; сквозная — вода через «жабры» | — |
Насчёт того, что меньше гниют, чисто из наблюдений: на Фокус 3 порог рыжеть начинает сзади, спереди никаких претензий при этом.
Сроки сильно зависят от региона и ухода. Владелец Фокус 2 с мотором 2.0 и автоматом, откатавший 15 лет и 440 тысяч километров, писал, что пороги и арки начали гнить к 300 тысячам, а варил он их на 350 тысячах. Другой владелец говорит, что пороги «съедают» реагенты, и из деревни продавали Фокус 2 с 200 тысячами и целым кузовом. Со слов кузовщика одного из владельцев, испанские Фокусы по кузову лучше.
Моему 18 лет, крашен вкруг, одно ДТП пустяковое, заменены крылья и пороги уже. Кузовщик мой говорит, что испанские Фокусы лучше по кузову, пороги почти не гниют. Но это надо прям искать такую машину, имея бюджет плюс 20 к среднему рынку.
Код завода сборки Фокус 2, по книге «За рулём», есть в VIN: EE — Всеволожск, WP — Валенсия, GA — Кёльн. Подробная карта ржавчины по всему кузову — в статье о коррозии.
Переварка порогов: что ставят и сколько стоит
На замену ставят либо ремонтные вставки-накладки, либо полноценные пороги. Мастер одного владельца советовал не переплачивать за цельный порог и взять ремонтную вставку — так тот и сделал. Среди производителей чаще других называют Klokkerholm (оцинкованные).
| Когда | Что | Цена |
|---|---|---|
| Металл | ||
| октябрь 2023 | порог на Фокус 2 дорестайлинг, «железо само» | около 3 500 ₽ |
| апрель 2024 | ремкомплекты порогов, оцинкованные 1,5 мм, накладки | 1 500–2 000 ₽, польские вдвое дороже |
| сентябрь 2025 | пороги Klokkerholm, 2 шт. | 37 000 ₽ (мастер говорил, что «питерские» — 7 000 ₽ за пару) |
| Работа | ||
| июль 2023, Рязань | переварка порогов, задних арок и покраска | 30 000 ₽; у другого мастера — 5 000 ₽ сварка порогов и 2 000 ₽ покраска без грунта |
| июль 2023 | пороги с крыльями (Фокус 2 седан 2007, 1.8) | 53 000 ₽ детали + 63 000 ₽ работа |
| октябрь 2023 | переварка порогов, Фокус 2 дорестайлинг | от 10 000 ₽, максимум 20 000 ₽ с варкой внутри и снаружи и покраской |
| февраль 2024 | заварить пороги, Фокус 2 рестайлинг 2008 | «в пределах 20 000 за порог» |
| февраль 2026 | покраска и сварка, Фокус 3 дорестайлинг | 60 000 ₽ |
| апрель 2026 | пороги с переваркой / врезка арок и низа боковины | минимум 10 000 ₽ / ещё около 20 000 ₽; всего со сваркой и запчастями — около 50 000 ₽ |
Это где такие цены? Я за пороги с крыльями отдал 53 и работа плюс 63. Сам ещё мовиль заливал в пороги.
Проверяйте работу сразу после сварки: у одного владельца переваренный до него порог лопнул по шву, когда машину поддомкратили при переобувке, хотя снаружи ничего не предвещало. Состояние машин через 15 лет, по словам владельца, примерно одинаковое, «вопрос только в том, делается ли это нормально или пену в пороги забивают».
Дырки в новых порогах, накладки и мовиль
В новых порогах бывают технологические отверстия. Владельцу сервис сказал, что без пластиковой накладки через них внутрь пойдёт влага; другие владельцы ответили, что нужны заглушки — или пусть отверстия заварят, как сделали одному из них. Кто-то уточнил, не дренажные ли это отверстия, — этот вопрос стоит задать мастеру до сварки. Владелец Фокус 2 подозревал, что пороги гниют как раз из-под пластиковых накладок; другой, успев обработать пороги, лез мовилем и под накладки.
Из материалов владельцы чаще всего называют мовиль — «рублей по 300 баллон» (2022), причём советуют искать без запаха, — и пушечное сало, которое один владелец смешивал с отработкой и хвалил за то, что оно держится 5–7 лет. Для арок Фокус 3, по словам владельца, одни берут смесь мовиля с пушечным салом по металлу, другие — просто антигравий.
Мовиль внутрь порога заливают только после того, как металл высох, а сварка и покраска закончены: влага, запертая консервантом, ест порог изнутри быстрее, чем снаружи. Дренажные отверстия внизу порога не заваривают — через них уходит конденсат, и именно их забивает грязь под пластиковой накладкой. Весной, после сезона реагентов, стоит снять накладки, промыть порог и обновить консервант в полостях — это дешевле любой переварки.
Локальный ремонт: когда вылезли рыжики
Если ржавчина только снаружи и металл целый, владельцы обходятся без сварки: преобразователь ржавчины, смыть, слегка зашкурить, поверх антигравий, а внутрь полости — промыть и задуть мовиль. Для очагов на порогах и арках задних дверей один владелец собирался зачистить всё шкуркой и покрыть грунт-эмалью «3 в 1». Если же очаг сквозной, как у владельца Фокус 3 с ржавым низом двери после небольшого удара, — только зачистка до металла, вварка нового элемента и обработка. Как подобрать краску под цвет кузова для подкраски — в статье о ЛКП и кодах цвета.
Отдельная история — вода в салоне. У одного владельца при дождях вода появлялась сзади, в ногах пассажира: заглушки пола он посадил на герметик, но течь не ушла, и он подозревал дыры в порогах. Разбор всех путей воды — в статье о протечках.
Как это выглядит у владельцев
Фото порогов и арок из отчётов владельцев: насколько далеко заходит ржавчина у Фокус 2, как выглядят новые пороги до и после сварки, обработка полостей.
Если покупаете Фокус с порогами «под вопросом»
- Снимите или отогните пластиковые накладки порогов у Фокус 2 — главное прячется под ними.
- У Фокус 3 смотрите порог сзади, у задней арки, и шов заднего бампера с кузовом.
- У универсала Фокус 2 поднимите пол багажника: коррозия между запаской и бампером встречается часто.
- Переваренные пороги проверьте по шву снизу и спросите, чем обработали полости.
- Закладывайте в цену: пороги с переваркой — от 10 тысяч за сторону, с арками и покраской — 30–50 тысяч и выше. Остальной список проверок — в статье о покупке с пробегом.
