Панорамная крыша GAC GS8: приём с адаптацией, который чинит люк за минуту, и когда нужна замена
Панорамный люк с электроприводом и солнцезащитной шторкой идёт на GS8 начиная с GT. Проблемы у него бывают, но почти все они программные — и в клубе есть приём, который возвращает люк к жизни за минуту без сервиса. Разберём его и всё остальное по теме.
Главный приём: адаптация
Если люк перестал открываться, открывается сам, не слушается кнопок или «орёт, что люк открыт» при закрытом люке — начинайте с этого:
Нашёл, решение простое: нужно при закрытом люке нажать и держать кнопку закрытия — вторая от лобового стекла. Секунд через 30-40 люк пару раз откроется и закроется вместе со шторкой. После этой процедуры люк снова начнёт работать нормально.
Это процедура адаптации привода — она обнуляет крайние положения и заново их запоминает. Тот же приём выручал владельцев, у которых люк «перестал открываться и закрываться» на трёх тысячах километров: «спасла адаптация».
| Симптом | Что делать |
|---|---|
| Не открывается или не закрывается | адаптация: держать кнопку закрытия 30–40 сек |
| Открывается сам при нажатии других режимов | адаптация |
| «Люк открыт» при закрытом люке | адаптация |
| Шторка не двигается, а люк ездит | см. ниже, чаще всего жара |
| Вибрация и дёрганье при закрытии | смазка направляющих, затем гарантия |
| Скрип | сервисная кампания дистрибьютора |
Шторка не слушается в жару
Отдельный сюжет с понятной закономерностью:
Уже второй раз на жаре (под 30) глючит, что ли. Шторка люка — тянешь кнопку, чтобы она закрылась, а вместо этого люк закрывается, а потом опять начинает открываться. А шторка не движется. В прошлый раз после 15 минут работы кондиционера и остывания салона всё нормализовалось, кнопка заработала.
После остывания салона всё работает — это указывает не на механику, а на перегрев блока управления или на тепловое расширение направляющих. Практический вывод: в жару не боритесь с кнопкой, включите кондиционер и подождите.
Есть и вторая, чисто пользовательская история — когда шторка не закрывается, потому что не нашли нужную комбинацию:
Пришлите, пожалуйста, фото этого раздела инструкции, так как перевод с китайского выдаёт белиберду. Не могу закрыть солнцезащитную шторку. Любые комбинации открывают и закрывают люк, а шторка остаётся в максимально открытом положении.
Люк и шторка управляются одной кнопкой по-разному: короткое нажатие и удержание, тяга и толчок дают четыре разных действия. Это тот случай, когда стоит один раз разобраться и запомнить.
Сервисная кампания и гарантия
По люку у дистрибьютора есть отдельная бесплатная кампания:
По люку (закрывается с небольшими подёргиваниями) сказали, есть сервисная кампания от дистрибьютора на ремонт. Попросили записаться. Без оплаты.
Если адаптация и смазка направляющих не помогли — дальше идёт замена панорамы целиком, и здесь стоит знать сроки:
У кого были проблемы с панорамой? При закрытии идёт вибрация и дёргается. Дилер говорил, нужно смазать направляющие, записался и через две недели приехал. Смазали — не помогло. Сказали, замена панорамы по гарантии. Срок ожидания 1-2 месяца, ремонт по приходу 1-2 дня.
Полтора-два месяца ожидания — стандартный срок для этой машины, как и по остальным запчастям. Сам ремонт занимает день-два.
Скрип
Появляется рано — в корпусе есть отчёт про скрип на 8 000 км, который «на 8 050 самостоятельно починился». Это типичное поведение уплотнителей: они прирабатываются, и звук уходит сам. Если не ушёл — смазка направляющих и уплотнителей силиконом решает вопрос в большинстве случаев.
Пара вещей про этот узел.
Про адаптацию. Она нужна не только при глюках. Если вы снимали клемму аккумулятора или машина глубоко разряжалась, крайние положения привода сбрасываются, и люк может начать вести себя странно. Процедуру полезно сделать профилактически после любого вмешательства в электрику.
Про смазку. Направляющие панорамной крыши смазываются специальной пластичной смазкой для пластика, а не литолом и не WD-40. Универсальный аэрозоль здесь вредит: он смывает заводскую смазку и собирает пыль, после чего привод начинает подклинивать сильнее.
Про бронирование панорамы. В клубе это делают, и смысл есть: стекло большое, а град по нему бьёт первым. Заодно плёнка снижает нагрев салона. Но следите, чтобы плёнку не завели под уплотнитель — иначе получите ту самую вибрацию при закрытии.
Про дренаж. У панорамной крыши четыре дренажных канала по углам. Раз в год их стоит проливать: забитый дренаж даёт воду по стойкам в салон, и искать её потом будут где угодно, только не в люке.
И про багажник на крышу. Проверяйте, что бокс не мешает люку открываться. В клубе есть отчёт, где бокс проходит «в сантиметре» — то есть зазор минимальный, и на кочке он может исчезнуть.
Коротко о главном
Панорамный люк на GAC GS8 II идёт с комплектации GT, и почти все его проблемы решаются без сервиса. Главный приём — адаптация привода: при закрытом люке нажать и держать кнопку закрытия (вторую от лобового стекла) 30–40 секунд, пока люк пару раз не откроется и не закроется вместе со шторкой. Это лечит и «не открывается», и «открывается сам», и ложное сообщение об открытом люке.
Шторка, отказывающаяся двигаться в жару, приходит в себя после остывания салона — это тепловой эффект, а не поломка. По подёргиванию при закрытии у дистрибьютора есть бесплатная сервисная кампания, а если дело дошло до замены панорамы целиком — закладывайте полтора-два месяца ожидания детали при одном-двух днях самого ремонта.
