Коррозия Geely Emgrand SS11: где вылезает и как добиться гарантийного ремонта
← Geely Emgrand IV (05.2021 — н.в.)
Это главная претензия к машине, и она серьёзнее любых толчков коробки: коробку в конце концов перепрошьют, а кузов не перепрошьёшь. Разбираем, где именно вылезает ржавчина, почему это не сколы, сколько у вас есть времени по гарантии и что делать, чтобы дилер красил за свой счёт, а не за ваш.
Где вылезает
Место одно и то же у всех: кромка крыши у лобового стекла, углы и передние стойки. Реже — стойка заднего стекла и стык панелей у молдинга. Рыжий след идёт по линии, где на крыше начинается полоса герметика.
Пробеги, на которых владельцы это находили: 18 500, 19 000, 20 000, 47 000, 53 000. То есть речь не о возрастных машинах — процесс стартует на первом-втором году. Первыми заметили владельцы белых машин: на светлом кузове рыжее видно издалека.
Вот и мне «посчастливилось» наблюдать проблему с рыжиками крыши. Пробег 18 500. Машина катается около полугода всего.
Почему это не сколы
Различие принципиальное, потому что от него зависит, кто платит. Скол — это удар камня снаружи: краска пробита, металл открыт, дальше он ржавеет. Здесь другое: металл начинает ржаветь из шва, изнутри, а краска над ним вспучивается точками. Пальцем такое место ощущается как мелкая неровность ещё до того, как выступит рыжий цвет.
Отсюда вывод, который дорого обходится тем, кто его не знает: защитная плёнка на этом месте не спасает. Она клеится поверх краски, под которой процесс уже идёт.
Там, где ржавеет, плёнка не помогает. А там, где на крыше реальные сколы от камней, там и не ржавеет — по крайней мере у меня за год. А вот из-под лобового прёт.
Плёнка при этом не бесполезна вообще: она защищает крышу от настоящих камней. Просто это другая задача. По ценам владельцы называли 25–30 тысяч за оклейку крыши в гараже и до 45 тысяч в детейлинг-центре — сопоставимо с полным перекрасом, так что решать нужно осознанно.
Сколько у вас времени
Здесь главная ловушка. Общая гарантия на машину — 60 месяцев или 150 000 км, и её все помнят. Но в сервисной книжке сроки разбиты по узлам, и на краску он совсем другой.
| Вид гарантии | Срок |
|---|---|
| Лакокрасочное и окрашенное покрытие | 36 месяцев или 60 000 км |
| Сквозная коррозия металлических деталей кузова | 60 месяцев или 150 000 км |
| Автомобиль в целом | 60 месяцев или 150 000 км |
Разница между двумя первыми строчками не формальная. «Сквозная» — это дырка насквозь, а не рыжий след на краске. Пока металл не проеден, разговор идёт по гарантии на ЛКП, а у неё три года. Машины первых партий этот срок уже прошли.
Два условия, без которых гарантия не работает
Их не знает почти никто, а написаны они прямо в сервисной книжке.
Первое: инспекционные осмотры кузова. Условием сохранения гарантии на ЛКП и от сквозной коррозии является прохождение осмотров кузова при посещениях дилера, но не реже раза в год, с отметкой в сервисной книжке в разделе «Инспекционный осмотр кузова». При предъявлении претензии владелец обязан показать книжку с этими отметками. Проверьте свою: если ТО вы проходили, а раздел пустой — это повод попросить дилера заполнять его.
Второе: два месяца на устранение. Если на осмотре вас уведомили о повреждениях от внешнего воздействия — царапинах, сколах, потёртостях, — вы обязаны в течение двух месяцев обратиться в кузовной цех дилера и устранить их по технологии изготовителя, оригинальными материалами. Не устранили — теряете гарантию от сквозной коррозии.
У официалов обратили внимание на запись в гарантийной книжке, что если есть повреждение ЛКП, то я обязан за свои деньги устранить это по технологии производителя в течение двух месяцев, иначе слетает гарантия от сквозной коррозии.
То есть запись о сколах в книжке — это не безобидная отметка, а запущенный таймер. Читайте, что вам пишут при осмотре.
Как проходит гарантийный перекрас
Хорошая новость: случаи признают. Плохая — процесс небыстрый и с сюрпризами. Реальная хронология одного владельца выглядела так: 4 февраля показал машину, 5 февраля завод согласовал перекрас, 12 февраля сервис сказал, что можно начинать, 15-го машину загнали. Дальше кузовщики сказали, что нужен новый молдинг, а отдельно молдинг не поставляется — только в сборе с лобовым стеклом, и пошло согласование стекла. К началу марта работы ещё продолжались.
Другому владельцу дилер предложил на выбор: снять стекло, покрасить рамку и десять сантиметров крыши — так согласовал завод, но при снятии треснувшее стекло дотрескается; либо привезти своё новое стекло, тогда покрасят и установят бесплатно.
Ещё одна деталь, о которой узнают на месте: кузовной цех есть не у каждого дилера Geely. Часть центров отправляет машину к соседям, и это добавляет к срокам.
Перед сдачей в кузовной цех сфотографируйте машину со всех сторон и запишите пробег. Красят с частичным разбором, снимают стекло и молдинги — и потом бывает сложно доказать, чей это скол на соседней детали. И не соглашайтесь на «подкрасим кисточкой»: если металл поднялся из шва, косметика вернёт проблему через сезон.
Что делать по шагам
- Осмотреть. Углы лобового, кромка крыши по линии герметика, передние стойки, стойка заднего стекла. Смотреть на чистой машине и вести пальцем: вспучивание чувствуется раньше, чем видно.
- Сфотографировать с датой — телефон её проставит сам. Это ваша точка отсчёта.
- Обратиться письменно, а не «сказать приёмщику». Обращение должно попасть в заказ-наряд с описанием места.
- Проверить отметки об осмотре кузова в сервисной книжке и потребовать заполнить, если пусто.
- Не тянуть. Три года на ЛКП проходят быстрее, чем 60 000 км, и в спорной ситуации именно срок решает исход.
Но не у всех
Это не поголовная беда. В том же чате есть машины 2023 года с пробегом 15 000 без единого намёка на рыжий цвет, и владельцы честно об этом пишут. Разброс, судя по всему, зависит от партии.
Практический вывод для покупателя подержанного Emgrand простой: углы лобового стекла и передние стойки нужно смотреть в первую очередь, ещё до подкапотного пространства. Они скажут о конкретном экземпляре больше, чем весь остальной кузов.
Коротко о главном
Ржавеет кромка крыши у лобового стекла и передние стойки, начиная с 18–20 тысяч километров. Это не сколы: металл идёт из шва, и плёнка поверх краски не помогает.
Гарантия на краску — 36 месяцев или 60 000 км, а не пять лет. Чтобы она работала, нужны отметки об инспекционном осмотре кузова в сервисной книжке и устранение выявленных сколов в течение двух месяцев. Заметили рыжее — обращайтесь письменно сразу: случаи признают и красят по гарантии, но процесс занимает недели, а сроки идут.
