Отзывные кампании Geely Emgrand SS11: крышка бака, адсорбер и что это даёт

← Geely Emgrand IV (05.2021 — н.в.)

Если при открывании лючка ваш Emgrand шипит, а на заправке пистолет отщёлкивается на тридцати литрах — это не особенность машины, а дефект, по которому производитель проводит отзывные кампании. Их уже две. Разбираем, что именно чинят, что это даёт по факту и что делать, если дилер отказывает.

Симптомы, из-за которых всё началось

Три жалобы, которые в клубе всплывали месяцами, пока не выяснилось, что это одна и та же неисправность:

• «Пшик» при открывании крышки бензобака — иногда сильное шипение, будто стравливаете давление из баллона.
• Недолив. При горящей лампочке в бак входит 30–33 литра вместо привычных 45, пистолет постоянно отщёлкивается.
• Повышенный расход без видимых причин — двузначные цифры по городу там, где раньше было 8–9.

Причина у всех трёх одна: некорректно работает вентиляционный клапан в крышке заливной горловины. Бак не «дышит» как задумано, внутри растёт давление.

Три признака, что тянуть нельзя

Владельцы, которые прошли через это раньше остальных, свели диагностику к трём пунктам. Если совпадает хотя бы два — записывайтесь, не дожидаясь удобного случая.

1. Сильное шипение при откручивании крышки. Не лёгкий «пшик», а именно стравливание давления.
2. Приборка врёт с остатком. Пишет «осталось 150 км», а на заправке входит 21–26 литров: расхождение достигает 150–200 км запаса хода.
3. Недолив. В пустой бак при горящей лампочке входит 25–33 литра вместо 39–45.

Для сравнения, как это выглядит на исправной машине: когда лампочка только загорелась, в бак помещается около 39 литров — то есть в запасе ещё десяток литров и 70–100 километров хода.

Совет из клуба тем, кто ждёт очереди на сервис: не закручивайте крышку до щелчков — так давление не копится. Мера временная и от визита к дилеру не избавляет, но снимает риск.

Две кампании, одна причина: клапан вентиляции крышки бака. Объём работ разный, и пройти нужно обе

Первая кампания: осень 2025

По сообщению Росстандарта, «Джили Моторс» начала сервисную кампанию для 17 736 седанов Emgrand, проданных с 1 ноября 2023 года. Формулировка причины — риск повреждения топливного бака из-за некорректной работы вентиляционного клапана крышки: это может привести к касанию деталей топливного насоса с внутренней поверхностью бака.

Что делают на сервисе по этой кампании, со слов владельцев из разных городов:

1. проверяют бак на дефект;
2. продувают адсорбер;
3. меняют крышку заливной горловины.

Работы бесплатные, по времени — от пары часов до полудня, запись местами уходила на три недели вперёд.

Вторая кампания: весна 2026

В апреле 2026 года объявлена вторая волна — под неё попали машины, выпущенные с августа 2023 по июль 2025 года, около двадцати тысяч. Причина названа та же: некорректная работа клапана вентиляции, риск деформации бака или поломки топливного насоса.

Отличие в объёме работ: во второй кампании меняют адсорбер и трубки, а не только крышку.

В прошлые выходные сделал ТО 40 000 с заменой масла в коробке и сделали отзывную вторую с заменой адсорбера и трубок. Машина поехала по-другому: разгон что ли более плавный стал, без рывков и высоких оборотов.

Что это даёт по факту

Здесь начинается самое интересное, потому что эффект оказался сильнее, чем можно ожидать от крышки бензобака.

Прошло две недели, как мне поменяли крышку бензобака. Вчера полдня мотался по городу. Тачка реально стала резвее, и реально упал расход: последние два бака 8,5 по городу (посчитал вручную). А был стабильно 12 полтора года.

Похожая картина у владельца, который не стал ждать очереди и купил крышку сам: расход был не ниже 9,6 литра, после установки — 8,5, «пшиков нет от слова совсем». Цена вопроса — 1 300 рублей.

Логика понятная: если в баке избыточное давление, топливная система работает не в расчётном режиме, и это видно и по расходу, и по тому, как машина едет.

Но помогает не всем. Честные отчёты из того же чата: у одного после замены крышки шипение вернулось через 260 километров; у другого расход после кампании, наоборот, вырос с 8,7 до 10,4; третьему по отзывной «только прочистили и продули», пшики возобновились, и он собирается менять узел сам.

Мнение приёмщика

Если после кампании симптом вернулся, не считайте вопрос закрытым. Шипение и недолив — это давление в баке, и причин у него две: сама крышка и система улавливания паров. Первая кампания меняет крышку, вторая — адсорбер с трубками. Пройти нужно обе, и если вам сделали только первую, вторая вам всё ещё положена.

Если дилер отказывает

Типичный отказ по второй кампании звучит так: «работы уже сделаны по прошлой отзывной, апрельская — это её продолжение». При этом на горячей линии Geely владельцам отвечали обратное: адсорбер и трубки менять нужно.

Что делают в такой ситуации: составляют письменное обращение через дилера и параллельно жалобу на сайте Geely. По опыту клуба это работает — после обращения запись находится.

И ещё одна деталь, о которой стоит знать заранее: на приёмке по отзывной смотрят заказ-наряды и сервисную книжку — проверяют, проходили ли вы ТО. Формально кампания от этого не зависит, но разговор становится сложнее, если в книжке пусто.

Менять самому или ждать очереди

Крышка стоит порядка полутора тысяч рублей и меняется за минуту, поэтому соблазн понятен. Аргументы за то, чтобы всё-таки поехать к дилеру:

• по кампании бесплатно меняют не только крышку, но и проверяют бак — а именно его деформация и есть то, из-за чего всё затевалось;
• вторая волна включает адсорбер и трубки, а это уже не деталь за 1 300;
• факт прохождения кампании фиксируется, и при будущем споре по топливной системе это ваш аргумент.

Разумный компромисс, которым пользуются в клубе: совмещать отзывную с плановым ТО — машина всё равно едет к дилеру, а при записи сразу сказать про дефект, чтобы подключили инженера по гарантии.

Как понять, положена ли вам

Под кампании попадают машины, выпущенные с августа 2023 по июль 2025 года и проданные с ноября 2023-го. Проверяется по VIN — либо на горячей линии Geely, либо при записи у любого официального дилера: гарантия и кампании к конкретному центру не привязаны.

Симптомы для самопроверки: откройте лючок бензобака на прогретой машине после поездки. Заметное шипение — повод записаться, даже если расход вас устраивает.

Коротко о главном

Шипение крышки, недолив в бак и выросший расход — это одна неисправность: вентиляционный клапан крышки заливной горловины. По ней проведены две сервисные кампании: осенью 2025 года меняли крышку и продували адсорбер (17 736 машин), весной 2026-го — адсорбер и трубки (около 20 тысяч).

Работы бесплатные. Эффект у части владельцев впечатляющий — расход по городу падал с 12 до 8,5 литра, — но помогает не всем, и если симптом вернулся, нужно проходить вторую кампанию, а не считать вопрос закрытым.