Двигатель Great Wall 4G63S4T

4G63S4T — 2-литровый турбированный мотор с ременным приводом, одним распредвалом и мощностью от 150 до 177 л. с. Устанавливается на многие авто, но чаще всего встречаются на Hover H3 и Haval H5.

Ниже рассмотрим, в чем особенности ДВС, какие у него параметры, плюсы и минусы. Выделим главные поломки, особенности ТО и варианты тюнинга.

История

Дебют 2.0-литрового бензинового турбодвигателя 4G63S4T Great Wall пришелся на 2012 год. Первым его «домом» стала модель Haval H5, а уже в 2013-м он расширил присутствие на других машинах бренда, включая Hover H3.

В 2019-м мотор прошел модернизацию, получив систему непосредственного впрыска топлива (GDI). Это привело к росту мощности и момента, а также повышению надежности.

Конструктивные особенности

4G63S4T представляет собой надежный двигатель с чугунным 4-цилиндровым блоком. Последний имеет открытую рубашку охлаждения и обладает большим запасом прочности. На нем установлена алюминиевая 16-клапанная ГБЦ, в которой предусмотрено по четыре клапана на цилиндр.

Внутри ДВС установлен кованый коленвал из стали, который имеет большой ресурс работы. Поршни сделаны из алюминия для облегчения конструкции, а шатуны — из стали.

Внутри головки предусмотрен только один распредвал, есть гидрокомпенсаторы, а работу обеспечивает ременной привод. Фазорегулятор не предусмотрен, но это не мешает ДВС, гарантирует высокую стабильность и экономичность. Подача горючего осуществляется по системе распределенного впрыска.

Для повышения мощности и момента на 4G63S4T установлена турбина MHI TD04HL. Она имеет достаточную надежность и на «отлично» справляется с работой. Ее эффективность обеспечивает ЭБУ от Bosch.

Система смазки представлена масляным насосом с приводом от коленвала и фильтром с полнопоточным фильтром. Для охлаждения применяется стандартная жидкостная система, расширительный бак и радиатор с термостатом. Зажигание — электронное, идет с индивидуальными катушками.

На какие машины устанавливается

Несмотря на довольно продолжительное производство, двигатель 4G63S4T устанавливается на сравнительно небольшое число моделей. Среди них — Great Wall Hover H3, который выпускался с 2013 по 2019-й, а также Haval H5 1-го поколения (в период с 2020 по 2021-й).

Технические характеристики

Важный момент при рассмотрении особенностей 4G63S4T — его параметры, касающиеся мощности, момента и других параметров. Для удобства сведем их в таблицу.

Плюсы и минусы

При покупке автомобиля с мотором 4G63S4T важно учитывать особенности силового агрегата.

Ремонтопригодность

Мотор 4G63S4T сделан с применением прочных материалов, что способствует его долговечности. Основные компоненты в виде блока, поршней, коленвала и ГБЦ отличаются качественной сборкой.

Одним из ключевых плюсов 4G63S4T считается простота в обслуживании. Замена расходных материалов, таких как масло и фильтры, осуществляется без особых сложностей. Доступность запчастей делает ремонт более простым и экономически выгодным.

Процессы диагностики и ремонта также упрощены. Множество СТО имеют опыт работы с этим ДВС, что способствует быстрому и качественному устранению поломок. Срок службы 4G63S4T имеет около 220 тыс. км. Это сравнительно небольшая цифра, но при правильном и своевременном ТО она может вырасти до 250 или даже 300 тыс. км.

Распространенные неисправности

Двигатель 4G63S4T сложно назвать идеальным и для него характерно ряд неисправностей:

• Засорение катализатора. Считается наиболее распространенной проблемой. Приводит к потере мощности, повышению прожорливости, а в запущенных случаях — к поломке выпускного коллектора и турбины. Причины — заливка некачественного топлива, манера езды с резкими ускорениями и торможениями.
• Обрыв ремня ГРМ. Может привести к фатальным повреждениям двигателя (загибу клапанов). Признаки — посторонний шум из-под капота, потеря мощности, неровная работа ДВС. Обрыв возможен из-за износа, применения ремня низкого качества и нарушения сроков замены.
• Проблемы с электроникой. Могут проявляться в виде некорректной работы ДВС, ошибок на панели приборов и потере мощности. Причины — неправильная работа датчиков, ЭБУ и проводки.
• Утечка масла. Нередко появляется из-под клапанной крышки, прокладки поддона картера, сальников коленвала и распредвала. Легко распознать по масляным пятнам под машиной или снижением уровня. Появляется из-за износа прокладки, искривления поддона или крышки, неисправности сальников.

При рассмотрении неисправностей нельзя не отметить слабый масляный насос и гидрокомпенсаторы. Они имеют сравнительно небольшой ресурс и могут потребовать замены раньше срока.

Какое масло заливать, объем

Для заливки в 4G63S4T рекомендуется смазка 10W-40. Общий объем составляет около 4.3 л, которых достаточно для замены. Вместе с маслом раз в 10 тыс. км меняется и фильтр (артикул — SMD136466V). Что касается воздушного фильтра, рекомендуемый вариант — 1109101-K80.

Тюнинг

Автовладельцам, которым не хватает мощности и момента 4G63S4T, могут выполнить тюнинг мотора. Для этого доступны следующие варианты:

• Чип-тюнинг. Предусматривает изменение программы управления, повышение мощности до 20% и момента до 15%. Такая оптимизация не требует внесения изменений в мотор, но в перспективе может привести к снижению ресурса силового агрегата.
• Оптимизация выпуска. Суть такого тюнинга состоит в установке прямотока, который улучшает отвод выхлопа от 4G63S4T и немного повышает мощности.
• Улучшение впускной системы. Здесь может проводиться работа по установке воздушного фильтра, интеркулера и коллектора впуска. Позволяет существенно увеличить мощность, но требует определенных изменений.
• Установка кованых шатунов и поршней. Повышает прочность ДВС 4G63S4T, но требует больших финансовых затрат.
• Монтаж более мощной турбины. Дает возможность увеличить мощность даже вдвое, но такой путь считается одним из наиболее сложных.

Тюнинг 4G63S4T важно проводить осторожно, ведь такая работа может привести к снижению ресурса, снятию с гарантии и преждевременным поломкам.

Когда-то двигатель 4G63S4T считался действительно надежным и инновационным, но сейчас он уступает многим новым разработкам. В целом, ДВС имеет продуманную конструкцию и сравнительно небольшой расход. При правильном и грамотном ТО его срок службы может быть много больше заявленного.