Двигатель 4G64S4N
4G64S4N — атмосферная бензиновая четвёрка на 2351 см³, знакомая владельцам Great Wall Hover H5. Собственной разработкой мотор не является: это ещё один китайский клон японского Mitsubishi 4G64, из тех, что Great Wall ставил на свои рамники и кроссоверы в начале десятых.
Характеристики 4G64S4N
Что за двигатель 4G64S4N
Конструкция простая и ремонтопригодная: алюминиевая 16-клапанная голова, распределённый впрыск, привод ГРМ ремнём. Никакого прямого впрыска и турбины — по нынешним меркам архаика, но именно она делает мотор понятным любому мотористу.
Ремень здесь не только на ГРМ: отдельный привод идёт на балансирные валы. Это важная деталь, потому что рвётся он не реже основного.
Чего от него ждать
Мотор считается простым и надёжным, но подводит его качество комплектующих. Три беды у него типовые: обрыв ремня привода балансиров или ГРМ, слабая прокладка ГБЦ — её порой пробивает каждые 50 тысяч км, и гидрокомпенсаторы, которые не переносят плохого масла и начинают стучать ещё до 50 000 км.
Отсюда и всё обслуживание. Ремни менять по регламенту и комплектом, не дожидаясь ресурса «по пробегу соседа». Масло — нормальное и вовремя, иначе первым отзовётся гидрокомпенсатор. А перегрев для этого мотора — прямая дорога к прокладке.
Мотор из тех, что чинятся отвёрткой и здравым смыслом. Но ремень балансиров на нём смотрят единицы — а он рвётся и утаскивает за собой ГРМ. Меняешь ремни — меняй оба, роликами не экономь.
Коротко о главном
4G64S4N — честный старый атмосферник без сюрпризов в конструкции, но с сюрпризами в качестве деталей. Следите за ремнями и температурой, лейте нормальное масло — и мотор отработает свои километры.
