Двигатель Great Wall GW4D24
GW4D24 — 2.4-литровый турбированный мотор. Работает на дизельном топливе с мощностью 183 л. с. Имеет 4-цилиндровое исполнение и устанавливается на пикап Shanhai Poer с 2022-го и ряд других авто.
Также планируется установка мотора на Tank 300 и Haval H9. Ниже рассмотрим, в чем особенности и параметры мотора, каковы плюсы и минусы, можно ли сделать тюнинг.
Содержание
История
GW4D24 представляет собой сравнительно новый двигатель, который выпускается с 2022-го. Он является более мощной версией версии GW4D20, которая имеет 2-литровое исполнение, но конструктивно мало отличается от рассматриваемого мотора.
Позиционируется как надежный и перспективный ДВС, который в будущем планируется устанавливать на другие модели Great Wall и Haval.
Конструктивные особенности
Конструктивно GW4D24 представляет собой 4-цилиндровый мотор мощностью 183 л. с. и моментом 480 Н*м. Для повышения мощности дизельный мотор дополняется турбиной с меняющейся геометрией, а также интеркулером для охлаждения воздуха.
Блок цилиндров и коленвал изготовлены из чугуна для большей надежности, а ГБЦ и поршни — из алюминия. Подача горючего осуществляется с помощью Common Rail, которая обеспечивает точное распределение ДТ. Смазка осуществляется под давлением и комплектуется полнопоточным фильтрующим элементом.
Из дополнительных особенностей мотора стоит выделить EGR- систему, сажевый DPF-фильтр и систему NOx для нейтрализации оксидов азота. Такая особенность обеспечивает высокую экологичность на уровне Евро-5.
На какие машины устанавливается
Двигатель устанавливается на ряд авто, среди которых Great Wall Cannon и Shanhai Cannon. С 2022-го он ставится на Great Wall Shanhai Poer 1-го поколения. Уже в ближайшее время планируется внедрение мотора на Tank 300 и Haval H9.
Технические характеристики
При изучении GW4D24 важно изучить его особенности в плане параметров: мощности, момента и других.
Параметр | Данные |
Объем, л | 2.37 |
Мощность, л. с. | 183 |
Момент, Н*м | 480 |
Расход, л на 100 км | 7.4-9.3 |
Поршневой ход, см | 9.9 |
Диаметр цилиндра, см | 8.9 |
Коэффициент сжатия | 17.5 к 1 |
Тип топлива | ДТ |
Экологичность | Euro-5 |
Ресурс, км | 250 |
Плюсы и минусы
Перед покупкой автомобиля с таким мотором важно учесть его слабые и сильные стороны.
Плюсы:
- мощность;
- сравнительно небольшой расход;
- надежность в эксплуатации;
- соответствие Евро-5;
- небольшая цена;
- наличие старт-стоп;
- применение современных технологий типа Common Rail.
- высокий уровень шума;
- вибрации;
- сложность ремонта из-за наличия турбины;
- не подходит для некоторых моторов.
Ремонтопригодность
Ремонтопригодность двигателя GW4D24 достаточно высокая. Это обусловлено тем, что ДВС имеет модульную конструкцию и обеспечивает доступ к основным компонентам. Это упрощает проведение ТО и капремонтов. При изготовлении использовались стандартные крепления и детали, что упрощает замену.
Турбокомпрессор легко снимается. Это дает возможность сделать его диагностику и ремонт отдельно от главного блока ДВС. Конструкция впрыска также проста и удобна в замене. Не возникает трудности и в обслуживании форсунок.
Главное внимание уделяется качеству материалов, из которых изготовлены детали ДВС. Это увеличивает срок службы и снижает риск неисправностей. Также уменьшается частота и сложность ремонтных работ. Доступность оригинальных запчастей и их совместимость с разными модификациями.
В интернете также доступна техническая документация и мануал по обслуживанию, что упрощает самостоятельный ремонт. Исключением являются сложные случаи, когда приходится обращаться к мастерам на СТО. При правильном обслуживании GW4D24 отхаживает больший километраж.
Распространенные неисправности
Несмотря на продуманность конструкции, рассчитывать на 100-процентную надежность ДВС не приходится. В процессе эксплуатации могут иметь место следующие поломки:
- Шум и вибрации, обусловленные износом подшипников и деформацией коленвала. Проявляются появлением чрезмерного шума, вибрациями на ХХ и снижением мощности.
- Утечки масла. Возникают из-за износа прокладок, трещин в БЦ или ГБЦ, а также повреждении сальников. Характеризуются течью и снижением уровня масла.
- Загрязнение сажевого фильтра. Происходит при частых и коротких поездках в городском цикле. Проявляется снижением мощности, чрезмерным выделением дыма и свечением индикатор ошибки мотора.
- Прочие поломки. К дополнительным неисправностям относятся сложности с впрыском, устройством охлаждения и электрическим оборудованием.
Какое масло заливать, объем
Рекомендуемая вязкость масла для двигателя GW4D24 — 5W-30. Пример рабочей жидкости для замены — SsangYong Motor Oil 5W-30. Оптимальный объем для выполнения работы — 6 л.
Тюнинг
В распоряжении автовладельцев есть несколько вариантов для проведения тюнинга GW4D24:
- Установка улучшенного турбокомпрессора. Повышает давление наддува и мощность ДВС. При установке новой турбины придется настроить впрыск, чтобы обеспечить оптимальное соотношение воздух-топливо.
- Чип-тюнинг. Перепрограммирование ЭБУ позволяет оптимизировать параметры работы ДВС: момент впрыска, давление наддува и т. д. Это дает прирост производительности, но требует обращения к экспертам на СТО.
- Оптимизация впуска и выпуска. Установка улучшенного воздушного фильтра и выпускной системы — способствует лучшему потоку воздуха через ДВС. Это позитивно сказывается на производительности. Спортивные воздушные фильтры и системы выхлопа дают меньшее сопротивление потоку воздуха и улучшают выхлоп.
- Монтаж интеркулера большего размера. Способствует снижению температуры воздуха, поступающего в ДВС. Увеличивает плотность воздуха и сгорание топлива.
Учтите, что тюнинг GW4D24 приводит к увеличению нагрузки на ДВС. Следовательно, не обойтись без установки радиаторной системы и дополнительных охладителей. При этом ошибки в вопросе оптимизации неизбежно ведут к снижению ресурса мотора и, как следствие, преждевременным поломкам.
Модель GW4D24 представляет собой надежный силовой агрегат, который надежен, удобен в обслуживании и имеет оптимальную мощность. Благодаря имеющимся характеристикам, он устанавливается на ряд авто и планируется к применению на новых моделях.
Это является позитивным фактором, свидетельствующим о высоком потенциале и планах производителя по дальнейшему выпуску. Задача владельцев в том, чтобы своевременно делать ремонт и обслуживание.
Я очень доволен своим GW4D24. Он мощный, но при этом экономичный. Я езжу как по городу, так и по трассе. Расход топлива всегда остается в пределах 8-9 л на сотню.
шутник вы однако, 8-9 литров. Как не стараюсь по городу меньше 15 не получается
Я живу в деревне и часто езжу по бездорожью. GW4D24 отлично тянет на низких оборотах и не боится грязи и воды.
Н9 2024г. Пробег 5000 расход 10л. Достаточно мощный на низах, тяговитый мотор. На трассе, когда нужно резко обогнать — получается очень слабо по сравнению с бензиновыми аналогами (Honda Pilot, Haval H9 2023г.) Но в целом пока доволен, надеюсь после обкатки пойдёт лучше.
8000 пробег, дизель нужен для прицепа автодома. В городе 10 литров, зимой. по трассе 9, но ниже 110 не езжу. С прицепом ещё не катал, зима и обкатка. Если кому нужны обгоны, спорт режим или кпп в ручной режим и лепестками выбираем передачу. Но авто не для этого, персел с прадо 150, дизель 3 литра, динамика та же, но передач 9 , а не 5. Доволен всем, кроме то 5ткм, потом 10 ткм и диллер пишет , о не меняет фильтра, рекомендую присутствовать при ремонте авто. Всем удачи и путешествий…..