Актуальная тема дня:

Двигатель Great Wall GW4D20D

GW4D20D — дизельный 2-литровый 143-сильный мотор производства компании Great Wall. Выпускается с 2018-го и устанавливается на пикапах Wingle 7.

Имеет ременной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и турбину Garrett GTC1446VZ. При правильном обслуживании способен пройти более 270 тыс. км. Ниже подробно разберемся, в чем особенности ДВС, какие у него конструктивные особенности, в чем плюсы и минусы.

История

Эпоха этой модели началась с создания мотора GW4D20 в 2010-м. Он стал первым дизельным агрегатом, созданным компанией самостоятельно. ДВС устанавливался на различные модели Great Wall, включая пикапы Wingle и внедорожники Hover.

В 2018-м китайская компания представила обновленную версию, получившую дополнительный индекс «D» — GW4D20D. Ее отличием стало соответствие стандартам Евро-5, сниженный расход топлива и увеличение момента. При этом ДВС сразу стал устанавливаться на Wingle 7, который в России появился только в 2020-м.

Конструктивные особенности

При изготовлении двигателя GW4D20D разработчики ориентировались на надежность, поэтому оставили чугунный блок цилиндров. При этом ГБЦ намеренно сделана с применением алюминия для уменьшения веса и имеет 16-клапанное исполнение. Подача горючего в камеры сгорания обеспечивается с помощью системы Common Rail, которая гарантирует точное распределение ДТ.

Great Wall GW4D20D

Для повышения мощности предусмотрена турбина Garrett GTC1446VZ. Она специально создана для дизельных моторов и имеет изменяемую геометрию лопаток. Изготовлена с применением качественных материалов и обеспечивает высокий уровень наддува при небольших оборотах. Устанавливается также на многих авто, среди которых Changan Hunter, Audi A4 и A5, а также другие авто.

В двигателе предусмотрены гидрокомпенсаторы, что обеспечивает точную регулировку клапанов. Распределительных вала здесь два (DOHC). При этом работу мотора обеспечивает ременной привод, который в сравнении с цепью имеет меньшую надежность.

Смазка ДВС осуществляется по типу масляного картера с насосом, имеющим меняющуюся геометрию. Охлаждение имеет жидкостный тип.

Выпускная система предусматривает применение DPF-фильтра для обеспечения более точной очистки, SCR-системы катализатора и EGR. Такой комплекс обеспечивает достижение Евро-5.

На какие машины устанавливается

За время выпуска мотор GW4D20D устанавливался только на один автомобиль компании Great Wall — пикап Wingle 7. Последний выпускался в период с 2018-го по 2023-й. О вариантах применения силового агрегата на других машинах неизвестно.

Wingle 7

Технические характеристики

При рассмотрении особенностей GW4D20D нельзя обойти стороной его параметры, которые показывают возможности силового агрегата.

ПараметрДанные
Объем, л1.996
Мощность, л. с.143
Момент, Н*м315
Расход бензина, л на 100 км7.1-12
Поршневой ход, см9.2
Диаметр цилиндра, см8.31
Коэффициент сжатия16.3 к 1
Тип горючегоДизель
ЭкологичностьEuro-5
Ориентировочный срок службы, км270,000

Плюсы и минусы

За время эксплуатации двигателя GW4D20D удалось выявить ряд особенности силового агрегата.

Преимущества:

  • высокий КПД;
  • хорошая динамика;
  • сравнительно небольшой расход;
  • применение материалов высокого качества;
  • экологичность;
  • наличие гидрокомпенсаторов.

Недостатки:

  • высокая цена применяемой турбины;
  • возможные сложности с ремонтом;
  • чувствительность к качеству солярки;
  • нет фазорегулятора;
  • слабая топливная система;
  • быстрое загрязнение EGR и коллектора впуска.

Ремонтопригодность

GW4D20D имеет среднюю ремонтопригодность, что обусловлено наличием достаточно сложной конструкции. При этом найти детали для ремонта не составляет труда из-за выпуска мотора еще с 2018 года. Автовладельцы отмечают необходимость больших затрат при замене более сложных элементов.

К ремонтопригодным узлам GW4D20D можно отнести ГБЦ и БЦ. В последнем случае могут возникнуть сложности из-за применения чугуна. Турбину также можно ремонтировать, но в случае серьезной поломки зачастую требуется замена. В случае с форсунками ремонт выливается в высокую цену.

Great Wall GW4D20D

При наличии серьезных повреждений может потребоваться покупка контрактного мотора. Такое решение иногда выглядит более экономически целесообразным, чем ремонт. Главное — учитывать состояние покупаемого ДВС и качество его обслуживания.

Общий ресурс мотора составляет 270 тыс. км, но его можно продлить при регулярном ТО, а также применении качественных расходников. Кроме того, важно бережно относиться к эксплуатации автомобиля и следовать инструкции.

Распространенные неисправности

Двигатель GW4D20D не является идеальным и имеет ряд слабых мест. К основным поломкам, с которыми могут столкнуться автовладельцы, стоит отнести:

  • загрязнение DPF-фильтра из-за неполного сгорания, ведет к повышению расхода и появлению ошибок;
  • повреждение турбины по причине износа подшипников, утечки или низкого качества горючего: ведет к снижению мощности, приросте расхода и повышенной дымности;
  • выход из строя форсунок Common Rail, что часто происходит при неправильном обслуживании;
  • прогорание прокладки ГБЦ с последующим попаданием смазки в охлаждающую жидкость и перегревом;
  • износ колец поршневой системы: приводит к уменьшению компрессии, чрезмерному расходу и появлению дыма;
  • повреждение Delphi-системы, которая боится применения низкокачественного топлива;
  • выход из строя подкачивающего насоса и т. д.

Great Wall GW4D20D

Какое масло заливать, объем

Производитель GW4D20D рекомендует заливку масла для дизельных моторов, соответствующее API CI-4 Plus. Оптимальная вязкость составляет 5W-30, а рекомендуемый объем — 5.3 л. Замену рекомендуется проводить раз в 7 тыс. км. В процессе работы меняется и фильтрующий элемент — 1017100ED01.

Тюнинг GW4D20D

Для повышения возможностей GW4D20D можно предусмотреть тюнинг мотора. На выбор доступны следующие варианты:

  • чип-тюнинг — предусматривает программирование блока ЭБУ для изменения показателей впрыска, наддува и иных характеристик;
  • монтаж спортивного турбокомпрессора на устройство с большей производительностью;
  • установка воздушного фильтра спортивного типа, который принимает дополнительный поток воздуха;
  • замена системы выхлопа и установка «прямотока» для уменьшения сопротивления выходящих выхлопных газов;
  • монтаж улучшенных форсунок и ТНВД;
  • использование более производительного интеркулера и оптимизированной системы охлаждения, что позволяет работать мотору даже при больших нагрузках.

К наиболее сложному тюнингу относится замена элементов ШПГ на детали большей прочности, полировка и портинг ГБЦ. Перед тюнингом GW4D20D важно учитывать последствия, начиная с потери гарантии, заканчивая риском повреждения мотора и снижения ресурса.

GW4D20D считается достаточно надежным мотором компании Great Wall, но со своими недостатками. Он требует использования качественного дизельного топлива, своевременного ремонта и использования качественного масла. При появлении неисправностей важно обращаться к квалифицированным мастерам. В комплексе с правильным ТО это позволяет продлить срок службы без капремонта до 300 тысяч км и более.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Комментарии. Поделитесь своим опытом эксплуатации автомобиля!
  1. Женя

    Двигатель GW4D20D на моем Wingle 7 — просто зверь, а особенно на низких оборотах. Он легко справляется с грузом, а расход топлива остается на разумном уровне. За 2 года эксплуатации я не сталкивался с какими-либо проблемами!)

  2. Использую авто для поездок по бездорожью, и мотор отлично справляется с задачей. Мощности хватает, чтобы уверенно проходить сложные участки. Двигатель работает тихо и плавно, а вибраций практически нет

  3. Марк

    Очень доволен своим Wingle 7 с GW4D20D. Это надежный и неприхотливый ДВС, который не требует сложного обслуживания. За 3 года я лишь менял масло и фильтры, и никаких поломок не было!

  4. Дмитрий

    В моем опыте был случай засорения сажевого фильтра. После его очистки проблема больше не возникала, но сам факт — минус. При этом расход топлива немного выше, чем я ожидал, а особенно в городском цикле. Хотя, возможно, это связано с моим стилем вождения…

Добавить комментарий