Двигатель Great Wall GW4D20D

GW4D20D — дизельный 2-литровый 143-сильный мотор производства компании Great Wall. Выпускается с 2018-го и устанавливается на пикапах Wingle 7.

Имеет ременной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и турбину Garrett GTC1446VZ. При правильном обслуживании способен пройти более 270 тыс. км. Ниже подробно разберемся, в чем особенности ДВС, какие у него конструктивные особенности, в чем плюсы и минусы.

История

Эпоха этой модели началась с создания мотора GW4D20 в 2010-м. Он стал первым дизельным агрегатом, созданным компанией самостоятельно. ДВС устанавливался на различные модели Great Wall, включая пикапы Wingle и внедорожники Hover.

В 2018-м китайская компания представила обновленную версию, получившую дополнительный индекс «D» — GW4D20D. Ее отличием стало соответствие стандартам Евро-5, сниженный расход топлива и увеличение момента. При этом ДВС сразу стал устанавливаться на Wingle 7, который в России появился только в 2020-м.

Конструктивные особенности

При изготовлении двигателя GW4D20D разработчики ориентировались на надежность, поэтому оставили чугунный блок цилиндров. При этом ГБЦ намеренно сделана с применением алюминия для уменьшения веса и имеет 16-клапанное исполнение. Подача горючего в камеры сгорания обеспечивается с помощью системы Common Rail, которая гарантирует точное распределение ДТ.

Для повышения мощности предусмотрена турбина Garrett GTC1446VZ. Она специально создана для дизельных моторов и имеет изменяемую геометрию лопаток. Изготовлена с применением качественных материалов и обеспечивает высокий уровень наддува при небольших оборотах. Устанавливается также на многих авто, среди которых Changan Hunter, Audi A4 и A5, а также другие авто.

В двигателе предусмотрены гидрокомпенсаторы, что обеспечивает точную регулировку клапанов. Распределительных вала здесь два (DOHC). При этом работу мотора обеспечивает ременной привод, который в сравнении с цепью имеет меньшую надежность.

Смазка ДВС осуществляется по типу масляного картера с насосом, имеющим меняющуюся геометрию. Охлаждение имеет жидкостный тип.

Выпускная система предусматривает применение DPF-фильтра для обеспечения более точной очистки, SCR-системы катализатора и EGR. Такой комплекс обеспечивает достижение Евро-5.

На какие машины устанавливается

За время выпуска мотор GW4D20D устанавливался только на один автомобиль компании Great Wall — пикап Wingle 7. Последний выпускался в период с 2018-го по 2023-й. О вариантах применения силового агрегата на других машинах неизвестно.

Технические характеристики

При рассмотрении особенностей GW4D20D нельзя обойти стороной его параметры, которые показывают возможности силового агрегата.

Плюсы и минусы

За время эксплуатации двигателя GW4D20D удалось выявить ряд особенности силового агрегата.

Ремонтопригодность

GW4D20D имеет среднюю ремонтопригодность, что обусловлено наличием достаточно сложной конструкции. При этом найти детали для ремонта не составляет труда из-за выпуска мотора еще с 2018 года. Автовладельцы отмечают необходимость больших затрат при замене более сложных элементов.

К ремонтопригодным узлам GW4D20D можно отнести ГБЦ и БЦ. В последнем случае могут возникнуть сложности из-за применения чугуна. Турбину также можно ремонтировать, но в случае серьезной поломки зачастую требуется замена. В случае с форсунками ремонт выливается в высокую цену.

При наличии серьезных повреждений может потребоваться покупка контрактного мотора. Такое решение иногда выглядит более экономически целесообразным, чем ремонт. Главное — учитывать состояние покупаемого ДВС и качество его обслуживания.

Общий ресурс мотора составляет 270 тыс. км, но его можно продлить при регулярном ТО, а также применении качественных расходников. Кроме того, важно бережно относиться к эксплуатации автомобиля и следовать инструкции.

Распространенные неисправности

Двигатель GW4D20D не является идеальным и имеет ряд слабых мест. К основным поломкам, с которыми могут столкнуться автовладельцы, стоит отнести:

• загрязнение DPF-фильтра из-за неполного сгорания, ведет к повышению расхода и появлению ошибок;
• повреждение турбины по причине износа подшипников, утечки или низкого качества горючего: ведет к снижению мощности, приросте расхода и повышенной дымности;
• выход из строя форсунок Common Rail, что часто происходит при неправильном обслуживании;
• прогорание прокладки ГБЦ с последующим попаданием смазки в охлаждающую жидкость и перегревом;
• износ колец поршневой системы: приводит к уменьшению компрессии, чрезмерному расходу и появлению дыма;
• повреждение Delphi-системы, которая боится применения низкокачественного топлива;
• выход из строя подкачивающего насоса и т. д.

Какое масло заливать, объем

Производитель GW4D20D рекомендует заливку масла для дизельных моторов, соответствующее API CI-4 Plus. Оптимальная вязкость составляет 5W-30, а рекомендуемый объем — 5.3 л. Замену рекомендуется проводить раз в 7 тыс. км. В процессе работы меняется и фильтрующий элемент — 1017100ED01.

Тюнинг GW4D20D

Для повышения возможностей GW4D20D можно предусмотреть тюнинг мотора. На выбор доступны следующие варианты:

• чип-тюнинг — предусматривает программирование блока ЭБУ для изменения показателей впрыска, наддува и иных характеристик;
• монтаж спортивного турбокомпрессора на устройство с большей производительностью;
• установка воздушного фильтра спортивного типа, который принимает дополнительный поток воздуха;
• замена системы выхлопа и установка «прямотока» для уменьшения сопротивления выходящих выхлопных газов;
• монтаж улучшенных форсунок и ТНВД;
• использование более производительного интеркулера и оптимизированной системы охлаждения, что позволяет работать мотору даже при больших нагрузках.

К наиболее сложному тюнингу относится замена элементов ШПГ на детали большей прочности, полировка и портинг ГБЦ. Перед тюнингом GW4D20D важно учитывать последствия, начиная с потери гарантии, заканчивая риском повреждения мотора и снижения ресурса.

GW4D20D считается достаточно надежным мотором компании Great Wall, но со своими недостатками. Он требует использования качественного дизельного топлива, своевременного ремонта и использования качественного масла. При появлении неисправностей важно обращаться к квалифицированным мастерам. В комплексе с правильным ТО это позволяет продлить срок службы без капремонта до 300 тысяч км и более.