Актуальная тема дня:

Двигатель Great Wall GW4D20T

GW4D20T — 2-литровый 190-сильный дизельный мотор, который выпускается китайским концерном с 2017-го и устанавливается на рестайлинговый Haval H9. Имеет ременной привод, гидрокомпенсаторы, систему Common Rail и турбину.

Выделяется ресурсом на уровне 250 тыс. км и классом экологичности Евро-5. Ниже рассмотрим параметры этого мотора, на каких авто он устанавливается, в чем плюсы и минусы, как сделать тюнинг.

История

GW4D20T является модернизированной версией мотора GW4D20, получившего в 2010-м награду «Сердце Китая» и вошедшего в ТОП-10 лучших ДВС китайской разработки. Дебютировал в 2017-м на рестайлинговой модификации внедорожника Haval H9.

По сравнению с GW4D20 получил ряд передовых технологий, включая топливную систему Common Rail высокого давления, двойную турбину и повышенное давление впрыска горючего до 2000 бар.

Great Wall GW4D20T

Конструктивные особенности

GW4D20T представляет собой дизельный мотор мощностью 190 л. с. Комплектуется блоком с четырьмя цилиндрами, изготовленными из чугуна и имеющими открытую «рубашку» охлаждения.

ГБЦ имеет 2-вальное исполнение DOHC, сделана из алюминия и комплектуется 16 клапанами. Привод ГРМ работает от ременной передачи. На коленчатом валу предусмотрен балансир для снижения вибрации.

Подача горючего осуществляется с помощью Common Rail высокого давления. Для повышения мощности предусмотрена турбина BorgWarner R2S. Это 2-ступенчатая система. Является одной из самых передовых на рынке и используется в различных дизельных двигателях.

Устройство состоит из двух турбочарджеров. Малый работает на низких оборотах мотора, обеспечивает быстрый отклик и улучшенную тягу. Большой узел включается на высоких оборотах, обеспечивая высокую мощность. Управление осуществляется ЭБУ, который регулирует работу турбочарджеров в зависимости от режима.

Форсунки имеют пьезоэлектрический тип, что обеспечивает более качественное зажигание. Смазка ДВС осуществляется с помощью насоса с меняющейся производительностью. Также предусмотрен фильтрующий элемент, обеспечивающий очистку системы от разного рода «мусора».

Система охлаждения — жидкостная, оборудована термостатом. Также имеет водяной насос центробежного типа и вентилятор, обеспечивающий наличие вискомуфты. Выпускная система представлена сажевым фильтром и системой EGR, что обеспечивает экологичность Евро-5.

На какие машины устанавливается

Двигатель GW4D20T устанавливается только на один автомобиль — Haval H9 первого поколения. Установка осуществляется еще с 2017 года и до сегодняшнего дня. На другие модели силовой агрегат пока не устанавливается.

Haval H9

Технические характеристики

Особый интерес представляют параметры мотора GW4D20T в плане динамики, расхода и других особенностей. Для наглядности приведем их в табличном виде.

ПараметрДанные
Объем, л1.996
Мощность, л. с.190
Момент, Н*м420
Расход ДТ, л на 100 км7-10.5
Поршневой ход, см9.2
Диаметр цилиндра, см8.31
Коэффициент сжатия16 к 1
Тип горючегоДТ
ЭкологичностьEuro-5
Ресурс, км250 000
Масса, кг210

Плюсы и минусы

Мотор GW4D20T имеет ряд положительных особенностей, которые выделяют его среди конкурентов:

  • солидная мощность и момент;
  • система старт-стоп для экономии горючего в пробках;
  • экономичность;
  • низкий уровень шума и вибраций;
  • соответствие стандартам Евро-5;
  • гидрокомпенсаторы;
  • более мощная турбина;
  • высокий класс экологичности.

Но есть и минусы:

  • необходимость заливки качественного ДТ;
  • завышенная цена ремонта;
  • риск перегрева;
  • небольшой срок службы ремня ГРМ;
  • проблемы с насосом подкачки.

Ремонтопригодность

Двигатель GW4D20T может похвастаться высокой степенью ремонтопригодности. Это делает его привлекательным для владельцев авто, ориентированных на эксплуатацию в удаленных и экстремальных условиях.

Один из ключевых аспектов ремонтопригодности — доступность запасных частей. Детали легко купить на рынке, что упрощает процесс обслуживания и ремонта. Конструкция ДВС предусматривает простоту и удобство доступа к основным компонентам, таким как фильтры, ремни и другие износостойкие части.

Мотор GW4D20T имеет срок службы около 250 тыс. км и отличается надежностью. Это обусловлено чугунным блоком, ГБЦ из алюминия и модульной конструкций. При следовании требованиям производителя в вопросах ТО можно еще больше продлить срок службы.

Распространенные неисправности

В сравнении с прошлой версией мотор GW4D20T стал более надежным и имеет меньше проблем. В частности, автовладельцы уже не так часто сталкиваются с проблемой прогорания прокладки ГБЦ. При этом некоторые проблемы все-таки имеют место:

  • износ ремня ГРМ, который может порваться через 80 тыс. км с последующим повреждением мотора;
  • перегрев двигателя из-за EGR-клапана, который требует периодической очистки;
  • «нежные» топливные элементы, которые капризны к качеству ДТ и в случае заливки некачественной солярки могут повредиться;
  • высокая вероятность повреждения подкачивающего насоса;
  • загрязнение коллектора впуска;
  • проблемы с системой охлаждения;
  • выход из строя турбины и необходимость дорогостоящего ремонта.

Great Wall GW4D20T ГБЦ

Какое масло заливать, объем

Для моторов GW4D20T предусмотрена рабочая жидкость с вязкостью 5W-30. Необходимый объем для обновления смазки составляет 5.5 л. Допускается заливка полусинтетики, но по возможности лучше использовать синтетическую смазку. Пример подходящего масла — ZIC X7 LS 5W-30. Периодичность замены — раз в 5-7 тыс. км.

Тюнинг GW4D20T

Владельцы машин с таким мотором могут использовать разные варианты оптимизации и повышения мощности. К основным стоит отнести:

  • чип-тюнинг — программирование ЭБУ, что позволяет оптимизировать параметры впрыска и зажигания;
  • улучшение впускной системы путем монтажа фильтра 0-й последовательности и интеркулера;
  • оптимизация выпускной системы посредством монтажа спортивного выхлопа и катализатора с меньшим сопротивлением;
  • установка более крупного или усовершенствованного турбокомпрессора, монтаж дополнительной турбины;
  • механическая оптимизация посредством установки кованых элементов КШМ для повышения прочности и портирование / полировка ГБЦ;
  • использование радиатора большей мощности и дополнительных вентиляторов для улучшения процесса охлаждения.

Все рассмотренные выше варианты в разной степени позволяют увеличить момент и мощность. Но важно учесть, что мотор GW4D20T имеет технические ограничения. Подобные переделки чреваты снижением ресурса, а иногда и выходом мотора из строя. Вот почему проведение таких работ требует анализа актуальности и привлечения профессионалов.

GW4D20T представляет собой надежный дизельный мотор, который соответствует современным нормам технологичности. Он достаточно прочный и не имеет проблем, которые были характерны для более старой версии. Но здесь, как и в случае с другими дизельными ДВС, важно следить за ремнем ГРМ, чистить EGR-клапан и впускной коллектор. Это позволяет продлить срок службы и избежать многих проблем.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий