Двигатель Great Wall GW4D20T
GW4D20T — 2-литровый 190-сильный дизельный мотор, который выпускается китайским концерном с 2017-го и устанавливается на рестайлинговый Haval H9. Имеет ременной привод, гидрокомпенсаторы, систему Common Rail и турбину.
Выделяется ресурсом на уровне 250 тыс. км и классом экологичности Евро-5. Ниже рассмотрим параметры этого мотора, на каких авто он устанавливается, в чем плюсы и минусы, как сделать тюнинг.
Содержание
История
GW4D20T является модернизированной версией мотора GW4D20, получившего в 2010-м награду «Сердце Китая» и вошедшего в ТОП-10 лучших ДВС китайской разработки. Дебютировал в 2017-м на рестайлинговой модификации внедорожника Haval H9.
По сравнению с GW4D20 получил ряд передовых технологий, включая топливную систему Common Rail высокого давления, двойную турбину и повышенное давление впрыска горючего до 2000 бар.
Конструктивные особенности
GW4D20T представляет собой дизельный мотор мощностью 190 л. с. Комплектуется блоком с четырьмя цилиндрами, изготовленными из чугуна и имеющими открытую «рубашку» охлаждения.
ГБЦ имеет 2-вальное исполнение DOHC, сделана из алюминия и комплектуется 16 клапанами. Привод ГРМ работает от ременной передачи. На коленчатом валу предусмотрен балансир для снижения вибрации.
Подача горючего осуществляется с помощью Common Rail высокого давления. Для повышения мощности предусмотрена турбина BorgWarner R2S. Это 2-ступенчатая система. Является одной из самых передовых на рынке и используется в различных дизельных двигателях.
Устройство состоит из двух турбочарджеров. Малый работает на низких оборотах мотора, обеспечивает быстрый отклик и улучшенную тягу. Большой узел включается на высоких оборотах, обеспечивая высокую мощность. Управление осуществляется ЭБУ, который регулирует работу турбочарджеров в зависимости от режима.
Форсунки имеют пьезоэлектрический тип, что обеспечивает более качественное зажигание. Смазка ДВС осуществляется с помощью насоса с меняющейся производительностью. Также предусмотрен фильтрующий элемент, обеспечивающий очистку системы от разного рода «мусора».
Система охлаждения — жидкостная, оборудована термостатом. Также имеет водяной насос центробежного типа и вентилятор, обеспечивающий наличие вискомуфты. Выпускная система представлена сажевым фильтром и системой EGR, что обеспечивает экологичность Евро-5.
На какие машины устанавливается
Двигатель GW4D20T устанавливается только на один автомобиль — Haval H9 первого поколения. Установка осуществляется еще с 2017 года и до сегодняшнего дня. На другие модели силовой агрегат пока не устанавливается.
Технические характеристики
Особый интерес представляют параметры мотора GW4D20T в плане динамики, расхода и других особенностей. Для наглядности приведем их в табличном виде.
Параметр | Данные |
Объем, л | 1.996 |
Мощность, л. с. | 190 |
Момент, Н*м | 420 |
Расход ДТ, л на 100 км | 7-10.5 |
Поршневой ход, см | 9.2 |
Диаметр цилиндра, см | 8.31 |
Коэффициент сжатия | 16 к 1 |
Тип горючего | ДТ |
Экологичность | Euro-5 |
Ресурс, км | 250 000 |
Масса, кг | 210 |
Плюсы и минусы
Мотор GW4D20T имеет ряд положительных особенностей, которые выделяют его среди конкурентов:
- солидная мощность и момент;
- система старт-стоп для экономии горючего в пробках;
- экономичность;
- низкий уровень шума и вибраций;
- соответствие стандартам Евро-5;
- гидрокомпенсаторы;
- более мощная турбина;
- высокий класс экологичности.
Но есть и минусы:
- необходимость заливки качественного ДТ;
- завышенная цена ремонта;
- риск перегрева;
- небольшой срок службы ремня ГРМ;
- проблемы с насосом подкачки.
Ремонтопригодность
Двигатель GW4D20T может похвастаться высокой степенью ремонтопригодности. Это делает его привлекательным для владельцев авто, ориентированных на эксплуатацию в удаленных и экстремальных условиях.
Один из ключевых аспектов ремонтопригодности — доступность запасных частей. Детали легко купить на рынке, что упрощает процесс обслуживания и ремонта. Конструкция ДВС предусматривает простоту и удобство доступа к основным компонентам, таким как фильтры, ремни и другие износостойкие части.
Мотор GW4D20T имеет срок службы около 250 тыс. км и отличается надежностью. Это обусловлено чугунным блоком, ГБЦ из алюминия и модульной конструкций. При следовании требованиям производителя в вопросах ТО можно еще больше продлить срок службы.
Распространенные неисправности
В сравнении с прошлой версией мотор GW4D20T стал более надежным и имеет меньше проблем. В частности, автовладельцы уже не так часто сталкиваются с проблемой прогорания прокладки ГБЦ. При этом некоторые проблемы все-таки имеют место:
- износ ремня ГРМ, который может порваться через 80 тыс. км с последующим повреждением мотора;
- перегрев двигателя из-за EGR-клапана, который требует периодической очистки;
- «нежные» топливные элементы, которые капризны к качеству ДТ и в случае заливки некачественной солярки могут повредиться;
- высокая вероятность повреждения подкачивающего насоса;
- загрязнение коллектора впуска;
- проблемы с системой охлаждения;
- выход из строя турбины и необходимость дорогостоящего ремонта.
Какое масло заливать, объем
Для моторов GW4D20T предусмотрена рабочая жидкость с вязкостью 5W-30. Необходимый объем для обновления смазки составляет 5.5 л. Допускается заливка полусинтетики, но по возможности лучше использовать синтетическую смазку. Пример подходящего масла — ZIC X7 LS 5W-30. Периодичность замены — раз в 5-7 тыс. км.
Тюнинг GW4D20T
Владельцы машин с таким мотором могут использовать разные варианты оптимизации и повышения мощности. К основным стоит отнести:
- чип-тюнинг — программирование ЭБУ, что позволяет оптимизировать параметры впрыска и зажигания;
- улучшение впускной системы путем монтажа фильтра 0-й последовательности и интеркулера;
- оптимизация выпускной системы посредством монтажа спортивного выхлопа и катализатора с меньшим сопротивлением;
- установка более крупного или усовершенствованного турбокомпрессора, монтаж дополнительной турбины;
- механическая оптимизация посредством установки кованых элементов КШМ для повышения прочности и портирование / полировка ГБЦ;
- использование радиатора большей мощности и дополнительных вентиляторов для улучшения процесса охлаждения.
Все рассмотренные выше варианты в разной степени позволяют увеличить момент и мощность. Но важно учесть, что мотор GW4D20T имеет технические ограничения. Подобные переделки чреваты снижением ресурса, а иногда и выходом мотора из строя. Вот почему проведение таких работ требует анализа актуальности и привлечения профессионалов.
GW4D20T представляет собой надежный дизельный мотор, который соответствует современным нормам технологичности. Он достаточно прочный и не имеет проблем, которые были характерны для более старой версии. Но здесь, как и в случае с другими дизельными ДВС, важно следить за ремнем ГРМ, чистить EGR-клапан и впускной коллектор. Это позволяет продлить срок службы и избежать многих проблем.