Двигатель Great Wall GW4D20M

GW4D20M — 2-литровый 160-сильный дизельный мотор. Выпускается с 2019-го, устанавливается на Great Wall Poer и KingKong, а также на Changan Lantop 1 и Hunter Plus 1.

На российском рынке мощность ДВС снижена до 150 «лошадей», что считается одним из недостатков силового агрегата. Ниже разберем конструктивные особенности силового агрегата, выделим его плюсы и минусы, особенности тюнинга и ремонтопригодность.

История GW4D20M

Мотор GW4D20M является разработкой компании Great Wall Motors. Дебютировал в 2019-м как модернизированная версия GW4D20. Последняя выпускалась с 2010-го, устанавливалась на пикапы и внедорожники компании.

В улучшенном варианте появилась электронная система подачи горючего Common Rail и турбонаддув. Сегодня GW4D20M устанавливается на ряд моделей разных китайских брендов, на которых остановимся подробнее. Мощность ДВС для машин в России уменьшена до 150 л. с. для соответствия налоговым требованиям.

Конструктивные особенности

Особенностью GW4D20M является более продуманная конструкция, которая ориентирована на снижение расхода и повышение мощности. Чугунный ГБЦ указывает на повышенную прочность мотора, который имеет 4-цилиндровое исполнение.

В паре с блоком работает алюминиевая 16-клапанная головка, в которой предусмотрено по четыре клапана на цилиндр. Для регулировки имеются гидрокомпенсаторы, которые значительно упрощают вопрос эксплуатации.

Привод ГРМ имеет комбинированный тип. В частности, для работы распредвала впуска предусмотрен ремень. При этом впускной вал приводится в движение с помощью специальной шестерни, установленной внутри головки.

Подача горючего осуществляется с помощью Common Rail, которая обеспечивает впрыск под большим давлением и точное электронное управление. Также в моторе GW4D20M предусмотрены форсунки Делфи, которые имеют высокую чувствительность к горючему и требуют применения чистого ДТ. Турбина с меняющейся геометрией дает дополнительный момент и значительный прирост мощности.

Оптимизация системы выпуска и применение EGR-системы позволяет добиться высокого класса экологичности на уровне Евро 5 и 6. Охлаждение является жидкостным и идет с термостатом.

На какие машины устанавливается

С момента выпуска мотор GW4D20M устанавливался на многие автомобили:

• Changan Hunter Plus 1 — с 2022-го;
• Changan Lantop 1 — с 2022-го;
• Great Wall KingKong 1 — с 2021-го;
• Great Wall Poer 1 — с 2019-го.

Технические характеристики

Одной из особенностей GW4D20M являются продуманные параметры, которые обеспечивают оптимальную динамику в комплексе со сравнительно небольшим расходом.

Плюсы и минусы

Двигатель GW4D20M имеет ряд слабых и сильных сторон, которые требуют отдельного рассмотрения.

Ремонтопригодность GW4D20M

Двигатель GW4D20M, как и большинство современных дизельных моторов, имеет высокую ремонтопригодность. Ситуация с запчастями постепенно улучшается, поэтому их легко найти у официальных дилеров и на сторонних ресурсах. При этом в интернете есть много информации о ремонте, включая мануалы, форумы и видео.

Минус в том, что восстановление некоторых узлов GW4D20M, к примеру, топливной системы Common Rail, требует специального оборудования и навыков. Стоимость ремонта может быть высокой из-за цены на запчасти и сложности работ.

Важно учесть, что использование неоригинальных запчастей может привести к проблемам при ремонте и дальнейшей эксплуатации. При этом восстановление GW4D20M не рекомендуется выполнять самостоятельно, если нет опыта работы с дизельными моторами. Своевременное ТО помогает предотвратить поломки и продлить ресурс.

Распространенные неисправности

Рассматриваемый мотор сложно назвать идеальным, о чем свидетельствует и опыт эксплуатации. У него есть ряд характерных проблем, с которым могут столкнуться автовладельцы:

• сбои в работе топливной системы, которая боится низкокачественного топлива;
• повреждение прокладки ГБЦ и необходимость следить за уровнем антифриза;
• проблемы с насосом подкачки топлива, из-за чего многие владельцы обращались к дилеру;
• быстрое загрязнение ЕГР и коллектора впуска;
• неисправности турбины, что особенно актуально при неправильной эксплуатации;
• повреждение форсунок при заливке низкокачественного дизеля.

Рассмотренных выше проблем можно избежать, если регулярно проводить ТО, использовать качественные расходники и контролировать работу силового агрегата.

Какое масло заливать, объем, замена фильтров

Рекомендуемый объем рабочей жидкости для замены в моторе GW4D20M — 5.5 л. Периодичность обновления масла составляет 1 раз в 10 тыс. км. Оптимальная вязкость — 5W-30 или 5W-40. Вместе с рабочей жидкостью требуется поменять фильтр (артикул — 1017110XED95).

Другие рекомендации по замене в процессе ТО:

• воздушный фильтр — раз в 40 тыс. км, артикул 1109110XP6EXA;
• свечи накаливания — раз в 60 тыс. км, артикул 3770100ED01;
• ремень ГРМ — через 80 тыс. км, артикул 1021013XED61.

Тюнинг двигателя GW4D20M

По желанию владельцы автомобилей с GW4D20M могут оптимизировать двигатель и предусмотреть дополнительные варианты:

• установка более производительного воздушного фильтра и спортивного выхлопа;
• прошивка ЭБУ для увеличения мощности и экономичности в плане топлива;
• монтаж более мощного турбированного наддува (требует дополнительных настроек и оптимизации охлаждения);
• установка интеркулера и замена радиатора;
• усиление поршневой части, шлифовка и балансирование коленвала.

Важно учесть, что на качество тюнинга влияет качество горючего и профессионализм мастера. Кроме того, внесение изменений в мотор может негативно сказаться на ресурсе двигателя GW4D20M.

GW4D20M — достаточно надежный и динамичный силовой агрегат, который не уступает по качеству представителям многих японских и европейских брендов. Он динамичный, экономичный и простой в ремонте. Заявленный ресурс в 250 тыс. км является простой формальностью, ведь в реальности ДВС может прослужить дольше при правильном и своевременном ТО.