Haval M6 Plus (Китай) (01.2021 — 06.2025)

Кузов: джип/suv 5 дв.
Выпуск: 01.2021 — 06.2025
Поколение: 1
Двигателей: 2

Haval M6 Plus — это второе поколение бюджетного китайского кроссовера, которое пришло на смену первой M6. Машина построена на прежней платформе и предлагается только с передним приводом. Под капотом — проверенные турбомоторы Great Wall объёмом 1.5 литра (GW4G15M и GW4G15F), которые работают в паре с «механикой» или роботом с двумя сцеплениями.

Haval M6 Plus — это китайское имя той же машины, которую в России продают как M6. Кузов, платформа и мотор общие: тот же GW4G15F, 1,5 турбо с распределённым впрыском, механика или семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями, только передний привод. Разница в заявленной мощности — 150 сил против российских 143 — объясняется методикой измерения, а не конструкцией: это один и тот же двигатель.

Отличается M6 Plus оснащением, которого в российской версии нет ни в одной комплектации: люк, кожаный салон и полный хром. За это и везут: машина «под ключ» с перегоном обходилась около 1,1 миллиона рублей против 1,9–2,3 за новую российскую.

Что при этом теряется и переносить с российской машины нельзя — гарантия. В руководстве она прямо привязана к автомобилям, «изготовленным на территории Российской Федерации»: не действуют ни основные 36 месяцев / 150 000 км, ни шестилетняя гарантия от сквозной коррозии, ни строка про быстроизнашиваемые детали, по которой в России меняют тормозные диски. Всё остальное переносится: расходники, артикулы, интервалы ТО и заправочные объёмы у машин общие. Если досталась версия с люком — в регламенте есть отдельная строка про проверку его дренажа на каждом ТО, и её пропускать не стоит.

Общие для всей семьи темы — обслуживание, тормоза, колёса, робот, электроника — разобраны в разделе по Haval M6: он собран по клубному чату российских владельцев, а машина у вас та же самая.