Двери Haval Dargo: вода в задней двери, порог, который дверь не закрывает, и доводчики за 20, 32 или 135 тысяч
← Haval Dargo I (04.2022 — н.в.)
Двери Haval Dargo дают четыре сюжета: вода, скапливающаяся внутри, порог, который дверь не прикрывает, разброс цен на доводчики впятеро и заводские зазоры, которые дилер отказывается править по гарантии. Разберём каждый.
Вода в двери
Симптом описывают одинаково — «открыл, вылилось»:
Пару недель назад. Задняя левая дверь. Открыл, вылилось примерно полстакана воды. Мокрый только металл порога внизу, стойки и ковролин сухие абсолютно. Сегодня повторилось. Причём на днях смотрел после ливня, все было сухо. Уплотнители двери все в норме, дверь не кривая.
Из-за косячных молдингов и уплотнителей дверей у меня в дверях собирается вода. Которая после дождя вытекает 2-3 дня. Открываешь дверь и полился поток.
Важное уточнение из первого отчёта: салон сухой. Это значит, что внутренняя герметизирующая плёнка двери работает, а не течёт — вода стоит между наружной панелью и плёнкой, где ей и положено быть по пути к дренажу. Проблема не в том, что вода попала в дверь: она туда попадает у всех машин. Проблема в том, что она не уходит.
Причины по убыванию вероятности: забитые дренажные отверстия в нижней кромке двери, заклеенные при шумоизоляции дренажи, повреждённая герметизирующая плёнка.
Отдельно — отзывная кампания, которую в клубе вспоминают в этом контексте:
В 23 отзывная была по поводу винтов крепления заднего номера. Вода в дверь затекала.
Разбор отзывных кампаний по модели — в отдельной статье про отзывные кампании.
Что делать: раз в год прочищать дренажи — это четыре отверстия в нижней кромке каждой двери, легко находятся на ощупь при открытой двери. И никогда не заклеивать их вибропластом: руководство прямо требует держать дренажные отверстия открытыми, разбор — в статье про антикор.
Порог, который дверь не закрывает
Конструктивная особенность машины, замеченная в клубе точно:
Есть один конструктивный просчёт в Дарго — дверь не закрывает низ порога, грязь налипает, и нужно ширше ноги ставить, когда выбираешься из машины, чтобы штаны не запачкать.
Последствие серьёзнее, чем грязные штаны:
Грязь на них остаётся, а без них песок растирается между уплотнителем двери и дверным проёмом. От покупки авто до оклейки прошло 2 недели, оклейщик обратил внимание, что уже краска потёрлась. Так что на моём Дарго и проёмы поклеены, и щитки установлены.
Краска в проёме, потёртая за две недели, — это будущий очаг коррозии. Именно поэтому в дилерских наборах «зон риска» пороги в проёмах идут отдельным пунктом, а в клубе их клеят почти все. Про плёнку — в статье про плёнку и тонировку.
Доводчики: разброс цен впятеро
| Вариант | Цена |
|---|---|
| Комплект с маркетплейса | около 20 000 ₽ |
| Комплект через клубного продавца | 32 000–35 000 ₽ |
| Установка «под ключ» в организации | 135 000 ₽ |
Решил установить доводчики дверей. Обратился в организацию, они озвучили цену 135к (доводчики и работа, 4 двери). Мне кажется это дорого. Или это норм?
Подскажите, в чем отличие доводчиков дверей на Дарго, продаваемых тут за 35 р и на озоне за 20 р?
Сто тридцать пять тысяч — это не норма, и вопрос владельца справедлив. Реальная цена комплекта — 20 000–35 000 ₽, установка занимает день. Отзывы о результате в клубе положительные:
Заказывал доводчики, всё подошло, правда не сразу разобрался с тягами под замок, но он помог, за это отдельное спасибо, всё работает, рекомендую однозначно.
При покупке спрашивайте про поведение при разряде батареи: дешёвые комплекты при низком напряжении держат дверь недотянутой, и машина считает её открытой.
Зазоры и регулировка
Тема, где дилеры занимают неудобную позицию:
У кого-нибудь передняя водительская и задняя двери в разных плоскостях (уровнях), кто-то встречал у себя? По хрому особенно видно. Дилер говорит, регулировка за ваш счёт (не гарантия), говорит, такие приезжают, регулируем, и потом дверь не закрывается. И потом просят вернуть назад.
Позиция дилера спорная: заводские зазоры — это качество сборки, и на новой машине они относятся к гарантийным обязательствам. Но предупреждение мастера по существу верно: регулировка петель на кузове с уже устоявшимися зазорами часто ухудшает работу замка. Практический вывод: фиксируйте зазоры при приёмке машины, а не через год. Что смотреть при получении — в статье про покупку.
Скрип средней стойки
Самое ценное готовое решение корпуса по этой теме:
Сегодня тридцать минут возни, и скрип победил. В общем, частично снял верхнюю обшивку средней стойки (снять уплотнители дверей, под заглушкой айрбэг винт на 8) и пролил силиконом через тонкую трубочку все сварные швы. Заодно уплотнитель изнутри весь прошёл, скрипа нет. Сделал вывод, что кузов у нас слабоват и надо будет ставить распорки.
Порядок работы описан точно, и обратите внимание на предупреждение: под заглушкой стойки — винт крепления, а рядом шторка безопасности. Разбирать стойку до конца при снятии обшивки нельзя. Полный разбор скрипов — в статье про сверчки и скрипы.
Четыре вещи про эти двери, которые стоит знать до сервиса.
Первое, про воду. Прежде чем искать течь, проверьте дренажи. Открываете дверь, проводите пальцем по нижней кромке — там прорези, обычно четыре на дверь. Если палец сухой, а вода в двери есть, значит они забиты. Прочищать надо тонким пластиковым прутком, не проволокой: за прорезями плёнка, и её легко проколоть.
Второе, про уплотнитель. У Dargo нижняя кромка двери не перекрывает порог, и песок попадает точно на уплотнитель. Раз в год протирайте уплотнители и обрабатывайте силиконовой смазкой — не глицерином и не силиконовым спреем с растворителем. Руководство отдельно предупреждает: не использовать силиконосодержащие средства при ежедневном уходе, только воду и подходящее средство. Смазка — это раз в сезон, а не еженедельно.
Третье, про обучение стёкол. После снятия клеммы или разряда батареи стеклоподъёмники теряют калибровку и перестают работать в режиме «одно касание», а иногда и вовсе останавливаются. Процедура: полностью опустить стекло и удержать кнопку три-пять секунд, затем полностью поднять и удержать столько же. Каждое стекло отдельно.
И четвёртое, про карту двери. Обшивка задней двери — отдельная деталь с артикулом, и стоит она чуть больше тысячи рублей. В клубе её порезали при оклейке стекла атермальной плёнкой и заметили не сразу. Если вам клеят плёнку — попросите снимать уплотнитель, а не резать по месту.
Мелочи, которые встречаются
- Карта задней двери — артикул 6202316XKN04A8P, цена около 1 070 ₽. В клубе меняли после пореза при оклейке стекла;
- резинки на двери (накладки на кромки) — около 1 500 ₽ за комплект;
- щитки на пороги — ставят вместе с оклейкой проёмов;
- скрип резинки заднего правого стекла — в клубном списке «что сделать сразу» стоит отдельным пунктом; лечится силиконовой смазкой.
Коротко о главном
Вода в задней двери Haval Dargo при сухом салоне — это не течь, а незакрытый путь наружу: забитые или заклеенные дренажные отверстия в нижней кромке. Прочищать раз в год пластиковым прутком, а при шумоизоляции — не заклеивать.
Дверь не перекрывает нижнюю кромку порога — конструктивная особенность машины. Последствие серьёзнее, чем грязные штаны: у владельца из клуба краска в проёме потёрлась за две недели. Проёмы клеят плёнкой почти все.
Доводчики дверей стоят 20 000–35 000 ₽ за комплект на четыре двери. Названные одному из владельцев 135 000 ₽ — цена вне рынка.
