Солярис HS отзывы владельцев: что хвалят и что ломается за 2024–2026 годы

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Solaris HS продают с весны 2024 года. Для отзывов это немного, но первые машины уже набрали 15–20 тыс. км в личном пользовании и больше 100 тыс. в такси. Ниже — что пишут сами владельцы, с пробегом и сроком владения.

В отзывах повторяется одно: «это тот же Солярис». Те, кто пересел с первого или второго поколения, не находят разницы ни в езде, ни в запчастях, и за это машину в основном и хвалят. Жалобы тоже знакомые: шумоизоляция, кресла, слабый штатный свет. Добавились жалобы, которых у Hyundai Solaris 2 не было: фары, запотевающие из-за пролежавшего на складе осушителя, и сбои мультимедиа и бесключевого доступа. Капитальных ремонтов мотора за два года не описано, по коробкам — единичные жалобы на гул и тугие переключения. Дальше всех уехали машины такси: 103 и 114 тыс. км, и там первыми потребовали внимания клапаны и рулевая рейка.

За что хвалят

Главный довод владельцев — проверенная конструкция. HS покупают те, кто не хочет рисковать с новыми китайскими марками, и многие уже ездили на Солярисе раньше. Поэтому чаще всего хвалят то, что ничего не поменялось: ту же подвеску, те же моторы 1.4 и 1.6 с обычным автоматом, те же запчасти.

На HS 2024 года к 20 тысячам км водительское сиденье продавилось складкой и стало слишком мягким.

Он ничем не отличается от второго рестайлинга и вообще от второго по ходовке и двигателю. У меня самая богатая комплектация, а до этого на втором Солярисе был тряпочный салон. Сейчас на HS комбинированная кожа, я в восторге. Подвеска хорошая: могу достаточно быстро проходить рельсы трамвайных путей. Там, где мои друзья на Тигуанах шарахаются от небольших ям, я проезжаю безболезненно и относительно тихо. Ничего не ломалось на втором Солярисе 2017 года, ничего не ломалось на Солярисе 19 года. Думаю, этот тоже будет служить верой и правдой.

Solaris HS хвалят за то, что это тот же Солярис, а ругают за запотевающие фары, сиденья и сбои электроники.

Отлично. Май 24 года, 103 тысячи км уже, на газу. Полёт нормальный.

Брал 30 мая 2024 года за 2 100 000 рублей, Комфорт Плюс, пробег на данный момент уже 12 500 км. Пока всё нормально. В фары сразу поставил хорошие мини-линзы, силикагель выкинул вообще. Когда ставил сигналку, обращал внимание на бирки: даты на всех деталях от 2021 до 2024 года. VIN-код хёндаевский, и цвета их же.

На HS проехал 3500 км за 7 месяцев, нареканий не имею, да и гарантию дают 3 года.

Хвалят и расход. Владелец 1.6 с автоматом насчитал 4,8–5 л на 100 км на трассе при 90 км/ч и 5,9–6,3 л при 110 км/ч. В городских пробках выходит до 10 л. Другой владелец после Весты получил 5,6 л при 100 км/ч. Жалобы на расход 11–13 л в городе тоже встречаются, но одному из таких владельцев расход на 1–2 л снизила смена масла.

На что жалуются

Первая жалоба почти у всех — запотевающие фары. Осушитель под крышкой фары за годы хранения на складе твердеет и перестаёт впитывать влагу. Дилеры гарантийным случаем это не считают, но лечится всё за 300 рублей.

У личных Solaris HS первыми вылезают фары и электроника, а у машин такси к 100–114 тыс. км — клапаны и рулевая рейка.

Поставил силикагель за 300 рублей, и проблема ушла. Я из фары достал мешочек с камнем 21 года.

Второе — кресла и шумоизоляция. Владельцы пишут, что подушка водительского сиденья коротковата. Один подложил шайбы под передние крепления, и стало удобнее. У другого сиденье скрипит на морозе, пока не прогреется. Шумоизоляция у HS такая же скромная, как у Соляриса 2, и часть владельцев доделывает её после покупки.

Сам купил в ноябре. Тоже сделал нулевое ТО, но масло было чистое, я и наездил за месяц всего тысячу. Всем доволен, кроме сидений: для меня неудобные, короткая подушка.

У меня машина плохо держит дорогу, пробег 7000, Элеганс. В остальном вроде нормально.

Третье — электроника, которой на старых Солярисах не было или которая работала спокойнее. Через 600 км у владельца бесключевой доступ «потерял» ключ: машина не открывалась ни кнопкой на ручке, ни с брелока, пока её не открыли механическим ключом и не завели, после чего всё заработало. У другого багажник по бесключевому доступу открывается не за 5 секунд, а за несколько минут. Штатная мультимедиа у одной владелицы гасла при включении света и в итоге отключилась совсем. Её отправили в главный сервисный центр. Ещё жалуются на обрывы CarPlay и Android Auto, на датчик наружной температуры, который в жару показывал до +50, и на скрип вентилятора печки на первой скорости к 11 тыс. км.

У меня Solaris HS 2024 года с пробегом 11 000, комплектация Комфорт. Ручной кондиционер плохо работает: сзади вообще жарко, а спереди только чуть-чуть холодит, и то если дует в лицо.

Четвёртое — коробки на первых 15 тыс. км. Таких отчётов немного, но они есть и по механике, и по автомату. На механике первая передача иногда не включалась. На автомате переключения ощущаются толчками до 2000 об/мин, а у одной машины автомат загудел к 14 тыс. км. Дилер одному владельцу ответил, что фрикционы ещё притираются. Ещё два владельца с пробегом 13–14 тыс. км заметили лёгкую вибрацию в салоне, которой не было на новой машине.

Возникла проблема с механической коробкой на новом Солярисе HS, куплен в сентябре. Рычаг периодически переключается с трудом, как будто обо что-то трётся, несколько раз вообще не смог воткнуть первую передачу и стоял на дороге. Дилер ничего не нашёл, говорит, всё в норме.

Solaris HS, автомат, та же беда: на 14 тысячах загудела коробка. Через три недели буду заезжать к дилеру на ремонт.

Про шестиступенчатый автомат и его масло у Соляриса 2 есть отдельная статья: у HS тот же агрегат.

Пробег — что вылезло — сколько стоило

Таблица собрана из отчётов владельцев HS. Цены — их собственные, с годом.

У Solaris HS с пробегом за 60 тыс. км владельцы советуют проверить зазоры клапанов, люфт рейки и генератор на высоких оборотах.

Брал новую, на 14 000 поставил газ, сейчас пробег 100 000. Вскрыли замерить зазоры: на выпуске 5 клапанов более-менее, у трёх щуп уже не лез. Сервис сказал, что в следующий раз регулировать будет некуда, переборка головы. 4000 замер, тысяч на 13 запчасти и 3000 замена. Работаю в такси, на газу экономлю минимум тысяч 10 в месяц: за полтора года сэкономил 180, а отдал 20. Кто на газу, рекомендую проверять зазоры чаще, тысяч через 50, а на бензине по регламенту.

Солярис HS 24 года, пробег 114 000. Был стук на морозе: то ли рейка, то ли подвеска. Опытным путём пришёл к выводу, что это люфт червяка рейки. Явных стуков на ходу нет, если качать руль, найти стук можно, но сложно. Сервисмены говорят, что надо опускать подрамник, и называют 4000 за подтяжку.

Эксплуатирую Солярис HS, купленный в июле прошлого года, проехал 63 725 км. Последнее время стала загораться лампа зарядки аккумулятора на оборотах 3700 и выше. Визуально и на ощупь ничего криминального не нашёл. Неисправность вроде и не страшная, но «косяк» с машиной уже есть, и это напрягает.

Пересевшие с других машин

Больше всего отзывов от тех, кто сменил старый Солярис на новый. Машину 2011, 2014, 2015 годов сдавали в трейд-ин, и разница для них — новое железо и гарантия, а не другая машина. Пересевшие с Kia Rio говорят то же самое: тот же кореец. Владелец Lada XRAY весной 2024 года выбирал между HS и Вестой 1.8 с вариатором за 1 880 000 руб. и взял Солярис. Владелец, пересевший с Весты, отмечает, что коробка не воет, масло на скорости 120–130 км/ч не уходит, а расход при 100 км/ч — 5,6 л против 7 л на Весте.

Продал Солярис 2014 года и взял в ноябре 2024 года Солярис HS в полной комплектации. Всё устраивает, кроме эмблемы на бампере и на багажнике в виде буквы S. Сборка вроде хорошая, везде метки и лейблы Хендай Киа. Новое есть новое: рассчитываю поездить лет 10 без ремонта, как на предыдущем автомобиле. На данный момент машиной доволен.

Солярис собран из запчастей, которые лежали с 2022 года. Я купила Солярис HS, до этого был Киа Рио из салона с десятилетним владением. Где там реплика? Тот же кореец.

Кому подходит и кому нет

Подходит тому, кто ездил на Солярисе или Рио и хочет такую же машину новой и с гарантией. И тому, кто много ездит и считает каждый рубль: такси на газу проходит 100 тыс. км с понятными тратами, а запчасти от Соляриса 2 продаются везде. Если вы выбираете между HS и Вестой или китайским кроссовером за те же деньги, у HS атмосферный мотор и классический автомат вместо турбины, робота или вариатора.

Не подходит тому, кто ждёт за 2–2,4 млн руб. современного оснащения: мультимедиа без навигации и с закрытым инженерным меню, ручной кондиционер в Comfort, галогеновый свет в младших версиях. Тем, кто едет к дилеру ради гарантии, ТО-1 в 2025 году обходится в 16–27 тыс. руб. (подробно — в статье о гарантии и ТО HS). Тем, кто не готов доделывать машину после покупки: осушитель в фарах, шумоизоляцию, сиденье.

Купившие с пробегом и продавшие

HS на рынке всего два года, и отзывов продавших почти нет. В начале 2025 года владелец Соляриса, искавший HS с пробегом, писал, что подержанных машин по стране продаётся буквально несколько штук: почти все предложения были новыми из салонов. Цены при этом поползли вниз. Владелец, купивший HS в ноябре 2024 года, через четыре месяца увидел свою комплектацию у дилеров на 50 тыс. руб. дешевле.

Один из немногих, кто купил HS с пробегом, взял машину с 12 500 км после небольшого ремонта по КАСКО. Ему кажется, что автомат на холодную переключается толчками и ощутимо до 2000 об/мин. Официальный дилер сбросил адаптации и ошибок не нашёл, специализированный сервис по автоматам на тест-драйве тоже ничего не обнаружил.

Мнение механика парка

По отзывам видно, как разделились HS: у личных машин за два года пробеги 15–20 тыс. км, у такси — больше 100 тыс. Если покупаете HS с пробегом выше 60 тыс. км, считайте, что это бывшая рабочая машина: проверьте зазоры клапанов (особенно если стоял газ), люфт рулевой рейки и работу генератора на высоких оборотах. Об остальном расскажет история ТО. Гарантия на такой машине уже закончилась по пробегу.

Что спросить у продавца HS с пробегом

1. Была ли машина в такси и стоит ли ГБО. Если да, просите заказ-наряд на проверку зазоров клапанов после 50 тыс. км.
2. Где проходили ТО и есть ли отметки дилера Solaris. От этого зависит, осталась ли гарантия на машинах моложе трёх лет с пробегом до 100 тыс. км.
3. Что делали по гарантии: кнопки руля, замок рулевой колонки, мультимедиа, автомат. Заменённый по гарантии узел — нормальная история, а не повод отказаться.
4. Меняли ли осушитель в фарах и есть ли в них конденсат после ночи.

Чем HS отличается от Hyundai Solaris 2 рестайлинг, разобрано в статье «Солярис HS — что это за машина».