Панорамная крыша Haval Dargo: скрип потолка, шторка, которая не доходит, и дренажные трубки, вылетающие из креплений
← Haval Dargo I (04.2022 — н.в.)
Панорамная крыша на Haval Dargo — предмет и гордости, и претензий. Претензий три: она скрипит, её шторка не доходит до конца, а дренажные трубки вылетают из креплений и стучат. Разберём каждую, а заодно простой тест, отделяющий скрип панорамы от скрипа кузова.
Где она есть
Панорамная крыша — маркер комплектации Tech Plus и Dargo X. Причём разница в цене между Premium и Tech Plus в 2023 году составляла 150 000–200 000 ₽, и панорама была одним из главных отличий:
Я хотел тоже премиум, но на тест-драйв был т+, супруга узнала что на премиум нет панорамы, и сказала менеджеру что нам надо Т+ и точка. Я аж обалдел. Но посмотрел что разница в цене всего 200 тыс., и согласился.
Есть и обратная позиция:
Мне нравится, комплектация без панорамной крыши, не люблю я это стекло. Расход смотря как ездить, трасса можно и 7.5 спокойно уложить.
Скрип: как проверить, что это именно панорама
Лучший практический совет корпуса по теме — и он бесплатный:
Всем привет, у кого грохот по ощущениям в задней части салона и кто уже все перепробовал. Едем туда, где вы точно уверены, что будет греметь, приоткрываем люк, катаемся, и если не гремит, то это 100% панорама.
Логика теста безупречна: приоткрытая створка перестаёт опираться на уплотнитель по всему контуру, и характер контакта меняется. Если звук ушёл — виновата панорама и её регулировка; если остался — ищите в другом месте.
Тот же эффект в обратную сторону наблюдает другой владелец:
Гремит потолок на неровностях при открытой шторке панорамы. При закрытой тишина почти. Кто знает, как это исправить? До 14 000 было тихо.
И характерное наблюдение про закрытое положение:
Кто нибудь сталкивался со стуком скрипом панорамы? В закрытом положении есть звуки, если приоткрыть люк ничего нет.
Что с этим делают: регулируют положение створки по высоте относительно кузова и смазывают направляющие. Схема регулировки в клубе выложена и работает; на гарантийной машине это обращение к дилеру, а не самостоятельная работа.
Дренажные трубки
Отдельный источник стука, который ищут долго, потому что он не связан с открытием крыши:
Фото не мое, 2 трубки дренажа люка слева и справа, писали, что вылетают из креплений и стучат.
Две вещи в одной. Первое: вылетевшая из крепления трубка даёт стук в стойке, который владельцы ищут в багажнике и в подвеске. Второе, и более важное: дренажные трубки панорамы надо периодически прочищать. Забитый дренаж означает воду в салоне — и она появляется не под крышей, а по стойкам и в ногах, что сбивает с диагноза.
Про то, откуда ещё берётся вода в салоне, — в статье про двери и уплотнители.
Шторка не доходит до конца
Повторяющаяся неисправность, и она связана с питанием:
Пробег 5500, аккумулятор высадился в ноль без причины, запустился от другой авто, но как итог почему-то не работает шторка панорамы, вернее до конца не закрывается. А так туда сюда работает. Все танцы с бубном мимо.
Может, кто сталкивался: не закрывается шторка панорамы до конца, ни в авто режиме, ни в ручном. Пробовал обучить, как стекла, не помогает.
Связь с разрядом батареи здесь ключевая. Приводы шторки и створки, как и стеклоподъёмники, хранят калиброванные крайние положения; при полном обесточивании эта калибровка теряется, и механизм останавливается, не доходя до упора.
Порядок обучения тот же, что у стёкол: полностью открыть, удерживать кнопку в крайнем положении несколько секунд, затем полностью закрыть и снова удержать. Если не помогает — обращение к дилеру: процедура инициализации есть в сервисном ПО. Про то, почему батарея разряжается, — в статье про аккумулятор.
Закрытие с брелока: три сигнала клаксоном
Прочитал тут в группе, что когда окна не закрыты или шторка панорамы, то чтобы закрыть их все автоматически нужно долго удерживать кнопку закрытия на дверной ручке (бесключевой доступ) и тогда все закроется автоматически. Функция работает, но при закрытии шторки (примерно на 75%) машина издает три звуковых сигнала клаксоном. Вчера почитал руководство и ничего не нашел по этому поводу. Так и должно быть?
Полезная функция, о которой знают не все: длительное удержание кнопки на ручке двери закрывает все стёкла и шторку панорамы разом. Три сигнала при этом — предупреждение о движущихся элементах, стандартная логика для машин с дистанционным закрытием.
Четыре вещи про эту крышу, которые экономят время и деньги.
Первое, про диагностику скрипа. Тест с приоткрытой створкой из чата — лучшее, что можно сделать до визита к дилеру, и я бы добавил к нему второй шаг: попросите пассажира прижать ладонью потолок в районе рамки на той неровности, где звучит. Если звук пропал — это рамка панорамы, и её надо подтягивать. Если нет — ищите в стойках и обшивке.
Второе, про дренаж. Прочищайте трубки раз в год, весной, после того как сойдут почки и тополиный пух. Метод простой: леска сечением 1,5 мм, аккуратно, без фанатизма, сверху вниз, потом стакан воды в жёлоб — она должна выйти под машиной за передними колёсами. Продувать компрессором нельзя: трубку выбивает из крепления, и вы получите тот самый стук, а вода пойдёт в стойку.
Третье, про смазку. Направляющие панорамы смазывают силиконовой смазкой, а не литолом и не WD-40. Литол собирает пыль и превращается в абразив, WD-40 смывает то, что было, и высыхает. Раз в год, тонким слоем, по чистой направляющей.
И четвёртое, про багажник на крыше. Открытая створка панорамы на Dargo поднимается выше линии рейлингов — низкопрофильные поперечины оказываются на её пути. Руководство прямо требует пользоваться багажником только при закрытом люке, и на этой машине это техническое требование, а не формальность.
Летом греет
Панорама даёт заметный парниковый вклад, и с ней связаны жалобы на медленное охлаждение салона — их разбор в статье про климат. Штатная шторка тканевая и полностью свет не отсекает.
Что делают в клубе: клеят атермальную плёнку на панораму — работа в пакете с передней полусферой обходится около 12 000 ₽, отдельно тонировка панорамы 20 % встречается в отчётах о комплексной оклейке. Разбор — в статье про плёнку и тонировку.
Панорама и жёсткость кузова
Наблюдение, которое стоит привести, потому что оно объясняет системную причину скрипов:
Я тут недавно описал свое мнение, там как раз про заскрипевшую панораму. Так вот, вернулся домой, а это ещё 1000 км, и заскрипела водительская панель где-то в районе приборки. Вывод, что жесткость кузова не очень, при езде не по автобану расшатывает и начинает скрипеть то тут, то там.
Оговорка честная: это вывод владельца, а не измерение. Но панорамная крыша действительно уменьшает жёсткость кузова на кручение по сравнению с металлической, и на разбитой дороге это проявляется скрипами по всему салону, а не только вокруг крыши. Полный разбор — в статье про скрипы и сверчки.
Коротко о главном
Скрип панорамы Haval Dargo отделяется от скрипа кузова бесплатным тестом: приоткройте створку и проедьте тот же участок. Ушло — панорама и её регулировка; осталось — искать в другом месте.
Дренажные трубки идут слева и справа и в клубе вылетают из креплений, давая стук в стойке. Прочищать их надо раз в год леской, а не компрессором: продувка как раз и выбивает трубку из крепления.
Шторка, не доходящая до конца, — почти всегда следствие полного разряда батареи: приводы теряют калибровку крайних положений. Обучение делается как у стеклоподъёмников, а если не помогает — инициализация в сервисном ПО у дилера.
