Стёкла, дворники и омыватель Haval F7 и F7x: размеры щёток, слабый моторчик и сколы

← Haval F7 I (08.2018 — 07.2022)

Про стёкла и дворники Haval F7 в клубе спрашивают в основном три вещи: какие щётки подходят, что делать с отказавшим на морозе омывателем и во сколько обходится скол на лобовом. Ниже — размеры и крепление, опыт с незамерзайками, цены на ремонт стекла и разбор нескольких мелочей, которые находят на своих машинах новые владельцы.

Размеры и крепление щёток

Комбинация 600 + 400 мм с креплением Push Button — это то, по чему в клубе и подбирают щётки; на этот набор находятся и Bosch, и LYNXauto, и Goodyear, и безымянные варианты с маркетплейсов. Диапазон цен, названный в чате, — от полутора до двух с половиной тысяч рублей за пару.

Отдельная строка про зимние щётки: в характеристиках части моделей стоит пометка «демисезон», и владельцы обращают на это внимание:

Кстати, без разницы же, на Озоне или WB брать? На WB доставка быстрее. Кстати, в характеристиках пишут «демисезон», якобы за работу в морозы не отвечают.

С оригинальными номерами в клубе путаница, и разрешить её не удалось:

Ребят, а в чём в итоге у этих моделей дворников разница? 410000063, 410000039.

Ответа на этот вопрос в чате не появилось. Судя по всему, номера относятся к разным сторонам или разным годам выпуска, но подтверждения этому нет, и мы его не придумываем.

Задний дворник и потерянная крышечка

Мелочь, которую новые владельцы принимают за недокомплект:

Владею F7 неделю, пока всем доволен. Сегодня обратил внимание вот на задний дворник — это у всех так, или у меня кто-то снял?

Задний стеклоочиститель F7. На гайке его крепления штатно стоит декоративная крышечка — она теряется, и в клубе её ищут по каталогу отдельной позицией

Господа, никто не терял эту крышечку с заднего дворника?

Тот же узел без крышечки: открытая гайка крепления заднего рычага. Косметика, но именно по этому кадру владельцы понимают, что деталь у них потерялась, а не так было с завода

Крышечка на гайке крепления заднего рычага — деталь чисто декоративная, и теряется она регулярно: пластиковая защёлка со временем ослабевает, а на мойке высоким давлением её сдувает. Функционально без неё ничего не меняется, но открытая гайка зимой быстрее ржавеет.

Омыватель, который отказывает после морозов

Самая частая зимняя жалоба:

Такой вопрос возник: после любых морозов отказывается работать омыватель лобового стекла. В том году грешил на плохую омывайку, в этом году залил омывайку до −30, и всё равно такая проблема, даже при…

Важная деталь: у владельца проблема повторилась на другой жидкости и в другую зиму. Значит, дело не в незамерзайке. Замерзать в этой системе может не только жидкость в бачке: чаще всего лёд стоит в тонких трубках и в самих форсунках, куда попала вода — например, после мойки или дождя. Оттуда и типовое поведение «утром не льёт, к обеду заработало».

Слабый моторчик омывателя в клубе называют одной из немногих реальных претензий к машине:

Взял 2.0 элит рест в мае, проехал 400 и даванул к отцу в Архангельскую область: 1100 туда, 1100 обратно. Сейчас 6000 с копейками, и ничего из того, что тут пишут, нет, кроме слабого моторчика омывайки.

Какая незамерзайка работает

Опыт клуба здесь идёт вразрез с ценой:

У меня всегда норм, когда беру омывайку в соседнем автомагазине по 200 р. Дешман, но в любые морозы работает. А это газпромовское взял за 600 на М11, и оно ведёт себя как попало. Причём видно, что она просто вязкая становится на морозе.

На днях залил дешман за 150 рублей за 5 литров с местного магазинчика автозапчастей — и прям красота, поливает стёкла супер. Все эти честные, сделанные по СанПиН омывайки за 500–700 рублей наш Хавал не кушает.

Механика, стоящая за этим наблюдением, простая: жидкости на изопропиловом спирте при отрицательных температурах густеют заметно сильнее метанольных, и слабому насосу их прокачать труднее. Ровно поэтому «вязкая на морозе» — точное описание, а не оценка качества.

Важное предупреждение. В клубе распространяли новость о стеклоомывающих жидкостях с многократным превышением содержания метанола, и это не курьёз: метанол ядовит, а его пары попадают в салон через тот же воздухозаборник, о котором шла речь в разборе климата. Выбирая «дешман, который работает», стоит помнить, чем именно он работает.

И отдельно — про уже замёрзший бачок. Рецепт из чата:

У жены в её машине в бачке замёрз литр летней. Сегодня купил омывайки на −15, водку. Взял литр кипятка в термосе. Зафигачил чуть в бачок, подождал, залил тёплой незамерзайки под крышку.

Кипяток в пластиковый бачок — приём на свой страх и риск; безопаснее загнать машину в тепло на несколько часов. Но сама последовательность — сначала растопить, потом залить концентрат — верная.

Сколы и трещины на лобовом

Скорость, с которой скол превращается в трещину, в клубе задокументирована:

Сегодня словил скол, так он за поездку по городу около 20 км вырос до 15 см. Заехал на ремонт стекла — взяли с меня 1500 деревянных. Залили клеем, высушили лампой, перекрестили и отправили. Сейчас проехал 300 км, трещина вроде не увеличивается.

Полторы тысячи рублей за ремонт против стоимости лобового — аргумент, из-за которого в клубе советуют ехать на ремонт в тот же день. Пятнадцать сантиметров за двадцать километров — это, конечно, случай с неудачным местом удара, но направление понятное: трещина растёт от вибрации и перепада температур, и включённый обогрев лобового на морозе ускоряет её лучше всего.

Про толщину стёкол в клубе есть замер, сделанный при сравнении с другой машиной:

Киа Сид: передние 3,8 мм, задние 3 мм. На Ф7 все стёкла 3,5 мм. Вообще, с чего вы взяли, что стёкла виноваты в плохой шумоизоляции? У нас плохая резина между дверями, которая дубеет и становится так шумно, как с открытым окном.

Наблюдение про уплотнители стоит запомнить отдельно: жалобы на шум в салоне зимой в клубе чаще приводят к дверным уплотнениям, чем к стёклам. Обработка резинок силиконовой смазкой перед морозами — дешёвая процедура с заметным эффектом.

Разбившееся стекло двери

Один случай в клубе стоит особняком:

С 23.12 на 24.12 поставила машину, вчера вышла — стекло водителя в мелкую крошку. Температура воздуха с −5 до −16. Приоткрыла дверь — вывалился кусок стекла в месте обдува. По камерам ударов не было, остаётся думать на заводской брак стекла.

Закалённое стекло двери рассыпается в крошку целиком — это его штатное поведение при разрушении, а не признак удара. Причин две: скрытое повреждение кромки, полученное когда-то раньше, и резкий локальный нагрев (в этом случае — обдув). Доказать заводской брак без экспертизы сложно, но запись с камер, показывающая отсутствие удара, — единственное, с чем в такой ситуации имеет смысл идти к дилеру.

Мелочи, которые находят на своей машине

И напоследок — вопрос, который в клубе задают почти все новые владельцы, разглядывая лобовое изнутри:

Подскажите, кто знает, для чего это сделано? Может, датчики дождя или датчики примерзания дворников?

Однозначного ответа в чате не прозвучало. У машин в комплектациях с автоматическими дворниками за зеркалом заднего вида стоит блок датчика дождя и света; на версиях попроще место под него остаётся, а самого датчика нет — отсюда и вопросы. Проверить свою машину проще всего по наличию положения AUTO на подрулевом рычаге: у F7 управление стеклоочистителями вынесено на левый подрулевой рычаг, что в клубе отмечают как непривычную деталь при пересадке с других марок.

Коротко о главном

Щётки на F7 — 600 и 400 мм, крепление Push Button 19 мм; выбор по этим трём параметрам, а не по «модели авто» в карточке товара. Разница между оригинальными номерами 410000063 и 410000039 в клубе так и не выяснена.

Отказ омывателя после морозов повторяется на разных жидкостях, то есть дело не в незамерзайке, а во льду в трубках и форсунках. По опыту клуба густые «правильные» жидкости слабый штатный насос прокачивает хуже дешёвых — но выбирая дешёвую, стоит помнить про метанол. Скол на лобовом растёт быстро: у одного владельца до пятнадцати сантиметров за двадцать километров, а ремонт стоил полторы тысячи. И если в салоне зимой шумно — начинать надо не со стёкол, а с дверных уплотнителей.