Haval F7 и F7x зимой: заводится в −35, но греется медленно, замерзают замки дверей, обогрев лобового только ниже +5 — подготовка к сезону одной страницей
← Haval F7 I (08.2018 — 07.2022)
Короткий ответ. Haval F7 и F7x — нормальная зимняя машина с тремя оговорками. Заводится в −35 и после недели в −38, если жив аккумулятор, а штатный АКОМ садится за пару дней стоянки. Греется медленно: на холостых мотор почти не набирает температуру, а включённая печка его ещё и остужает — тепло приходит в движении. И от −20 замерзают механизмы замков внутри дверей, лючок бака и задние колодки после мойки. Обогрев лобового работает только ниже +5 и после прогрева не включается вместе с задним стеклом и сиденьями. Ниже — всё по порядку и ссылки на подробные разборы.
Запуск и аккумулятор
Мотору мороз не страшен: в отчётах −27, −32, −35 без ночных прогревов, у мотора 1.5 — неделя при −39. Отказы начинаются с батареи: напряжение тает по 0,1 В в день стоянки, при 11,9 В в −28 машина заводится «на пределе», в −33 уже нет. Автозапуск по температуре в сильный мороз заводит машину каждые 2 часа и сам сажает аккумулятор. При пуске в −32…−35 на секунду может загореться «проверьте давление масла» — это густое масло. Подробно — в статье не заводится.
Прогрев и печка
В −20 на холостых за 12 минут мотор не доходит до второго деления, а на ходу выходит на рабочую температуру за 7–15 минут. «Вентилятор печки выдувает радиатор отопителя, который висит на малом круге», — поэтому с печкой на полную стрелка на месте даже падает. Рабочая тактика владельцев: 5–10 минут прогрева с вентилятором на единице, дальше ехать спокойно и включить обогревы. Если температура не растёт и в движении — это термостат. Разбор — в статье про печку.
Обогревы
Электрообогрев лобового включается с экрана, а не физической кнопкой, и только когда за бортом ниже +5; после прогрева мотора вместе с ним не включаются заднее стекло с зеркалами и подогрев сидений, а сами стёкла отключаются примерно через 15 минут. Подогрев руля у одних еле тёплый, у других горячий. Подробно — в статье про обогревы.
Что замерзает
От −20 замерзает механизм замка внутри двери: дверь не закрывается, не открывается снаружи, машина не встаёт на охрану. Смазка на холоде не помогает — только тепло. Замерзают лючок бензобака, задние колодки после мокрой дороги (машину срывают с места в режиме М1), боковые стёкла, автоскладывание зеркал, штатные щётки и омыватель. Разбор — в статье что замерзает.
Подготовка к зиме: чек-лист
| Что | Зачем и как |
|---|---|
| Аккумулятор | Замерить напряжение после суток стоянки: после поездки у исправной батареи около 12,6, если оно быстро уходит к 12 — заряжать или менять до морозов |
| Масло | 1.5 — 0W-30 круглый год; 2.0 — 5W-40, а где регулярно ниже −30 — 0W-30 по руководству |
| Антифриз | Проверить уровень на холодном моторе: у новых машин он проседает, когда заполняется система отопления, а зимой будет ещё ниже |
| Резина | Штатные 225/55 R19 или 225/65 R17; 235/55 R19 зимой у части машин цепляет при полном вывороте. Для второго комплекта — свои датчики давления |
| Незамерзайка | Брать до −30: после морозов омыватель отказывает из-за льда в трубках и форсунках; датчика уровня у машины нет |
| Щётки | Штатные обмерзают уже при −2 — ставят зимние |
| Замки и лючок | Силикон на уплотнители и лючок до морозов; складывание зеркал отключить |
| Автозапуск | Порог по температуре мотора — владельцы ставят −15…−18 и 20 минут работы; в сильный мороз следить за аккумулятором |
Для регионов с морозами за −40 владельцы думают о предпусковом подогревателе: «−43…−45 может неделю-две стоять, за ночь раз пять заводится автозапуском — не проще ли котёл поставить». Про автозапуск и сигнализации — в статье про сигнализацию, про батарею — в статье про аккумулятор.
Как машина едет зимой
Расход в городе с прогревами вырастает с 11–12 до 14–15 литров, в морозы и сугробах — до 25, на трассе почти не меняется; подробности — в статье про расход. На скользком старте машина с роботом «даёт пинок под зад», и по каше владельцы трогаются аккуратно. Давление в холодных шинах падает, и первая лампа морозного утра — датчики давления. Про привод и режимы — в статье про полный привод.
Мойка зимой
Большая часть зимних отказов начинается на мойке: вода попадает в замки, на колодки и в уплотнители, а утром «ручки и двери примёрзшие». Владелец, который моет машину в −20 на самообслуживании, после мойки открывает все двери и багажник, закрывает и открывает их несколько раз и только потом едет. После мокрой дороги или мойки на мороз не ставят на ручник. Правила мойки из руководства — в статье про мойку и уход.
Все зимние разборы по Haval F7 и F7x
| Тема | Что там |
|---|---|
| Аккумулятор | садится за выходные, короткие поездки, мороз |
| Не заводится | пуск в −35, давление масла, автозапуск, выход из P |
| Автозапуск и сигнализация | что ставят, умный климат, аккумулятор |
| Печка | медленный прогрев, холодная сторона, термостат, вентилятор |
| Климат | режим AUTO, уставка, запотевание |
| Охлаждение | термостат, уровень антифриза, долгий прогрев |
| Обогревы | лобовое только ниже +5, руль, сиденья |
| Что замерзает | замки дверей, лючок, колодки, стёкла |
| Зимняя резина | 225/55 или 235/55 R19, шипы или липучка |
| Стёкла и дворники | щётки, омыватель после морозов |
| Расход зимой | 14–15 л в городе с прогревами |
| Масло на зиму | 0W-30 для 1.5, граница −30 для 2.0 |
Коротко о главном
Haval F7 и F7x заводится в −35, если заряжен аккумулятор, а штатная батарея садится за пару дней стоянки — её проверяют до холодов. Мотор на месте греется медленно, тепло приходит в движении; если температура не растёт и на ходу, это термостат. Обогрев лобового работает только ниже +5 и после прогрева не включается вместе с задним стеклом.
От −20 замерзают замки внутри дверей, лючок бака и задние колодки после мойки — после мойки машину просушивают, двери открывают-закрывают, на ручник не ставят. Резину берут в штатном размере, незамерзайку — до −30, щётки — зимние.
