Брызговики, подкрылки и сетка в бампер Haval H3: что из этого действительно нужно
← Haval H3 (04.2024 — 03.2026)
Брызговиков в комплектации Haval H3 нет ни в одной версии, и это первый повод для спора при покупке. Второй — сетка в бампер, которую дилеры продают всем подряд. Третий — подкрылки, которые на разных партиях машин оказались разными. Разбираемся, что из этого нужно, что бесполезно и сколько стоит.
Брызговиков в комплекте нет
Открытие первых недель продаж, вызвавшее в клубе целую дискуссию.
Я вот что то не понимаю брызговики …их что нет на этой чудесной машине ?
Мало какие автомобили оснащаются брызговиками в нынешнее время
Второе утверждение верно: брызговики почти везде стали дополнительным оборудованием. Вопрос в другом — нужны ли они на этой машине, и здесь у клуба есть аргументы за и против.
| За | Против |
|---|---|
| защищают пороги и низ дверей от пескоструя | цепляются об бордюр при движении задним ходом |
| меньше грязи на боковинах кузова | задерживают влажную грязь у арки |
| меньше летит в идущих сзади | стоят денег и портят вид |
Брызговики? Чтоб при заднем ходе оторвать их об бордюр?
Как крепятся
Установка самостоятельная и различается спереди и сзади.
Передние держатся на двух клипсах подкрылка; задние нормально держатся на 3 точках крепления саморезами строковыми
Задние держатся надёжно, передние — на клипсах локера, и именно они отрываются первыми. Практический совет клуба: передние сажать не на штатные клипсы, а на саморез с широкой шайбой в усиленную точку, иначе на первом же снежном бордюре они уедут.
| Позиция | Цена |
|---|---|
| Комплект брызговиков, маркетплейс | 1 200–2 500 ₽ |
| Комплект у дилера | 3 500–6 000 ₽ |
| Установка | 500–1 500 ₽ либо самостоятельно |
Брызговики почти всегда есть в пакете подарков при покупке, и это один из тех допов, которые логично забрать бесплатно, а не покупать отдельно. Про торг — в статье про покупку.
Подкрылки: фетр или пластик
Наблюдение, которое сделали при осмотре разных машин.
А ещё если кто заметил на некоторых h3 стоят задние подкрылки фетровые, а на некоторых машинах стоят пластиковые. Может от цвета и комплектации зависит. У меня фетровые подкрылки.
От цвета это не зависит — так различаются партии. Разница между типами существенная и в обе стороны.
| Фетровые | Пластиковые | |
|---|---|---|
| Шум от камней в арке | заметно тише | громче |
| Отвод влаги | впитывают и держат | вода стекает |
| Коррозия арки | риск выше при повреждении | риск ниже |
| Долговечность | вытираются | трескаются на морозе |
Отсюда практика: владельцам с фетровыми локерами полезно раз в год промывать арки и смотреть, что под подкрылком. Про обработку — в статье про антикор, где отдельно разбирается, почему дилеры подкрылки не снимают.
Я вам больше скажу, дилеры не снимают в большинстве случаях локеры и подкрылки при доп. антикоре шумке
Подкрылки же используют и как основу для шумоизоляции — про это в статье про шумоизоляцию.
Лучше шумка чем у моих бывших авто. Аккорд 10, тойота вокси, пежо 5008 и джолик. Но, на выходных один хрен проклею двери в один слой и похоже куплю подкрылки и тоже заклею
Сетка в бампер: главный спор
Дилеры продают её в каждом пакете допов, и клуб разделился.
Кто-то спрашивал на счёт сетки в бампер — ниже несколько фото. Если бы её небыло все бы жарилось на радиаторе.
Я бы вообще наших дилеров внёс в книгу рекордов Гиннеса по впариванию сетки-рабицы в переднем бампере… Сама сетка три копейки, но работа норм стоит! Причём это всё никчемно, а возможно даже вред.
Сетка, то вообще отдельная тема, нахрен не нужная с 1,5 мотором и турбиной, только повысите температуру в моторном отсеке
Обе позиции имеют основание, и решает здесь плотность ячейки.
- Крупная ячейка от 10 мм задерживает камни и крупный мусор, почти не мешая потоку воздуха. Полезна.
- Мелкая сетка-рабица сама забивается тополиным пухом и насекомыми и превращается в фильтр перед радиатором. Вредна.
Отдельный аргумент против плотной сетки на машине с турбированным мотором справедлив: интеркулер и радиатор здесь стоят плотным пакетом, и снижение продува повышает температуру наддува. Про мотор — в статье про турбину.
По этой мелочёвке у меня короткий и практичный набор советов.
Брызговики ставьте задние обязательно, передние по желанию. Задние работают против пескоструя на порогах и нижней части задних дверей — это зона, где на любой машине первой облезает краска. Передние больше защищают идущих сзади, чем вас, и чаще отрываются.
При установке не сверлите новых отверстий в кузове. Всё крепится в штатные точки локера и в технологические отверстия. Каждое просверленное вами отверстие — это очаг коррозии через две зимы, даже если вы промазали его герметиком.
Подкрылки снимайте раз в год. Не для красоты: между локером и аркой набивается плотный слой грязи, который держит влагу круглый год. Особенно это касается машин с фетровыми подкрылками — они работают как губка. Полчаса работы и мойка арки решают вопрос.
Сетку в бампер выбирайте по ячейке, а не по цене. И проверьте, как её закрепили: правильно — на пластиковые стяжки к рёбрам решётки, неправильно — саморезами в бампер и в усилитель радиатора. Второй вариант вы обнаружите при первом кузовном ремонте, когда бампер не встанет на место.
И общий принцип: любая накладка, прилегающая к окрашенной детали, должна иметь мягкую прокладку. Голый пластик по краске за сезон протирает лак до грунта, а вы это увидите только когда снимете накладку.
Что ещё в этом пакете
Дилерский комплект допов почти всегда одинаков.
Мне за 3110 отдали со всеми допами- коврики, защиты, сетка в бампер, брызговики, антикор. Так что думаю есть смысл поторговаться, даже если накинут 20к но дадут все допы, будет выгоднее чем потом самому всё это мутить
Расчёт разумный: пакет допов, полученный в торге, дешевле, чем те же позиции по отдельности. Про остальные пункты — в статьях про коврики и защиту картера.
Коротко о главном
Брызговики в комплектацию Haval H3 не входят. Задние крепятся саморезами в три точки и держатся надёжно, передние садятся на клипсы подкрылка и отрываются первыми — их лучше усилить саморезом с широкой шайбой. Комплект стоит 1 200–2 500 рублей на маркетплейсе против 3 500–6 000 у дилера, но чаще всего его отдают в подарок при покупке.
Задние подкрылки на разных партиях бывают фетровыми и пластиковыми: фетр тише, но держит влагу, поэтому арки стоит промывать раз в год. Сетка в бампер полезна только с крупной ячейкой от 10 мм; мелкая рабица забивается пухом и насекомыми и снижает продув радиаторов, что для турбированного мотора нежелательно. Ничего из этого нельзя крепить саморезами в кузов или в усилитель радиатора.
