Свет Haval H6: почему фары светят слабо, как их отрегулировать и что ставят взамен галогена
← Haval H6 III (Китай) (07.2020 — н.в.)
Претензия к свету — одна из самых частых у владельцев Haval H6 прежнего поколения с галогеновыми фарами. Ниже — что из этого лечится регулировкой за пятнадцать минут, что требует замены ламп, а что — переделки фар, и сколько каждый вариант стоит.
Короткий ответ
- Первое, что делают, — регулируют фары. Половина жалоб «светит вниз и всё» решается винтами регулировки.
- После замены задних пружин на усиленные фары обязательно перенастраивают: зад поднялся, пучок ушёл вверх.
- Замена ламп на светодиодные — самый дешёвый апгрейд, но в рефлекторную фару он даёт засвет.
- Установка модулей (билинз) — около 10 000 ₽ за модули плюс работа: разборка и склейка фар, снятие бампера.
- Дальний не работает вовсе — проверять реле и предохранитель, а не лампы.
Начать с регулировки
Самая частая формулировка жалобы:
Ребята, хавал Н6 2019 года, подскажите как фары отрегулировать? Светит робко вниз и всё
Регулировочные винты на блок-фаре есть, но добраться до них непросто:
Наверное, есть на блок-фаре болты для регулировки. Но до них трудно подлезть
Порядок регулировки, который работает без стенда:
- Поставить машину на ровную площадку в 5 метрах от стены, накачать шины по норме.
- Сесть в машину самому — свет настраивается с водителем, а не с пустым салоном.
- Отметить на стене высоту центров фар и провести линию на 5–7 см ниже.
- Вращая регулировочный винт, совместить границу светотеневой линии с отметкой.
- Проверить в темноте на дороге и при необходимости подправить.
Отдельный случай, о котором забывают: после любого изменения клиренса регулировка обязательна.
на галогене регулировали фары по высоте? После замены пружин зад выше стал. Вроде можно крестовой сверху, а вроде нет, разная информация в интернете
Задние пружины владельцы меняют на усиленные регулярно — про это есть отдельная статья. Поднявшийся зад наклоняет машину вперёд-вверх, и фары начинают слепить встречных, а водителю кажется, что светят они по-прежнему плохо.
Какие лампы и что ставят взамен
Управление светом
Какие лампы стоят
Противотуманки и доработки
Замена ламп
Вопрос, который задают перед первым походом в магазин:
Какие лампочки нам нужны на Н6 2019 год. На фары. Полный комплект если кто знает? Как-то плохо светят, хочу поменять
Ответ есть в руководстве, и он приведён в галерее выше: ближний свет H7 55 Вт, дальний H1 55 Вт, передние противотуманные H11 55 Вт, передние поворотники PY21W, задние WY21W. На версиях с ксеноновым ближним светом стоит D3S на 35 Вт, и там менять лампу самостоятельно не стоит. Габаритные огни, дневные ходовые, боковые повторители и фонарь подсветки номера — светодиодные, отдельными лампами не меняются. Практический совет, который стоит учесть при переходе на светодиоды:
Под фары можно при замене ламп на led например взять какие-нибудь резиновые полоски и проложить по бокам, чтобы она не играла и краску не подтирала
Светодиодная лампа в рефлекторной фаре — компромисс: света становится больше, но границы светотеневой линии он не соблюдает, часть уходит вверх и слепит встречных. Честная оценка: в фару без линзы светодиод ставится на свой страх и риск, и на техосмотре к этому есть вопросы.
Билинзы: что это стоит
Радикальный вариант — установка модулей с линзами в штатные фары. Владельцы считают так:
10 за модули + туда 2 лампы, ну пусть ещё 8 тысяч, плюс разборка фар и клейка, снятие установка бампера, снятие установка фар, регулировка фар — интересно, сколько финальная цена?
| Позиция | Цена |
|---|---|
| Модули (билинзы) | около 10 000 ₽ |
| Лампы | около 8 000 ₽ |
| Разборка и склейка фар, снятие бампера, установка, регулировка | зависит от сервиса |
Ключевой момент, о котором стоит знать заранее: фары для установки модулей вскрывают, прогревая герметик, и потом склеивают обратно. Качество склейки определяет, будет ли фара запотевать. Это не та работа, где стоит выбирать исполнителя по цене.
Противотуманки
Отдельный узел со своими артикулами и своими странностями. Задний противотуманный фонарь — 4116600XKZ36A, около 5 000 ₽; кронштейн фары — 4121104XKZ36A, около 600 ₽.
Из необычного — поведение противотуманки при повороте руля:
кто сталкивался: на хавале н6 противотуманка сама по себе живёт, руль крутанул вправо или влево — загорается или тухнет
Это не неисправность, если речь о версии с функцией подсветки поворота: одна из противотуманных фар включается в сторону поворота, подсвечивая обочину. Если же фара гаснет и загорается хаотично — проверяют контакт в разъёме и проводку, идущую по крылу.
Готовые светодиодные комплекты противотуманных фар в сборе с ДХО и линзами для машин 2014–2020 годов продаются примерно за 5 300 ₽ — это самый популярный апгрейд по соотношению цены и результата.
Не работает дальний
Симптом, который лампами не лечится:
Кто что делал с дальним светом фар, не светит совсем
Если дальний пропал сразу на обеих фарах, лампы тут ни при чём — они не перегорают одновременно. Проверяют по порядку: предохранитель дальнего света, реле, подрулевой переключатель. Схема блока предохранителей — в отдельной статье.
Коротко о главном
Прежде чем покупать лампы и модули, фары на H6 стоит просто отрегулировать: жалоба «светит вниз и всё» в половине случаев именно об этом, а стоит регулировка ноль. Особенно если машине меняли задние пружины — после подъёма зада настройка обязательна.
Дальше выбор между дешёвым и правильным. Светодиодная лампа в рефлектор даёт больше света и больше засвета встречным. Модули с линзами стоят около 18 тысяч только по деталям и требуют вскрытия фар, зато дают нормальную светотеневую границу. А если дальний не работает совсем — это электрика, и лампы менять бессмысленно.
