Прошивка головного устройства Haval H9: 1741 без Яндекса, 1791 и A10 с голосовым — что и куда накатывают
← Haval H9 II (04.2024 — н.в.)
Головное устройство — самая переделываемая часть Haval H9. Причина простая: заводская прошивка не содержит Яндекс-сервисов, зато они есть в прошивках соседних моделей концерна, и железо у всех одно. Разберём, какие версии существуют, что каждая даёт, чем это грозит и сколько стоит.
Какие бывают прошивки
Все версии называются по последним четырём цифрам полного индекса. Владельцы клуба свели их в один список.
| Версия | Полный индекс | Откуда | Яндекс | CarPlay / AA | Голосовое |
|---|---|---|---|---|---|
| 1741 | GW35OVAPU1E122601741 | сток H9 | нет | есть | нет |
| 1740 | GW35OVBPU1E121101740 | Haval F7 | есть (Навигатор) | есть | нет |
| 1791 | GW35OVBPU1F042601791 | Haval H3 | есть (Карты) | есть | есть |
| 1730 | — | Haval H7 | — | — | в доступе не появилась |
| A10 / A20 | GW35OVBPU1F101801A10 | общая для Haval, Tank, Wey | есть | есть | есть |
| 1950 | — | сток машин 2026 года | — | есть | есть |
Стоковая прошивка GW35OVBPU1F042601791 — Яндекс-сервисы ЕСТЬ, есть CarPlay и Android Auto и голосовое управление. Стоковая прошивка H9 — Яндекс-сервисов нет, есть CarPlay и Android Auto, версия GW35OVAPU1E122601741. Стоковая прошивка F7 — Яндекс-сервисы есть, версия GW35OVBPU1E121101740.
Ключевое различие между 1740 и 1791, о котором в клубе спорят: в 1740 стоит Яндекс Навигатор, в 1791 — Яндекс Карты. Для водителя это не мелочь: Навигатор ведёт по маршруту, Карты — справочник. Владельцы, которым нужен именно Навигатор, выбирают 1740, несмотря на отсутствие голосового управления.
Что делает A10
Самая свежая из ходовых прошивок и самая обсуждаемая. Даёт всё сразу: Яндекс-сервисы, погоду, голосовое управление, улучшенный звук.
Посвящается всем тем, кто интересовался по поводу установки новой прошивки A10 на машины 2026 года, то есть у кого как и у меня 1950. Я всё же рискнул и поставил сейчас A10. Всё работает: и голосовое управление, и погода, и Яндекс Музыка, Яндекс Навигатор и так далее. Сделал всё по инструкции, заняла установка примерно 10 минут.
Залил прошивку A10 — больше зашла, чем 1791, и звук лучше стал. Кто ещё сомневается — рекомендую.
Важно: A10 встала и на машину 2026 года со стоковой 1950, что снимает главный страх владельцев новых машин. Но подтверждение единичное — рисковать на новой машине стоит с открытыми глазами.
Инженерное меню: как открывается и сколько стоит
Любая смена прошивки и конфигурации требует доступа в инженерное меню. Самостоятельно оно не открывается — нужен сканер. Владельцы клуба свели варианты в понятный список с ценами.
В зависимости от ваших компетенций: 1. Купить сканер специализированный, им открыть инженерное меню. 2. Попросить кого-то из клубней из своего региона это сделать — 1000 ₽. 3. Найти на Авито, кто устанавливает на наши авто — 5000–6000 ₽. 4. Обратиться к профильным специалистам — 10 000–15 000 ₽.
| Вариант | Цена |
|---|---|
| Свой сканер (покупается один раз) | стоимость сканера |
| Помощь одноклубника | 1000 ₽ |
| Частный установщик | 5000 – 6000 ₽ |
| Профильная мастерская | 10 000 – 15 000 ₽ |
| 1791 плюс RuStore, YouTube и VPN «под ключ», СПб | 8000 ₽ |
Инженерное меню нужно не только для прошивки. Через него делаются калибровка камер кругового обзора и правка конфигурации блоков — например, включение бесключевого доступа. Про сканеры и что ими ещё смотрят — в статье про ошибки и диагностику.
Конфиг: вторая половина дела
Прошивка и конфигурация — разные вещи, и это ловушка для новичков. Прошивка меняет программу, конфиг описывает, какие функции есть у конкретной машины. Одно без другого работает не полностью.
Конфиг блока HUT — Haval H9 2024 Premium бензин. Менял через марку Танк 500.
То есть конфиг H9 правится через профиль Tank 500 в сканере — платформенная общность работает и здесь. Владельцы, у которых после прошивки «не появились настройки», обычно упираются именно в неправленый конфиг.
Разделение на прошивку и конфигурацию — стандартная схема для автомобильной электроники, и понимать её полезно. Прошивка — это программа блока, конфигурация — таблица параметров, в которой сказано, какие функции у этой машины включены. Поставили прошивку с голосовым управлением, а в конфиге бит голосового выключен — и меню настроек вы не увидите, хотя код в блоке есть.
Отсюда правило, которое чаще всего нарушают: откатывая прошивку назад, сначала верните конфиг. Иначе вы получаете блок, который живёт по старой программе с новыми параметрами, и глюки в этом состоянии абсолютно непредсказуемы. Владелец, у которого после отката осталась мигающая подсказка голосового помощника на главном экране, наступил ровно на это.
И второе: перед любой правкой сохраните текущий конфиг целиком, строкой. Это одна кнопка в сканере и единственная страховка от «кирпича» — записанный назад исходный конфиг возвращает машину в заводское состояние, даже если вы напортачили.
Что бывает при откате
Самая поучительная история корпуса — попытка вернуться с 1791 на 1740.
Я тоже откатывался с 1791 до 1740 и перед откатом не отключил голосовое управление в меню. На 1740 текст мигающий с подсказками под часами на главном экране остался. Смена конфига не помогла его убрать. Пришлось возвращаться на 1791, опять менять конфиг для появления настроек голосового, отключение голосового и повторный возврат на 1740.
Порядок действий, который из этого следует, простой: выключите функцию в меню до отката, а не после. Иначе она останется висеть на экране, и вернуть всё придётся через полный круг: назад на новую прошивку, выключить, снова откатиться.
Побочные эффекты обновления
Помимо очевидного, владельцы отмечают изменения, которых в описании нет.
- Меняется расчёт запаса хода. После официального обновления ГУ по кампании один из владельцев зафиксировал прибавку «более 200 км» к прогнозу на том же баке. Машина не стала экономичнее — изменился алгоритм.
- Меняется звук. Про A10 отдельно отмечают, что «звук лучше стал» — судя по всему, меняются настройки штатного процессора. Про акустику подробно — в статье про звук и шумоизоляцию.
- Появляется возможность настроить автозапуск музыки. На 1791 в клубе сделали так, чтобы Яндекс Музыка стартовала по нажатию кнопки OK на руле.
Риски и здравый смысл
Три вещи, которые стоит понимать до того, как везти машину к «умельцам».
- Гарантия. Смена прошивки головного устройства на неофициальную — вмешательство в штатное оборудование. По самому ГУ гарантию вы теряете; на мотор и трансмиссию это не влияет.
- Проверенность. Автор одного из первых разборов прошивок предупредил честно: «Никто ничего не проверял, кроме накатывания прошивки H9 на H9». К 2026 году проверенных установок стало много, но привычка читать отчёты до, а не после, полезна.
- Официальный путь есть. Обновление ГУ входит в сервисную кампанию ZDYHMRO3 и делается у дилера бесплатно. Оно не даёт Яндекс-сервисов, но исправляет заводские ошибки. Подробнее — в статье про отзывные кампании.
Что выбрать
| Что вам нужно | Версия |
|---|---|
| Ничего не трогать, только заводские исправления | обновление у дилера по кампании |
| Яндекс Навигатор на штатном экране | 1740 |
| Яндекс-сервисы плюс голосовое управление | 1791 |
| Всё сразу и максимально свежее | A10 |
| Машина 2026 года со стоком 1950 | A10 — единственный подтверждённый в клубе вариант |
Коротко о главном
Стоковая прошивка Haval H9 второго поколения — 1741, и Яндекс-сервисов в ней нет. Они есть в 1740 от F7 (с Навигатором), в 1791 от H3 (с Картами и голосовым управлением) и в общей для платформы A10, которую владельцы называют лучшей по совокупности.
Любая правка требует открытого инженерного меню: от 1000 ₽ у одноклубника до 15 000 ₽ в мастерской, комплект «1791 плюс RuStore, YouTube и VPN» в клубе делали за 8000 ₽. Конфигурация блока HUT правится через профиль Tank 500 — платформа общая.
Главное правило при откате назад: сначала выключите функцию в меню, потом откатывайтесь. Иначе останется висеть интерфейс от прошивки, которой уже нет, и вернуть всё придётся полным кругом.
