Зимняя резина на Haval Jolion: 215/60 R17 или 225/55 R18, шипы или липучка, что ставят владельцы и какие шумят

← Haval Jolion (04.2020 — 08.2024)

Короткий ответ. Зимой на Haval Jolion чаще всего ставят 225/55 R18 — штатный размер 18-дюймовых версий; дальше идут 225/60 R18, штатный 215/60 R17 и 225/65 R17 для тех, кто берёт отдельный комплект 17-х дисков. Шипы в разговорах о зимней резине упоминают немного чаще липучки. Самые обсуждаемые шины — Ikon Nordman и Autograph, за ними Pirelli, Sailun, Triangle и Cordiant. Главная жалоба на шипы в Jolion — шум: машина пропускает его в салон охотно, и Nordman 8 и Cordiant владельцы называют самыми громкими. Давление зимой выставляют на холодную, цепи по руководству — только на передние колёса.

Какой размер

Счёт по сообщениям о зимней резине, где назван типоразмер:

Логика у владельцев, уходящих на 17-е диски, простая: высокий профиль лучше переносит зимние ямы, узкое колесо лучше продавливает снежную кашу, а зимняя шина 17-го размера дешевле. Отчёт владельца с 17-ми дисками:

Переобулся на зимний комплект колёс. Диски R17 шириной 7,0, вылет 37, ступица 66,6. Резина 225/60 R17 Ikon Nordman 7. Считаю самым идеальным размером для Jolion (для дисков R17). Датчики давления оригинал, прописались сами сразу. Кстати, думал, будет очень шумно, но Nordman 7 порадовал — практически тишина.

Nordman 7 в размере 225/60 R17 на дисках 7J с вылетом 37 и ЦО 66,6: колесо лучше заполняет арку, чем штатное узкое 215/60, а шума, которого владелец боялся, почти нет. Штатные датчики давления прописались сами

Про вылет, ЦО и крепёж второго комплекта — в статье про диски Jolion. Одна деталь из отчётов: владелец, поставивший зиму на штампованные диски, поменял болты на конусные.

Шипы или липучка

В сообщениях о зимней резине шипы упоминают около тысячи владельцев, липучку — около 850. Выбор решает регион и дороги, но у Jolion есть своя поправка — шумоизоляция. Машина пропускает шум колёс в салон так охотно, что владелец, прошедший полную шумоизоляцию с подкрылками и даже шумоизоляцию самих шин, подвёл итог так: зимой он ездит на липучке, а после неё, по его словам, шумит всё.

Ощущения… зачем я купил шипы. Как по сухарям едешь, шумно нереально, гул какой-то на 80 уже. Надеюсь, когда подморозит и шипы притрутся, будет полегче.

Nordman 8 SUV 225/55 R18 на дисках Carwel 7×18 ET37. Первые впечатления владельца — «как по сухарям едешь, гул уже на 80». Это самая частая жалоба на «восьмёрку» в Jolion

При этом за шипы в Jolion голосуют тем же аргументом, что и везде: лёд и укатанный снег. Владелец Autograph Ice 10, отъездивший по Москве снегопад 31 декабря 2025-го и первые дни января, написал, что шина «и тормозила адекватно, и разгонялась, и поворачивала — и по каше, и по слякоти, и по льду». Липучка в свою очередь не мешает уверенно выбираться из снега: владелец полноприводного Jolion на Pirelli Ice Zero Friction выехал задним ходом в горку через переметы высотой 40–50 см — но только после того, как отключил ESP.

Что ставят и как отзываются

В сообщениях о зимней резине чаще всего называют Ikon Nordman и Autograph — около 260 владельцев, затем Pirelli — около 170, дальше Sailun, Triangle, Cordiant, Michelin, Kumho и Hankook.

Pirelli Scorpion Ice Zero 2 235/55 R18 за 16 тысяч за колесо. Владелец взял ту же модель, что три сезона отъездила на его прошлой машине на крайнем севере без потери шипов

Долго выбирал резину, в итоге плюнул и взял Pirelli Ice Zero Friction 235/60 R18, 10 500 р. баллон. На прошлой машине за сезон половину шипов терял. Из плюсов: тишина, машина стала мягче, лучше ведёт себя в колее, чуть выше дорожный просвет. Всё это по сравнению со штатной летней Pirelli Scorpion Verde 225/55 R18.

Липучка Pirelli Ice Zero Friction 235/60 R18 вместо штатной летней 225/55 R18: тише, мягче, лучше в колее и чуть выше клиренс

Nordman 7 SUV после 12 000 км и двух с половиной сезонов: протектор ещё больше 8 мм, но на передних колёсах шипов осталась примерно треть

Подарочная резина от дилера

Зимний комплект часто достаётся в подарок при покупке — чаще всего это Nordman 8 или Sailun. Два предупреждения из опыта владельцев:

• проверить маркировку — владелец, которому подарили шипованный Sailun Comercio Ice 215/60 R17, на шиномонтаже обнаружил букву C: это грузовая шина для микроавтобусов и пикапов, тяжелее обычной;
• проверить балансировку сразу — у другого владельца подарочные шины оказались с «яйцом» у трёх колёс и «восьмёркой» у четвёртого, вибрация на 70–80 км/ч не ушла ни на одном из трёх шиномонтажей. Он купил Autograph Ice 9, и балансировка на них прошла сразу.

Давление и датчики на морозе

Давление в шинах на морозе падает, и первое предупреждение TPMS в Jolion приходит обычно с первыми холодами. Владелец, у которого ошибка загорелась на колесе с 2,2 бара на холодную, подкачал до 237–239 кПа и получил за 40 минут трассы 267 — и предупредил остальных: при зимах до −20 и ниже на холодную до 2,4 качать не стоит, на ходу давление поднимется слишком высоко. Давление выставляют на холодных колёсах уже на морозе, а не в тёплом боксе, — иначе на улице оно окажется ниже. Штатные датчики на втором комплекте дисков прописываются сами; подробнее — в статье про датчики давления.

Обкатка шипов и цепи

Обкатка шипов на круизе 80–90 км/ч: 6,5–6,9 л/100 км и 755 км запаса хода. «Шипы надо обкатать, чтобы не пришлось потом за дошиповку платить»

Первые сотни километров на новых шипах владельцы едут спокойно, без резких разгонов и торможений: «шипы надо обкатать, чтобы не пришлось потом за дошиповку платить». Шум новых шипов в первые 500 км тоже обычно заметно выше, чем после. Цепи противоскольжения по руководству ставятся только на передние колёса, толщиной не более 15 мм для полиуретановых и 12 мм для стальных.

Весенняя переобувка в Сургуте — 4200 рублей. После «супершумных» Nordman 8 владелец удивился тишине штатных летних Pirelli

Весной многие удивляются обратному эффекту: после шипов даже штатная летняя резина кажется тихой. Остальная подготовка к сезону — в статье Haval Jolion зимой, свод летних и всесезонных размеров — в статье про шины.

Коротко о главном

Зимой на Haval Jolion чаще всего ставят штатный 225/55 R18, а владельцы отдельного комплекта 17-х дисков — 215/60 R17 или 225/65 R17 с более высоким профилем. Шипы выбирают немного чаще липучки, но в Jolion с его слабой шумоизоляцией шум шипов слышен сильнее, чем в большинстве машин; самыми громкими владельцы называют Nordman 8 и Cordiant.

Nordman 7, Autograph Ice 9 и 10, Pirelli и Yokohama получают хорошие отзывы, Sailun и Continental — смешанные. Подарочную резину сразу проверяют по маркировке и на балансировке, давление выставляют на холодную и уже на морозе, шипы обкатывают, а цепи ставят только спереди.