Сколько стоит ТО Haval M6: 13 000 ₽ первое у дилера и 4 500 ₽ работа со своими запчастями
← Haval M6 II (01.2021 — н.в.)
M6 — самая дешёвая в обслуживании машина марки, и всё же за первое ТО в клубе платили и 2 500, и 23 000 рублей. Разница объясняется одним: чьи в наряде масло и фильтры. Ниже — медианы по каждому визиту из 43 сообщений с суммами за 2023–2026 годы, цена работы отдельно от материалов и нюанс с электронной сервисной книжкой, из-за которого дешёвая запись может оказаться бесполезной. Что именно делают на каждом визите, разобрано в регламенте ТО M6.
Сколько платят по факту
Медиана — это середина: половина владельцев заплатила меньше, половина больше. Она честнее среднего, потому что единичные счета с ремонтом внутри среднее задирают. Визиты со своими расходниками посчитаны отдельно: это не скидка, а другая цена.
| Визит | Пробег | Медиана у дилера | Половина случаев | Упоминаний | Со своими расходниками |
|---|---|---|---|---|---|
| ТО-0 | 3 000–5 000 км | 7 500 ₽ | 6 900 – 9 100 | 9 | данных пока мало |
| ТО-1 | 10 000 км | 13 000 ₽ | 10 800 – 15 000 | 20 | 6 000 ₽ (5 упоминаний) |
| ТО-2 | 25 000 км | 23 000 ₽ | 22 000 – 27 000 | 7 | называли 6 500 ₽ за работу |
| ТО-4 и дальше | 55 000 км и выше | данных пока мало | — | 1 | — |
Между первым и вторым визитом цена почти удваивается — это регламент: на 25 000 км добавляются фильтры и проверки, которых на первом ТО нет.
Работа стоит 2 500–6 000 ₽, всё остальное — материалы
По M6 в клубе есть редкая роскошь: несколько владельцев назвали цену работы отдельно.
Иркутск, со своим маслом. Чисто ТО-1 стоит 2 500 руб.
Завтра поеду на ТО-1. Озвучили 3 900 р., замена масла и масляного фильтра. Запчасти и масло своё.
ТО-1 — 16 т.р. Со своими зч просто работа 4500 р.
Последняя цитата и есть ответ на вопрос, куда уходят деньги: из шестнадцати тысяч на работу приходится четыре с половиной, остальные одиннадцать с половиной — масло и фильтры с дилерской наценкой. На втором ТО пропорция та же:
У меня расходники вышли на 6 тр на ТО-2, вместе с маслом. Прозванивал дилеров: ТО-2 около 24 тр, со своими расходниками озвучили цену в 6,5 т. р.
Шесть тысяч за расходники плюс шесть с половиной за работу — двенадцать с половиной вместо двадцати четырёх. Какое масло и фильтры подходят по допускам, чтобы отказ дилера был необоснованным, — в статье про масло для M6.
Разброс между дилерами одного города
Вторая переменная — конкретный дилер, и она даёт полуторакратную разницу:
Это получается как с дилерами: одни ТО-1 просят 17 тыс, а другие 11 тыс. Кто как обнаглеет.
Отдельная строка, которую надо уточнять до записи, — снятие защиты картера. В клубе её то включают в цену, то выставляют отдельно:
Пенза, 14 тр стоит ТО-1 со снятием защиты ДВС.
Скидки на нулевом визите дают охотно — это способ привести владельца в сервис:
Только что звонил ОД в Екатеринбурге по поводу ТО-0: мне насчитали 8 800 ₽, если в течение 3 месяцев — скидка 20%, итого 7 040 ₽. Замена моторного масла, фильтра, какой-то шайбы и осмотр ходовки.
Мне ТО-0 озвучили 5 700 ₽ — типа это только за расходники, а работы бесплатно, так как есть сертификат.
Дешёвая запись без отметки в электронной книжке
Это единственный подводный камень M6, из-за которого экономия может обернуться проблемой с гарантией. Часть предложений в агрегаторах идёт с пометкой, что визит не заносится в электронную сервисную книжку:
Для ОД 30 т. р. за ТО-2 — это средняя цена. Варианты ТО-2 есть и до 20 т. р.: у них пометка на сайте (в частности, в автоспоте), что без занесения в электронную сервисную книжку. А так в вашей книге печать поставят о прохождении ТО.
Бумажная печать при этом ставится, но у Haval разбор гарантийного случая идёт по электронной истории обслуживания. Поэтому дешёвое предложение стоит проверять по одному вопросу: заносится ли визит в электронную книжку. Что именно смотрит завод при отказе в гарантии — в статье про гарантию M6.
Коротко о главном
Ориентир по клубу: нулевое ТО — 7 500 ₽, первое — 13 000 ₽, второе — 23 000 ₽. Работа при этом стоит 2 500–6 500 рублей на любом из визитов, а всё остальное — материалы, поэтому свои масло и фильтры дают экономию вдвое: 6 000 вместо 13 000 на первом ТО и 12 500 вместо 24 000 на втором.
Перед записью стоит обзвонить всех официалов города — в клубе разница между соседними доходила до 17 против 11 тысяч, — уточнить, входит ли снятие защиты картера, и спросить про скидку первого визита: на нулевом ТО она доходит до 20%. И главное: если цена в агрегаторе заметно ниже дилерской, проверьте, заносится ли это ТО в электронную сервисную книжку.
