Актуальная тема дня:

Двигатель Hyundai, KIA G4LA

Южнокорейским моторостроителям удалось разработать и создать очередной беспроблемный силовой агрегат для своих малолитражек. До сих пор он пользуется популярностью. Причем не только на родине, но и среди европейских автолюбителей.

Описание

Двигатель G4LA внедрен в производство с 2008 года. За основу при его создании был принят удачный, но маломощный G3LA, имевший всего лишь три цилиндра. Представляет собой рядный бензиновый атмосферник объемом 1,2 литра, мощностью 85 л.с при крутящем моменте 121 Нм.

G4LA
G4LA

Двигатель G4LA устанавливался на автомобили Хендай:

На автомобили KIA:

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, гильзованный. Гильзы чугунные, «сухие».

ГБЦ алюминиевая, двумя распредвалами (DOHC).

ГРМ оснащен двумя фазорегуляторами. Привод цепной. Имеются гидрокомпенсаторы, но есть сведения, что на самых ранних версиях двигателя они не устанавливались.

Поршни стандартные, с защитным слоем дисульфида молибдена.

Впускной коллектор пластиковый. В нем установлена система изменения геометрии впуска (VIS). Благодаря этому нововведению существенно повысилась экономия топлива и вырос экологический норматив.

Схема работы системы VIS
Схема работы системы VIS

Двигатель обладает компактными размерами и малым весом.

Сборка ДВС производится только в Корее.

Технические характеристики

ПроизводительHyundai Motor Co
Объем двигателя, см³1248
Мощность, л.с85
Крутящий момент, Нм121
Блок цилиндровалюминий
ГБЦалюминий
Диаметр цилиндра, мм71
Ход поршня, мм78,8
Степень сжатия10,5
Клапанов на цилиндр4
Регулятор фаз газораспределенияDual CVVT
Привод ГРМцепь
Гидрокомпенсаторы+
Турбонаддувнет
Особенностисистема VIS
Система питания топливоминжектор, распределенный впрыск (MPI)
Топливобензин АИ-95
Экологические нормыEuro 4
Ресурс работы, тыс. км250-280
Расположениепоперечное

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

Для более наглядного представления о двигателе необходимо ознакомиться с рядом факторов, дополняющих содержание описания и технических характеристик.

Надежность

Двигатель G4LA является надежным и долговечным силовым агрегатом. Имеет большой эксплуатационный ресурс, что так же говорит о надежности мотора. Абсолютное большинство владельцев авто с этим двигателем отмечают высокие эксплуатационные характеристики при минимальном вмешательстве в работу.

Единственное, на что заостряют внимание, так это на своевременное проведение очередных ТО и использование оригинальных комплектующих и расходников.

Надежность двигателя подтверждается многими автолюбителями. Так, форумчанин Степан пишет:

Комментарий автовладельца
Степан
Авто: Hyundai i20
Двигатель прошел 330 тыс. км без проблем и замены цепи.

Его полностью поддерживает Сергей из Мурманска:

Комментарий автовладельца
Сергей
Авто: Kia Picanto
Многие считают, что это слабый, неполноценный мотор. Это совершенно не так… 1,2 литровый G4LA – лучший двигатель в гамме силовых установок модели.

Слабые места

Мотор практически не имеет слабых мест. Отмечаются такие недочеты, как шумная работа форсунок и увеличение расхода топлива по прошествии некоторого времени. По большому счету к слабым местам такие мелочи отнести довольно сложно.

Каждый двигатель при работе издает определенные шумы. Воспринимаются они так же каждым автолюбителем индивидуально. И расход топлива со временем возрастает тоже на каждом моторе. Просто не все на это обращают внимание.

Или еще. «Изношенные или грязные свечи вызывают повышенную детонацию и перебои в работе системы зажигания» (из отзыва). Здесь, как говорится, комментарии излишни. Слабое место не двигателя, а …»

Ремонтопригодность

Несмотря на то, что гильзы в блоке цилиндров «сухие», ремонтопригодность двигателя хорошая.

Блок G4LA
Блок цилиндров G4LA

Проблем с приобретением деталей и узлов для замены не возникает. В любом интернет-магазине всегда можно запросто приобрести любую запчасть. Единственное неудобство, которое может возникнуть заключается в сроках поставки оригинальных запчастей под заказ. Иногда приходится долго ждать пока нужная деталь появится в магазине. Но такие случаи, скорее всего, являются исключением из правил, хотя и встречаются.

В крайнем случае, как вариант можно использовать приобретение запчастей для ремонта на различных разборках. Правда, здесь нужно быть готовым к тому, что товар окажется не лучшего качества.

Двигатель Hyundai G4LA завоевал симпатии российских автомобилистов благодаря высокой надежности, неприхотливости и долговечности.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Комментарии посетителей
  1. Степан

    У меня каппа 1.2 на i20 330 тыс. км прошла без проблем и замены цепи. Потом пошел масложер, заменил на контрактный.

    • Ибрахии

      Где и за сколько покупали контрактный мотор?

  2. Леонид

    Проехал пока мало но за эти км очен не плохо на комплектации комфорт

  3. Автоваз

    про то что ремни рвутся при каждом удобном случае скажу что цепь вытягивается при каждом удобном случаи и перескакивает на зуб. плюс натежитель цепи может гулять туда сюда расслабляя цепь. при проблемах с прошневой трудно деагностировать неисправность так как любой разводи в сервисе предлогает поменять цепь для начало.

Добавить комментарий

Adblock
detector