Двигатель 4EC1 (4EC1-T)
4EC1 — малолитражный дизель Isuzu на 1487 см³, знакомый не только владельцам Isuzu Gemini. Этот же мотор Isuzu поставляла Opel: под капотом дизельной Corsa стоял именно он. Так что документацию и запчасти по этому коду владельцы находят сразу в двух местах — и у Isuzu, и у Opel.
Характеристики 4EC1
Что за двигатель 4EC1
Рядная «четвёрка» полуторалитрового класса — точный объём 1487 см³, степень сжатия высокая, около 22. Есть атмосферная версия и турбированная 4EC1-T. Мощность по нашим данным скромная, что для малолитражного дизеля восьмидесятых совершенно нормально: такие моторы делали ради экономичности, а не динамики.
Конструктивно всё максимально просто: механическая топливная аппаратура, свечи накала, минимум электрики. Ремонтопригодность высокая, но запчасти сегодня приходится искать.
Что важно в эксплуатации
- Зазоры клапанов. Регулировка на таких дизелях — обязательная плановая операция.
- Топливная. Насос и форсунки обслуживаются у дизелиста; при снятии форсунок медные шайбы меняются на новые.
- Свечи накала. Первое, что проверяют при тяжёлом холодном пуске.
- Общая база с Opel. Часть деталей ищется по каталогам дизельной Corsa — это заметно расширяет выбор.
Накопленной статистики по ресурсу и болячкам 4EC1 в открытых источниках нет: мотор старый, редкий и в России почти не представлен. По конструкции — типичный неприхотливый малолитражный дизель своего времени, чувствительный разве что к качеству топлива.
