Дворники Jetour Dashing: размеры 580, 480 и 300 мм, крепление 16 или 19 мм — и почему они разные на 1.5 и 1.6
← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)
Щётки на Dashing бескаркасные с завода и у всех комплектаций, включая заднюю. Менять их приходится как на любой машине, и здесь есть одна ловушка, из-за которой люди дважды заказывают не то: крепление у 1.5 и 1.6 разное. Ниже — точные размеры, тип крепления, что берут в клубе и что делать с омывателем, который льёт струйкой.
Размеры
| Щётка | Штатный размер | Что тоже встаёт |
|---|---|---|
| Водительская | 580 мм | 600 мм |
| Пассажирская | 480 мм | 500 мм |
| Задняя | 300 мм | до 350 мм |
Щётка стеклоочистителя водитель Д580 (600 подходит), пассажир Д480 (500 подходит), задняя Д300 (там сам посмотри, но там наверное даже 350 влезет). Сам я щётки не менял, меня не парит. А да — на 1.5 push button 16 мм, на 1.6 push button 19 мм крепления, потому что поводки разные.
Ходовое сочетание у поставщиков — 600/480: 600 на водителя вместо 580 берут потому, что комплекты именно такой пары продаются массово. Разница в два сантиметра на этой машине не мешает.
Крепление: главная ловушка
Тип крепления у Dashing — Push Button, то есть узкая кнопка. Но ширина посадочного места разная:
| Мотор | Крепление |
|---|---|
| 1.5 (Comfort Plus, Comfort, Elite, Luxury 1.5) | Push Button 16 мм |
| 1.6 (Luxury 1.6) | Push Button 19 мм |
Причина — разные поводки, а не разные стёкла. Перед заказом посмотрите на свой поводок, а не на комплектацию по документам: машины 2023 и 2024 годов внутри одной версии тоже попадались с разными поводками.
Спасает то, что щётки продаются с наборами адаптеров. В клубе для этого отдельно берут универсальный комплект переходников KM-3 под Push Button — он закрывает оба варианта.
Что ставят в клубе
Единого фаворита нет, а вот способ подбора есть и он практичный: искать не «на Jetour Dashing», а по размеру и креплению. Каталоги китайских марок неполные, а щётки с креплением Push Button ставятся на десятки европейских машин.
Щётки стеклоочистителя зимние Skoda Yeti 5L, Push Button 19 mm, 600–480. Я такие взял, но ещё не ставил, снега нет.
Ещё один вариант из клуба — зимние щётки Osawa: SW-60 (600 мм) и SW-48 (480 мм) плюс комплект адаптеров KM-3. Логика та же: берётся пара нужных размеров и отдельно переходник.
Зимние щётки в чехле на этой машине оправданы: штатные бескаркасные примерзают к стеклу, а обогрева зоны покоя щёток у Dashing нет — есть обогрев форсунок и обогрев всего лобового, но само стекло греется не мгновенно.
Зимний режим щёток
Вопрос, который в клубе задавали с практическим беспокойством:
Если я дворники на ночь поставлю в зимний режим (ну, наверх лобового), а утром с окна заведу машину с брелка на прогрев — они вниз, в обычное положение уйдут? В Самаре снег метёт, а завтра детей в школу везти.
Ответ важен: поднятые в сервисное положение поводки при включении зажигания опускаются обратно. То есть поднимать их на ночь можно и нужно — они не примёрзнут к стеклу, — но при дистанционном запуске они вернутся вниз, и если под ними лёд, привод будет работать с нагрузкой. Практика клуба: поднимать поводки на ночь, а утром перед запуском их опускать руками.
Руководство отдельно предупреждает: не лить на щётки горячую воду — «может разбиться ветровое стекло или деформироваться щётки стеклоочистителей». Отогревать положено обдувом.
Омыватель льёт струйкой
Отдельная тема, которую дилеры записывают в «конструктивную особенность»:
У вас на какую температуру залита жидкость? Я лила в −15 жидкость для −30, т. к. льёт струйкой, а не брызжет. Дилеру показывала — разводят руками, мол, конструктивная особенность авто.
Разбирать надо по порядку. Форсунки омывателя на Dashing обогреваются — эта опция есть у всех комплектаций. Если жидкость идёт струёй, а не веером, причин обычно три: замёрзший канал в шланге (обогрев греет форсунку, но не всю магистраль), забитая грязью распылительная головка или слишком слабый насос из-за просевшего напряжения.
Что делают в клубе: льют незамерзайку с запасом по температуре (для −15 берут состав на −30), а летом прочищают форсунки тонкой иглой. Объём бачка по клубным замерам — около 4,2 литра.
Заднее стекло тоже с омывателем и щёткой, и здесь всплывает бытовая мелочь: подкрашенная жидкость из заднего омывателя красит снег за машиной. Безобидно, но пугает.
Скажу пару вещей про щётки на машинах с обогревом лобового. Первое: не включайте обогрев стекла и не гоняйте щётки по сухому льду — на таком стекле нити тонкие, а щётка, ползущая по наледи, работает как наждак и оставляет матовую дорожку. Сначала прогрев, потом щётки. Второе: адаптеры. Универсальные переходники в комплекте с щётками бывают люфтящими, и в мороз это превращается в стук и оторванный поводок. Если берёте под адаптер — выбирайте щётку, у которой ваш тип крепления родной, а не переходником. И третье: меняйте пару целиком, а не по одной. Разная жёсткость резинки на двух щётках даёт разводы, которые потом ищут в стекле.
Коротко о главном
Щётки Dashing: водительская 580 мм (встаёт и 600), пассажирская 480 (встаёт 500), задняя 300. Крепление Push Button, но ширина у моторов разная — 16 мм на 1.5 и 19 мм на 1.6, потому что поводки разные. Смотреть надо на свой поводок, а не на комплектацию в документах.
Искать щётки удобнее не по марке машины, а по паре «размер плюс крепление»: под Push Button подходят щётки от множества европейских моделей, и в клубе ставят именно такие. Зимние в чехле оправданы — зоны обогрева под щётками у машины нет.
Поднимать поводки на ночь можно: при включении зажигания они сами вернутся вниз. Горячей водой отогревать стекло руководство прямо запрещает. А омыватель, льющий струёй вместо веера, — это чаще всего замёрзшая магистраль или забитая форсунка, а не «конструктивная особенность».
