Задние форточки Jetour T2 натирают краску на крыльях: как проверить свою машину, что делает дилер и почему плёнка лишает гарантии
Короткий ответ: у машин выпуска примерно до конца 2024 года задние боковые стёкла прилегают к крылу вплотную и протирают краску до грунта. Дефект признаётся гарантийным: дилер меняет клипсы и выставляет стекло с зазором, работа занимает от двух до шести часов. На машинах 2025 года и новее дефект с завода устранён.
Главное предупреждение всей страницы: если вы уже оклеили это место плёнкой или подкрашивали натёртости, в гарантийном ремонте могут отказать — как за вмешательство. Сначала обращение к дилеру, потом всё остальное.
О чём вообще речь
Терминологическая путаница здесь мешает больше всего: «форточками» в T2 называют не открывающиеся окошки, а задние боковые стёкла — те, что стоят за задними дверями, у стойки багажника.
Не понимаю, о чём речь, можно фотки? Какие форточки? Это маленькие стёкла в багажнике? Форточки в моём понятии — это открывающиеся окошки.
Именно так: речь о глухих задних стёклах в пластиковой обвязке. Край этой обвязки на части машин ложится на крыло без зазора, и при малейшей вибрации кузова начинает работать как наждак.
Как проверить свою машину
- Посмотрите на стык заднего бокового стекла и крыла с обеих сторон.
- Ищите зазор. Если между пластиковой кромкой и краской его нет — контакт есть, и натирание вопрос времени.
- Протрите место стыка и посмотрите на просвет под углом: натёртости выглядят как матовая полоса или тонкая дорожка до грунта.
- Сравните обе стороны — дефект часто проявляется несимметрично.
Я начитался про эти задние форточки, что натирают крылья, побежал смотреть свою машину — вроде везде нормально. Автомобиль выпуска ноябрь 2024 года, в эксплуатации полтора месяца. Скажите, на всех без исключения Т2 задние форточки натирают крылья или нет?
Нет, не на всех — и вот это как раз повод проверить, а не ждать. Дефект зависит от допусков конкретной машины, и попадаются экземпляры того же месяца выпуска с натёртостями и без.
Только что от дилера, пробег 1100 км — форточки уже протёрли всё, что только можно. Там стоял Т2 с пробегом 70 тысяч, тоже с протёртостями, но меньшими, чем у меня на новой машине.
Тысяча сто километров — это не про пробег, это про то, насколько плотно легло стекло. Поэтому проверять машину стоит прямо на выдаче, а не через год.
Что делает дилер
Работа по гарантии состоит из замены крепёжных клипс и установки стекла так, чтобы между кромкой и крылом появился зазор. Часть машин попадает под это как под сервисную кампанию, наряду с шайбами кардана и герметизацией дросселя.
Заехал на ТО-2, стоило 25 тысяч. По нашей повозке три отзывные компании сделали. Первое — форточки поменяли клипсы, делали что-то со стеклом, теперь есть зазор небольшой, не натирает краску, разбирали салон, багажник, оставлял машину на полтора суток. Второе — шайбы под крепления кардана подложили. Третье — герметили фишку дроссельной заслонки. Так что требуйте от своих дилеров.
Дилер выполнил работы по замене клипс окон багажника. Прислали гарантийное письмо на ремонт после моего обращения.
| Что спрашивают чаще всего | Ответ по отчётам |
|---|---|
| Сколько занимает работа | от 2 до 6 часов, у части машин — сутки-полтора |
| Сколько ждать детали | до двух недель |
| Разбирают ли салон | да, багажник и обшивки |
| Красят ли натёртости | по решению дилера, не всегда |
| Цена элементов, если не по гарантии | около 31 800 ₽ за комплект по бюллетеню |
Главная неопределённость — восстановление лакокрасочного покрытия. Замена клипс останавливает дальнейшее натирание, но уже протёртое место само не зарастёт. Настаивайте, чтобы в заказ-наряде было зафиксировано состояние ЛКП до ремонта: без этой записи вопрос о покраске придётся поднимать заново и с нуля.
Почему нельзя сначала оклеить плёнкой
Естественная реакция — заклеить место бронеплёнкой и не ждать очереди. Именно она и лишает гарантии.
31 800 ₽ ценник новых пластиковых элементов форточек по бюллетеню, плюс фетровые прокладки и клипсы. В гарантии отказано, так как было вмешательство: ранее в детейлинге вырезались форточки, подкрашивались места натиров, периметр проклеивался бронеплёнкой. Работу по замене и возможному восстановлению ЛКП в околозаводской вид — от 30 до 60 тысяч.
Итог: тридцать тысяч на элементы плюс до шестидесяти на кузовные работы вместо бесплатного ремонта. Порядок действий строго такой: зафиксировать дефект у дилера письменно, получить гарантийное решение, и только потом — любые доработки.
С точки зрения кузовного цеха ситуация простая: пока краска протёрта до слоя грунта, место можно восстановить локально и незаметно. Как только дошло до металла и появилась рыжая точка, разговор меняется — там уже подготовка, шпатлёвка и покраска детали целиком с переходом на стойку. Поэтому тянуть с обращением нельзя: разница между визитом сегодня и через полгода — это разница между заменой клипс и покраской крыла.
Самостоятельный вариант
Те, кто не хочет ждать деталей и отдавать машину на неделю, решают вопрос у стекольщиков: стекло вырезают и вклеивают заново с прокладкой, а место контакта закрывают полиуретановой плёнкой.
Я форточки сделал за 3,5 тысячи рублей сам за 4 часа, 2 из них — езда до стекольщиков и ожидание. Но можно и к дилеру, конечно, сэкономить 3,5 тысячи: 3 тысячи за вырезать и вклеить оба стекла, 500 рублей плёнка полиуретан. И пару недель без машины. Выбор у каждого свой.
Решение рабочее и дешёвое, но помните о предыдущем разделе: после такого вмешательства гарантия на этот узел для вас закрыта. Имеет смысл, если гарантия уже кончилась или если дилер отказал.
Машины 2025 года и новее
Хорошая новость для тех, кто выбирает машину: дефект устранён на конвейере, и не он один.
На Т2 выпуска с лета 24-го — у меня август, всё поправили — там уже стоят допиленные с завода, как и форточки с люком и воздуховодом печки. Китайцы в этом плане молодцы, быстро допиливают.
По основным болячкам: вибрации на старте, протекает крыша, натирает форточка — вроде исправили с 25 года, угловой редуктор шумит, ну и по электронике: у кого сиденье, у кого панорама.
При покупке машины с пробегом стоит смотреть именно на это место — и не столько на наличие натёртостей, сколько на зазор: если он есть, значит, ремонт уже был сделан или машина поздняя.
Коротко о главном
Задние боковые стёкла T2 на машинах примерно до конца 2024 года прилегают к крылу без зазора и протирают краску — иногда уже к первой тысяче километров. Дефект устраняется по гарантии: меняют клипсы, выставляют стекло с зазором, на это уходит от двух часов до полутора суток плюс до двух недель на ожидание деталей.
Проверьте свою машину прямо сейчас: посмотрите на стык стекла и крыла с обеих сторон, ищите зазор. Если зазора нет — езжайте к дилеру и требуйте письменной фиксации состояния краски. И ни в коем случае не заклеивайте это место плёнкой до обращения: это считается вмешательством, и вместо бесплатного ремонта вы получите счёт на тридцать тысяч за одни только детали.
