Прошивки Jetour T2: какие версии бывают у головного устройства и коробки, что каждая меняет и как добиться обновления у дилера
Короткий ответ: прошивок у T2 две независимые линейки. Головное устройство — версии 03, 04, 05, 06; блок, отвечающий за работу робота, — 8, 8.3 и 10. Обновление головного устройства у дилера обычно бесплатное, прошивка робота стоит около 1 900 ₽. Ни то ни другое дилер не предложит сам: спрашивать надо самому и часто — настойчиво.
Разберём по порядку: что даёт каждая версия, что после обновления меняется не в лучшую сторону и как разговаривать с сервисом, который отвечает «по VIN обновлений нет».
Головное устройство: что даёт каждая версия
| Версия | Что меняется |
|---|---|
| 03 | заводская на ранних машинах; звонок по CarPlay орёт на полной громкости, настройки не запоминаются |
| 04 | появляется Android Auto |
| 05 (сборка 24.07.23) | регулировка громкости входящего звонка и громкости поворотников, стабильная работа Android Auto, головное устройство запоминает настройки; побочно — некорректный автоматический переход день/ночь |
| 06 | изменён шрифт интерфейса, правки алгоритма подогрева сидений; по отзывам, хуже картинка с камер |
Можно регулировать громкость входящего звонка, регулировать громкость поворотников, вроде более стабильно работает. Я быстро обновился с 4 на 5 буквально через неделю, как купил машину. Первопричина была, что входящий вызов орал на всю катушку и его было не убавить, пассажиры подпрыгивали.
Чем отличаются прошивки 5 и 6, подскажите, не могу найти. Сегодня делал ТО-1, прошили на 6 версию и подогрев сидений. Заметил, что шрифт другой стал на дисплее и качество изображения с камер хуже стало.
Обновляться до 05 стоит всем, у кого стоит 03 или 04. Регулировка громкости входящего звонка — это не мелочь: на ранних версиях звонок по CarPlay идёт на максимуме и убавить его невозможно. А вот к 06 стоит отнестись спокойнее: часть владельцев отмечает ухудшение картинки с камер.
Известный баг пятой версии — переключение светлой и тёмной темы по времени суток работает некорректно:
У дилеров есть доступ только к одной последней прошивке 00.00.05, в версии 24.07.23 она-то и некорректно работает с режимом день-ночь.
Коробка: версии 8, 8.3 и 10
Вторая линейка прошивок отвечает за поведение при трогании — то, из-за чего к роботу больше всего претензий.
Сегодня на ТО поставили прошивку номер 10 для коробки-робота. Исчезли эти рывки при старте плавном. Стоимость 1900 ₽. Это самый сильный был для меня недостаток этой машины. Мелкий, но противный и досадный. Решено.
Поставил у дилера сегодня новую прошивку 8.3 и адаптацию коробки сделали. По ощущениям робот стал отзывчивый, пропал затуп на задней передаче, обороты на холостых стали 1,1.
Результат неоднородный, и это надо знать заранее: у части владельцев после обновления стало хуже.
У себя делал два раза, и стало ещё хуже. Прошивка 10 в коробке. Теперь вперёд начала прыгать как гепард. Официалы говорят, что это нормальная работа коробки.
Обороты 1100 на холостых: что это и почему не вернуть
Это самый спорный побочный эффект. После обновления обороты холостого хода поднимаются примерно с 700 до 1100, и вернуть их обратно дилер не может.
Это не прошивка коробки, а прошивка блока управления двигателем, где задрали обороты на холостом ходу, чтобы не было вибрации. С весны заливали с оборотами в паркинге 900 об/мин у кого трясло, а потом исправили на 700/1000. Прошивку коробки не трогали, как с завода отгрузили.
То есть «прошивка коробки» у T2 — на самом деле прошивка блока управления двигателем. Вибрацию при трогании глушат не изменением логики сцеплений, а повышением холостых оборотов: на более высоких оборотах момент ровнее, и сцепление схватывает мягче. Побочный эффект — выше расход в пробках и заметнее звук двигателя на стоянке.
Сделал прошивку у дилера и адаптацию робота, теперь обороты на холостых 1,1 без автохолда, разницы особой не почувствовал в работе, хочу вернуть обратно нормальные обороты 0,7. Дилер советует ждать новой прошивки и обратно вернуть не может.
Откат прошивки на дилерском оборудовании обычно невозможен просто потому, что в системе лежит только актуальная версия — предыдущие оттуда убирают. Это стандартная практика, а не саботаж конкретного сервиса. Отсюда практический вывод: соглашаться на обновление стоит, когда вас реально что-то беспокоит, а не «на всякий случай»: вернуть прежнее поведение вы уже не сможете.
Как добиться обновления
Главное препятствие — не деньги, а осведомлённость сервиса. Типичный ответ в отчётах: «по VIN обновлений нет», «мы про прошивки ничего не знаем».
Вопрос к тем, кто на головном устройстве обновлял прошивку. Как вы это делали? Что говорили дилеру? Я обзвонил трёх дилеров, все не в курсе что и зачем. Говорю им, что у меня 03 прошивка, хочу 05. В ответ: у вас по VIN нету обновлений, не знаем что сделать.
Заехал на ТО-0, говорю: прошивку головного устройства до пятой обновите. А мне говорят: у нас ещё нет обновления, актуальная четвёртая. Я говорю — везде есть, делайте запрос. Сервисник ушёл, через 5 минут вернулся, говорит: актуальная четвёртая.
Что работает по отчётам владельцев:
- Формулировать жалобу, а не просьбу. «Хочу прошивку 05» — повод отказать; «не регулируется громкость входящего вызова по CarPlay» или «вибрация при трогании» — повод завести обращение. Часть дилеров прямо говорит: без жалобы обновление будет платным.
- Просить сделать запрос в представительство. Схема такая: дилер проводит тесты, передаёт данные в представительство, оттуда приходит разрешение и файл.
- Вписывать жалобу в заказ-наряд. Устная просьба нигде не остаётся, запись в наряде — остаётся.
- Пробовать другого дилера. Разница в осведомлённости сервисов огромная: там, где одни «не знают про прошивки», другие ставят их на ТО за час.
Чего делать не стоит
Отдельно предупредим о двух вещах, которые встречаются в отчётах.
- Платная «прошивка ГУ за 30 тысяч». Под этим у дилеров обычно скрывается не обновление заводского софта, а сторонняя русификация или установка постороннего лаунчера. Заводское обновление столько не стоит.
- Самостоятельная накатка с флешки. Технически файлы прошивок ходят по рукам, и обновиться можно самому. Но на гарантийной машине это ровно тот случай, когда при споре по электронике вам вспомнят постороннее вмешательство.
Отдельная категория — прошивка двигателя ради мощности. Это уже чип-тюнинг, и к обновлениям производителя он отношения не имеет; разбор — в отдельной статье.
Что проверить после обновления
- Версию. Она видна в настройках головного устройства — запишите её до и после.
- Адаптацию коробки. После прошивки блока её надо сделать заново, иначе эффект будет смазанным.
- Обороты холостого хода. Если стали 1100 — это ожидаемо, а не дефект.
- Камеры и подогревы. После 06 владельцы отмечают изменения в обеих системах.
- Настройки. Часть параметров сбрасывается к заводским: язык, темы, профили сидений.
Коротко о главном
У T2 две линейки прошивок. Головное устройство: до 05 стоит обновиться всем, у кого 03 или 04, — это чинит громкость входящего звонка и запоминание настроек; к 06 стоит отнестись осторожнее из-за отзывов о картинке с камер. Коробка: версия 10 у части владельцев убирает рывки при плавном старте и стоит около 1 900 ₽, но результат неоднородный.
Важно понимать, что «прошивка коробки» у T2 — это прошивка блока управления двигателем с поднятыми до 1100 оборотами холостого хода. Откатить её назад дилер не сможет, поэтому идти на обновление стоит с конкретной жалобой, а не из любопытства. И жалобу эту формулируйте письменно в заказ-наряде — устные просьбы у сервиса не работают.
