Инженерное меню Jetour T2: как войти, что там полезного и какие скрытые функции есть у машины
Короткий ответ: в инженерное меню Jetour T2 входят двумя способами — набором кода *#20230730#* и многократным нажатием на пустое место примерно в шести сантиметрах ниже строки с номером версии прошивки в разделе «Общее». Второй способ работает на большинстве машин, первый — не на всех: интерфейс у разных партий отличается.
Сразу оговоримся: девяносто процентов того, ради чего туда лезут, — это установка сторонних приложений. Здесь — про само меню и про то, что в нём есть полезного.
Как войти
| Способ | Что делать |
|---|---|
| По коду | набрать *#20230730#* в поле набора номера |
| Тапом | Настройки → Общее → многократно нажимать примерно на 6 см ниже строки с номером прошивки |
| Второй уровень меню | требует пароля, формула ниже |
Чтобы попасть в инженерное меню, нужно зайти в меню, выбрать «Общее» и многократно натыкать пальчиком в районе 6 см от строки номера прошивки.
У части машин есть второй, более глубокий уровень меню, закрытый паролем. Формула пароля у владельцев выведена и привязана к идентификатору головного устройства:
Формулу своего индивидуального пароля можно узнать при умножении последних 5 цифр своего id на 802018 — последние 6 цифр и есть ваш пароль ко всей системе.
Проверять эту формулу стоит осторожно и понимая, зачем вам второй уровень: на первом лежат настройки, на втором — параметры, которые могут испортить работу системы.
Что там реально полезного
| Пункт | Зачем нужен |
|---|---|
| USB 2.0 → USB1 → Device / Host | переключение режима порта; Device нужен для подключения компьютера, Host — для обычной флешки |
| ADB Switch | разрешение отладочного подключения — база для установки приложений |
| Эквалайзер | расширенная настройка звука сверх того, что есть в обычном меню |
| Язык интерфейса | меню становится английским при переключении языка системы на английский |
| Настройки камер | параметры отображения, доступные не из штатного меню |
В инженерном меню — USB 2.0 — USB1 — Host. После этого перезагрузить головное устройство.
Пункт с USB — самый практичный из всех. Если у вас перестала читаться флешка после того, как вы подключали к машине компьютер, скорее всего, порт остался в режиме Device: возврат в Host решает вопрос за минуту.
Скрытые функции самой машины
Часть возможностей у T2 есть, но о них не написано ни в руководстве, ни в меню. Они обнаруживаются случайно.
У нас, оказывается, есть скрытая функция ночного видения на камере заднего вида. Только включается сама по себе и только в темноте.
Ещё несколько вещей, которые владельцы находят не сразу:
- Выдвижной ящик под водительским сиденьем на части комплектаций — его обнаруживают через месяцы владения.
- Оттоманка у переднего пассажира — регулировка подножки, о которой не говорят при выдаче.
- Розетка 220 В в багажнике на богатых версиях.
- Регулировка громкости поворотников — появляется в прошивке 05 и выше.
- Режим шлифовки задними колёсами — комбинация «драйв, спорт-режим, отключённая стабилизация при удержанном тормозе». Полезность сомнительная, но функция есть.
Знали ли вы о существовании этого ящика. Впервые увидел после трёх месяцев владения.
Отдельная категория — то, что владельцы хотели бы включить, но нельзя: распознавание дорожных знаков на машинах, где его нет с завода, и отключение сигнала при покидании машины с ключом. По обеим позициям в инженерном меню решения не нашлось.
Чего в меню нет
Важно понимать границы. Инженерное меню головного устройства управляет мультимедиа, а не машиной. Через него нельзя:
- изменить логику работы коробки или оборотов холостого хода — это блок управления двигателем, туда только прошивкой у дилера;
- включить опции, для которых нет железа — например, вентиляцию сидений там, где её нет;
- исправить алгоритм климата — он тоже живёт в своём блоке;
- сбросить ошибки по датчикам давления — это делается диагностическим оборудованием, перекодировкой блока.
Отдельно про русификацию. Сторонние сервисы предлагают «русификацию системы» за деньги, и здесь легко переплатить: на большинстве машин язык интерфейса переключается штатно, а платить есть смысл только за перевод тех разделов, которые действительно остались китайскими.
Чем рискует тот, кто лезет
Инженерное меню — это сервисный режим, и записи о том, что в нём меняли, в системе остаются. Пока вы переключаете режим USB или смотрите параметры — рисков нет. Как только вы включаете отладку и ставите стороннее ПО, ситуация меняется: при отказе головного устройства на гарантии дилер увидит следы вмешательства, и это законный повод для отказа. Если решились — снимите скриншот всех исходных значений до правок. Вернуть систему к заводскому состоянию по памяти получается далеко не всегда.
Второй риск чисто практический: настройки звука во втором уровне меню у части машин самопроизвольно сбрасываются.
Я походу понял, почему заставка при запуске авто включается не каждый раз, а в хаотичном порядке, через 10–20 запусков. Это система делает лёгкий сброс и убирает ошибочки всякие. У меня после того, как заиграет эта заставка, сбиваются все настройки по музыке во втором инженерном меню.
То есть тонкая настройка звука через инженерное меню на T2 — занятие с ограниченным сроком годности. Это не поломка, а поведение системы.
Коротко о главном
В инженерное меню T2 входят кодом *#20230730#* или многократным нажатием ниже строки с версией прошивки в разделе «Общее». Из полезного там: переключение режима USB-порта, разрешение отладки, расширенный эквалайзер и настройки камер. Второй уровень закрыт паролем, который выводится из идентификатора головного устройства.
Помните о границах: меню управляет мультимедиа, а не машиной — ни коробку, ни климат, ни обороты холостого хода через него не поправить. И перед любыми правками снимите скриншоты исходных значений: вернуть всё как было по памяти выходит не у всех, а следы вмешательства при гарантийном споре по электронике сыграют против вас.
