Лампы Крета 1: какие стоят в фарах, ПТФ, ДХО и фонарях и как их менять

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

Руководства по эксплуатации Креты первого поколения (2016–2021) под рукой у большинства владельцев нет, поэтому таблица ниже собрана по отчётам тех, кто сам снимал лампы. Главное, от чего всё зависит, — какие у машины фары: рефлекторные или линзованные.

В рефлекторных фарах стоит H4: одна двухнитевая лампа на ближний и дальний. В линзованных — одна HB3 с одной нитью, а дальний включается шторкой внутри линзы; рядом в той же фаре стоит лампа статической подсветки поворота H11B. Противотуманные фары — на H8. В комплектациях без ПТФ на их месте в бампере стоят дневные ходовые огни на однонитевой P21W.

Таблица ламп Креты 1

Владелец показывает границу света своей лампы и советует ставить в фару лампу того типа, что стоит с завода.

Двухнитевую лампу заднего фонаря и переднюю лампу поворотника владельцы Креты 1 по маркировке не называют. Для них надёжнее всего снять старую лампу и купить такую же. У Креты 2 те же места расписаны в руководстве. Таблица для второго поколения — в статье лампы Крета 2, переносить её на первую Крету нельзя.

Как понять, какие фары у вашей машины

На Крете 1 встречаются два вида фар, и оба галогенные. Простые комплектации получали рефлектор, верхние — линзу со светодиодной полоской ДХО и третьей лампой, которая загорается сбоку при повороте руля. Год тут ничего не решает: владелец машины 2021 года, то есть уже рестайлинговой, пишет про стандартные фары и лампочки в «нижних ДХО». Разбирать фару не нужно: если в фаре видна круглая линза, у вас HB3, если зеркальный отражатель без линзы — H4.

Так светят подобранные лампы в линзованных фарах Креты 1 на тёмной дороге.

На первом поколении ставились рефлекторные фары и линзованные, оба вида под галоген. Рефлекторы имели цоколь H4 на ближнем и дальнем, в линзах на ближнем HB3.

Ошибка, которую делают чаще всего, — купить H7 или H4 «по интернету», не глядя в фару. Владельцы рассказывают, как месяц ждали лампы и ставили их обратно в коробку. Про сами фары, их запотевание и переделки под би-LED — в статье фары Крета 1.

Ближний и дальний: одна лампа на оба режима

В линзованной фаре ближний и дальний делает одна HB3, это частый повод для удивления. Владелец, у которого пропал ближний при живом дальнем, начинал искать неисправность в проводке, но ответ оказался простым:

В линзованную оптику Креты идут лампы HB3; эти галогенные взяты вместо светодиодов, переделку на которые владелец считает рискованной.

Лампы сразу поменял. Там стоит лампа HB3 с одной спиралью. Она же и ближний, и дальний.

Если не горят обе фары сразу, а противотуманки и поворотная подсветка работают, одновременно две лампы перегорают редко. Тогда начинают с подрулевого переключателя и разъёмов, а не с ламп. Отдельного предохранителя на фары, по словам владельцев, нет; что где стоит, разобрано в статье предохранители Крета 1.

Подсветка поворота H11B

Третья лампа в линзованной фаре — статическая подсветка поворота. Она загорается при повороте руля на ближнем свете и освещает обочину. Проверяют её так: включают ближний и едут, поворачивая руль то влево, то вправо. Цоколь H11B в обычных магазинах почти не встречается: владелец, у которого перегорела левая лампа, нашёл её только под заказ. Есть и вариант дешевле: поставить вместо H11B обычную H11 через другой разъём.

Двухконтактная светодиодная лампа в ДХО после замены то горит, то нет, и причину ищут в контакте.

Купил фишку под H11, аккуратно отрезал провода и припаял новые фишки. H11B снимаются, держатся на одном винте. Аккуратно поставил стопор, чтобы не проворачивалась лампа, можно две резинки, чтобы плотнее было. И всё. Обратно всегда можно вернуть на H11B.

ДХО в бампере: P21W и капризы светодиодов

У рефлекторных версий снизу в бампере вместо противотуманок горят дневные ходовые огни. Кто видит их впервые, принимает за ПТФ и покупает H8, но там стоит обычная однонитевая P21W, как в задних фонарях.

Да, но у нас там не противотуманки, а дневные ходовые огни, разъём P21W. Проще говоря, у нас Крета 1 и у нас обычные фары, без линз, и когда машина заведена, горят внизу в бампере лампочки жёлтые, вот вместо них светодиоды эти ставятся белые и красивые.

Здесь есть противоречие: один владелец уверял, что в богатых комплектациях в ДХО стоит двухнитевая P21/5W, а ДХО подмигивает вместе с поворотником. Ему возразили: поведение ДХО во всех версиях одинаковое, а дополнительная лампа при повороте есть только в линзованных фарах. Если сомневаетесь, посмотрите на снятую лампу: у P21W один контакт на донышке, у P21/5W два.

Отзывы о ресурсе расходятся. Одни меняют лампы в ДХО постоянно и ищут, «что поставить, чтобы забыть», другой за десять лет поменял лампу в ДХО один раз. При переходе на светодиоды учтите две вещи. Во-первых, у светодиодных ламп с металлическим цоколем бывает обратная полярность, и владельцу пришлось переставить пины в разъёме. Во-вторых, на купленной с рук машине разъём ДХО может оказаться нештатным после чьей-то переделки, и тогда лампа «не той формы» — не ошибка магазина.

Светодиоды в линзу: почему не встают

Самая частая жалоба при замене HB3 на светодиоды — лампа не входит в фару. Владельцы называют две причины. У светодиодной лампы смещён центр относительно цоколя, и в штатный посадочный узел она не проходит. Вторая причина — радиатор с вентилятором не помещается под крышку фары. Один владелец перебрал около шести моделей, прежде чем нашёл подходящую; другой купил удлинённые крышки и всё равно минут сорок не мог вставить лампу. Если светодиоды без «обманок» начинают мерцать, это тоже типичная история.

Мнение установщика

Прежде чем покупать светодиоды в линзу, снимите штатную HB3 и сравните с новой лампой три вещи: положение светящегося участка относительно фланца, длину до радиатора и место под крышкой. Если светодиод встал с перекосом, граница света «поплывёт» и начнёт слепить встречных. После любой замены ламп в линзе проверьте регулировку на ровной площадке у стены. В рефлекторную фару под H4 без доработки ставить светодиод смысла мало: пятно размывается, поэтому для рефлектора выбирают либо хорошие галогенные лампы, либо би-LED-модули.

Сзади: двухнитевые лампы и задний ход

В боковых фонарях Креты 1 стоят двухнитевые лампы «габарит + стоп», и такие же стоят в фонарях на крышке багажника, хотя там подключён только габарит. Владельцы этим пользуются:

У первой Креты задние габариты и габарит/стоп — ровно такие же лампы. Когда стоп перегорает, я с габарита с багажника беру лампу.

Если не горят стоп-сигналы, а дополнительный стоп над стеклом работает, сначала проверьте сами лампы и их нити. Свет заднего хода на Крете 1 ругают почти все, кто паркуется по камере. Штатную W16W меняют на светодиодную того же цоколя T15; один владелец замерил 17 тыс. люкс у родной лампы против 28,5 тыс. у светодиодной. Отражатель заднего фонаря при этом не меняется, поэтому кто-то остаётся доволен, а кто-то пишет, что стало видно немногим лучше. Подробно о фонарях — в статье задние фонари Креты.

Как поменять лампу ближнего света

Лампы в фарах Креты 1 меняют из-под капота, фару снимать не нужно. Порядок для обеих фар одинаковый:

1. Откройте капот и снимите круглую крышку на задней стороне фары. Крышки затянуты туго, на левой фаре тесно, и владельцы честно признаются, что первый раз сдирали пальцы.
2. Отсоедините разъём от лампы.
3. Рефлектор, H4: лампу держит пружинный зажим. Отщёлкните его, и лампа выйдет свободно, крутить ничего не надо.
4. Линза, HB3: лампу поворачивают примерно на пол-оборота против часовой стрелки.
5. Не трогайте колбу новой галогенной лампы пальцами и плотно закрутите крышку обратно, иначе в фару попадёт влага.

К лампам ПТФ и нижних ДХО добираются через колёсную арку: руль выворачивают в противоположную сторону, снимают три клипсы и отгибают подкрылок. Подробности о туманках, их переделке и замене на светодиоды — в статье противотуманки Креты.

Что проверить перед покупкой ламп

• Линза или отражатель в фаре: от этого зависит, HB3 или H4.
• Есть ли в бампере ПТФ (H8) или там нижние ДХО (P21W).
• Для поворотной подсветки ищите именно H11B, а не H11, либо сразу планируйте замену разъёма.
• Для заднего фонаря и поворотника возьмите с собой снятую лампу: контактов может быть один или два.
• Для светодиодов в линзу заранее примерьте длину и место под крышкой.