Батарейка в ключе Kia Rio 3 и 4: CR2032, как открыть брелок, иммобилайзер не видит ключ и сколько стоит второй ключ

← Kia Rio III (08.2011 — 03.2015)

Короткий ответ. В пульте ключа Kia Rio стоит литиевая батарейка CR2032 на 3 В. Тип прямо назван в руководстве Рио 4 (раздел 4, «Замена батарейки»). Руководство рестайлингового Рио 3 пишет только «литиевая батарейка напряжением 3 В», без маркировки. Владелец смарт-ключа на вопрос, какая батарейка внутри, ответил одним словом: 2032. Сверьтесь с надписью на старой батарейке, прежде чем покупать новую. Машина заводится и с севшей батарейкой: в обычном ключе чип иммобилайзера работает без питания, смарт-ключом нажимают прямо на кнопку запуска. Второй ключ в 2024–2026 годах владельцам обходился от 3 000 ₽ (без кнопок, только чип) до 6 000–8 000 ₽ (выкидной с кнопками центрального замка).

Ключи у Kia Rio 3 (QB, 2011–2017) и Kia Rio 4 (FB, 2017–2022) бывают трёх видов, и от вида зависит всё остальное: есть ли в нём батарейка, как его вскрывать и сколько стоит копия.

Какой ключ у вашей машины

В богатых комплектациях Рио 4 ключ без лезвия: четыре кнопки, включая HOLD для запуска мотора и открытия багажника.

Какие опции в какой комплектации, разобрано в статье про комплектации Kia Rio. Если у вас обычный ключ, батарейку в нём менять не нужно: пульт стоит только у сигнализации, и все вопросы про брелок относятся к ней.

Накладка кнопок протирается до дыр — её меняют отдельно или переставляют плату и чип в новый корпус.

Как открыть брелок и поменять батарейку

Руководство (и Рио 3, и Рио 4) советует вставить тонкое лезвие в прорезь и аккуратно поддеть центральную крышку пульта. Металл оставляет засечки на пластике, поэтому владельцы вскрывают брелок пластиком.

Чтобы переставить старое лезвие в новый корпус, выбивают маленький штифт, отмеченный на кадре.

2032. Металлический ключ вытащи.

Дальше тот же владелец советует провернуть в пазу пластиковую карточку на 180 градусов: от ножа или отвёртки на пластике остаются засечки.

1. У смарт-ключа сначала вынимают механический ключ, нажав фиксатор. Под ним открывается паз.
2. В паз вставляют пластиковую карту или тонкую плоскую отвёртку, обёрнутую изолентой, и разводят половинки.
3. Меняют батарейку, запомнив, какой стороной стояла старая.
4. Собирают брелок и проверяют открывание и закрывание кнопками.

Поменял батарейку, а ключ всё равно не открывает

Это самая частая жалоба после замены. Причин у владельцев три, и все решались без дилера.

В новый корпус переносят лезвие и плату со старого ключа; мастерские иногда отказываются, но перенос возможен.

• Отошли контакты. Усики, которые прижимают батарейку, со временем разгибаются, и новая батарейка болтается.
• Некачественная батарейка. Владелец Рио 4 дорестайлинга через неделю после замены стал открывать машину с третьего нажатия. Помогла вторая, нормальная батарейка. Другие подкладывают под батарейку бумажку, если она не прижимается в отсеке.
• Износ самого пульта. У одного владельца ключ открывал машину только в тот момент, когда резко защёлкивали крышку батарейного отсека. Пульт в итоге заменили целиком.

Батарейку поменять и подогнать контакты к батарейке в ключе, усики отходят. Было такое на двух ключах: замена батарейки не помогла, пока не подогнул контакты.

Если не открывает только багажник, а двери работают, это тоже часто батарейка: у владельца с таким симптомом всё прошло после замены. На машине с установленной сигнализацией кнопку багажника на смарт-ключе иногда приходится держать несколько секунд.

Машина не видит ключ: иммобилайзер и смарт-ключ

Иммобилайзер описан в руководствах обоих поколений. Его антенна-кольцо стоит вокруг замка зажигания и считывает чип в головке ключа. Когда ключ опознан, на приборке загорается жёлтый значок машинки с ключом. Если значок не загорелся, стартер будет крутить, но двигатель не схватит, в том числе с автозапуска.

Машина с бесключевым доступом пищит и не запускается с кнопки: блокировка руля не снимается или ключ не распознан.

Владельцы Рио 3 с обычным ключом лечат это просто: несколько раз поворачивают ключ туда-обратно, пока значок не загорится. Если так повторяется часто, помогает очистка личинки замка.

С автозапуска заводилась, а с ключа нет, не видела иммобилайзер. Покрутишь туда-сюда ключом, машинка загорится, и потом заводишь. Побрызгал вэдэшкой в замок, покрутил туда-сюда ключом, и уже год эта проблема не вылазила.

Если не помогло, следующие по очереди разъём антенны иммобилайзера и, при установленной сигнализации, обходчик иммобилайзера. Подробнее обо всех причинах, по которым мотор крутит и не заводится, — в статье почему не заводится Kia Rio.

У машин с кнопкой запуска жалоба другая: «ключ не обнаружен», и завестись получается, только приложив брелок к кнопке. Так пишут владельцы Рио 3 с бесключевым доступом, причём часть уже поменяла батарейку, и не одну. Руководство Рио 4 описывает именно этот режим: при разряде батарейки смарт-ключа мигает индикатор иммобилайзера, и двигатель запускают, нажав кнопку пуска самим ключом. Если после свежей батарейки машина по-прежнему не видит ключ, владельцы советуют проверить предохранители системы smart key и антенну.

Второй ключ: что делают и сколько стоит

Чтобы ключ заводил машину, одного выточенного жала мало: в новый ключ нужно поставить чип и прописать его в блок иммобилайзера. Болванка без чипа только откроет дверь. Кнопки центрального замка прописываются отдельно.

Значок сообщает, что система не видит ключ; если так ведут себя оба ключа, ищут неисправность в иммобилайзере и его антенне у замка.

Разброс большой, потому что делают разное: переносят чип из старого ключа в новый корпус, копируют рабочий ключ или прописывают новый. Правильный путь, если ключ потерян, — прописать новый так, чтобы утерянный перестал заводить машину. Для этого мастеру нужен пин-код иммобилайзера.

Узнать пин у корейцев — что-то около 30–50 долларов, но можно и считать с блока иммо. У Рио 4 он за приборкой и в глубине к кузову, я под педалями снимал, чтобы считать и узнать свой пин. Может, кто и умеет читать пин через OBD, но это не точно, обычно через VIN расшифровывают.

Тот же владелец собрал ключ почти сам: оригинальный брелок с рук за 1 500 ₽, лезвие 300 ₽, нарезка на станке 600 ₽ и чип 300 ₽, всего около 3 000 ₽ (2023). Меняя корпус, не выбрасывайте старый: внутри стоит чип иммобилайзера, его переставляют в новый корпус.

Отдельный случай — сигнализация с автозапуском. Установщик прячет в обходчик под торпедой один из ключей, и в руках у владельца остаётся один. Если обходчик оказался пустым, как у владельца с сигнализацией «Шерхан», второй ключ приходится делать специально для него. Про обходчики и выбор сигнализации — в статье про сигнализацию и автозапуск на Kia Rio.

Мнение установщика

Когда прописываете новый ключ, привозите все ключи машины, включая тот, что лежит в обходчике сигнализации. Ключ, которого не было при прописке, может перестать заводить. После работы проверьте каждый ключ отдельно: запуск с ключа, запуск с автозапуска, открывание и закрывание кнопками. И запишите номер ключа с пластины из комплекта: по нему и по VIN мастеру проще нарезать новое жало.

Если сейчас на руках один ключ

• Посмотрите маркировку батарейки в своём брелоке и купите запасную. Для Рио 4 это CR2032 по руководству.
• Проверьте, заводит ли ваш ключ машину, когда второго ключа рядом нет: при сигнализации с обходчиком это не очевидно.
• Делайте второй ключ заранее, пока есть рабочий: копия с живого ключа стоит 3 000–8 000 ₽, а восстановление при потере всех ключей обходится дороже.
• Зимой ключ может не провернуться в замёрзшей личинке. Что с этим делать, рассказано в статье замёрзли замки и ключ не поворачивается.

Оригинальная болванка под обычный ключ: её нарезают под замок и прописывают в иммобилайзер, чтобы получить второй ключ.