Круиз-контроль Kia Sportage 4: как включить, адаптивный круиз, удержание в полосе и слепые зоны

← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)

Короткий ответ. Круиз-контроль на Kia Sportage 4 включают кнопкой круиза на руле, затем на нужной скорости нажимают SET, а скорость меняют качелькой вверх-вниз. На многих машинах та же кнопка переключает режимы: одно нажатие — круиз, второе — ограничитель скорости (LIM). Обычный круиз есть в большинстве комплектаций, но у простых машин на механике кнопок круиза на руле может не быть. Адаптивный круиз с радаром, удержание в полосе, контроль слепых зон и экстренное торможение стоят только в дорогих комплектациях, по словам владельцев, чаще на рестайлинге. Держите в голове поправку: на круизе 110 км/ч реальная скорость около 104–107 км/ч.

Как включить круиз и ограничитель

1. Нажмите кнопку круиза на руле. На приборке загорится значок круиза.
2. Разгонитесь до нужной скорости и нажмите SET. Скорость запомнится.
3. Качелькой меняйте скорость вверх-вниз.

Вверху экрана — установленная скорость и дистанция до машины впереди; на трассе владелец почти всё время ехал на круизе.

У разных владельцев кнопка ведёт себя по-разному: одни пишут, что второе нажатие кнопки круиза включает ограничитель, другие — что режимы перебираются нажатием кнопки MODE. Отдельной кнопки LIM на руле в части комплектаций нет. Ограничитель не даёт разогнаться выше заданной скорости, пока вы не продавите педаль газа сильнее или до кикдауна. Один владелец испытал это на обгоне: упёрся в выставленные 120 км/ч и ускорился только кикдауном. Поэтому ограничитель используют в городе, против штрафов.

Надпись CRUISE без скорости значит, что круиз включён кнопкой, но скорость ещё не задана.

Если круиз не включается совсем и значок не загорается, владельцы проверяют предохранители и кнопки на руле, потом едут на диагностику. На машинах, где круиза нет по комплектации, кнопки с AliExpress могут не подойти: у владельца механики 2019 года штатный блок крепился на четыре винта, а пришёл на три, и продавец отказал по VIN.

Насколько круиз врёт по скорости

Спидометр завышает, и круиз держит скорость по спидометру. По сверкам владельцев с GPS, 150 на круизе — это около 146 по навигатору, 110 — не больше 107, а 108 — около 102. Коэффициент, который выводили владельцы, около 0,94. Подробно о погрешностях приборки — в статье приборная панель Sportage 4.

В настройках выбирают между удержанием в полосе и одним предупреждением о выезде; на поворотах удержание работает не идеально.

На бензине с автоматом у круиза есть неприятная привычка.

Постоянно туда-сюда переключает коробку, лишь бы удержать установленную скорость. Там, где я могу всю дистанцию проехать на D на 6-й передаче, этот мерзавец постоянно переключает между 5-й и 6-й передачей. На прямой дистанции 50 км с лёгкими неровностями дороги, на скорости 110, очень часто переключает.

Владелец дизеля ответил, что у него на круизе коробка так не дёргается: дизель тянет на высокой передаче. Про поведение автомата — в статье АКПП Sportage 4.

Адаптивный круиз: за что любят и что ломается

Адаптивный круиз сам держит дистанцию до машины впереди по радару в нижней решётке бампера. Если сомневаетесь, есть ли он у вас: признак — радар в нижней решётке и пункт FCA в меню приборки.

Пустые заглушки на месте кнопок — у этой комплектации нет удержания в полосе и контроля слепых зон.

Вчера махнул в Питер. На Спорте на такие дальние расстояния в один заход не ездил. Стартанули в 3:30 и за 17 часов доехали. 1760 км проехали отлично. Правда, думаю, если бы не адаптивный круиз, то правую ногу можно было ампутировать.

Не всем нравится, как он держит дистанцию в городе: владелец жаловался, что адаптив начинает тормозить за 10–20 метров, там, где сам он подъехал бы на 2–3 метра. Типовая неисправность — ложная ошибка радара.

Включаешь круиз, захватывает автомобиль, держит заданную дистанцию и скорость, но через рандомный период времени (от 5 сек до нескольких десятков минут) выдаёт ошибку о заблокированном радаре (радар чист и погода отличная). На второй машине, Карнивале, такая ошибка только в снегопады.

Связи с нажатием кнопок он не нашёл. Зимой ошибки ассистентов сыплются пачкой: у владельца на морозе одновременно загорелись ошибки слепых зон, предотвращения столкновения, круиза, подушек и усилителя руля. Сначала проверьте заряд АКБ и чистоту радара и датчиков, потом ищите неисправность. Про ошибки в целом — в статье ошибки Sportage 4.

Удержание в полосе, слепые зоны, экстренное торможение

По гладкой прямоугольной площадке в решётке можно понять, стоит ли на машине радар адаптивного круиза.

Экстренное торможение пугает в первый раз, особенно при резком перестроении без поворотника.

Первый мой опыт с экстренным торможением был в первый месяц эксплуатации авто. Нужно было закинуть авто в окно между полосами. Ну естественно, я тапку в пол и закидываю вправо, Спорт не понимает, что я хочу, я же поворотники не включал. Короче, она по тормозам, пищат слепые зоны, экстренное торможение, она тормозит. Потом парни объяснили, что нужно включать поворотники.

Можно ли доставить адаптив на дорестайлинг

Можно, но это не кнопки. Владельцы, ставившие адаптивный круиз на дорестайлинг, меняли радар, камеру, блок ABS и приборную панель. Блоки ABS у Kia бывают разные: только ABS, ABS с ESP, с ESP и электроручником, и с поддержкой смарт-круиза. По оценке владельца на 2022 год, минимально нужны радар около 15 тыс. ₽ и блок ABS около 20–25 тыс. ₽, плюс нижняя решётка под радар, установка и кодирование. Порядок у тех, кто делал: сначала радар и активация предотвращения столкновений, потом блок ABS, кнопки и включение круиза. Владелец, продававший в 2023 году комплект камеры на лобовое стекло, называл такие цены: камера 15 тыс. ₽, проводка 3 тыс., новый пластик 3,5 тыс., блок кнопок от 5 до 10 тыс. ₽.

Радар адаптивного круиза ищут под номером: если на его месте просто решётка, круиз обычный.

Мнение диагноста

Перед дооснащением снимите конфигурацию всех блоков нормальным сканером с заводскими функциями: только так видно, какой у машины блок ABS и что поддерживает камера. После замены лобового стекла или удара в бампер радар и камеру надо калибровать, иначе адаптив и удержание в полосе начнут отваливаться с ошибками. Ложную ошибку «радар заблокирован» в сухую погоду сначала проверьте на крепление радара и его разъём.

Короткие ответы на частые вопросы

• Как включить круиз? Кнопка круиза на руле, затем SET на нужной скорости.
• Как понять, адаптивный ли у меня? Радар в нижней решётке бампера и пункт FCA в меню приборки.
• Почему приборка показывает знак ограничения, а камера его не читает? Это разные источники, подробно — в статье скрытые функции.
• Ставить круиз на 110 на трассе с камерами? Реальная скорость будет ниже примерно на 6%.

Оригинальный блок CRUISE/RES/SET ставят на руль без круиза вместо штатных кнопок.