Актуальная тема дня:

Двигатель Mitsubishi 3g83

Силовые агрегаты Mitsubishi 3g83 являются представителями большой серии ТРЁХЦИЛИНДРОВЫХ двигателей 3g8, которые использовались в основном на микроавтомобилях, выпускаемых для японского рынка.

Самый первый двигатель серии, носил имя 3G81 и появился он в 1987 году. Эти моторы имели объём 548 куб. сантиметров, три клапана на цилиндр и карбюраторы в качестве системы питания.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Что касается двигателя 3g83, то он появился несколько позже, в 1990 году и был несколько большего объема, чем первый мотор семейства и составлял 657 куб. сантиметров.

3g83Первый мотор имел 3 клапана на цилиндр и один распределительный вал, расположенный вверху. Движок так же пока ещё оснащался карбюратором и развивал скромные 39 л. с.

В этом же году появился ДВС (двигатель внутреннего сгорания) с инжекторным впрыском топлива. Так же на двигатель поставили головку блока цилиндров с двумя распредвалами. Мощность у этого силового агрегата выросла до 52 л. с.

Характеристики двигателя

Так же в этом же году на модернизированный двигатель был установлен турбонаддув и головка блока цилиндров с пятью клапанами на цилиндр. Этот мотор развивал 64 л. с.

Двигатель был далеко не идеальным, но при этом он выпускался аж до 2014 года, что очень даже солидно.

Далее представляю вашему вниманию технические характеристики данных движков:

Объем двигателя, см³0.657
Вид топливаБензин АИ-95
Количество цилиндров3
Мощность, л.с. при об./мин.39 / 6000
52 / 7500
64 / 7500
Крутящий момент, Н*м при об./мин.51 / 4000
56 / 5700
96 / 4500
Диаметр цилиндра, мм65
Ход поршня, мм66
Степень сжатия9-10:1

Типичные неисправности двигателей Mitsubishi 3g83

Не смотря на небольшой объём этих силовых агрегатов, считаются они достаточно надёжными, одна и довольно существенная детская болезнь у этих силовых агрегатов всё же есть.

Очень часто на этих силовых агрегатах наблюдается залегание маслосъёмных поршневых колец и как следствие утечка моторного масла.

Неисправность достаточно серьёзная, в редких случаях её можно устранить при помощи применения специальных присадок в масло. Но чаще всего двигатель приходиться разбирать и проводить замену колец или даже делать капитальный ремонт двигателя.

По этому поводу был даже большой скандал в Японии, который привёл к отзыву практически 1 миллиона 200 тысяч моторов.

Другая неисправность встречается гораздо реже и её можно считать болезнью всех силовых агрегатов Митсубиси. Это проворачивание коренных вкладышей коленвала. Тут так же приходиться движок разбирать и вкладыши менять.

Клапана на этих моторах регулировать не приходится, они имеют гидрокомпенсаторы. Привод системы газораспределения у них ременной и замена ремня происходит каждые 70 000 пробега. В случае обрыва ремня, поршни гнут клапана.

Автомобили, на которые устанавливались двигатели Mitsubishi 3g83

В Японии эти моторы были достаточно распространёнными и устанавливались на следующие модели автомобилей японской корпорации:

  • Mitsubishi Bravo;
  • Mitsubishi eK-Active;
  • Mitsubishi eK-Classic;
  • Mitsubishi eK-Sport;
  • Mitsubishi eK-Wagon;
  • Mitsubishi Minica;
  • Mitsubishi Minica Toppo
  • Mitsubishi Minicab;
  • Mitsubishi Toppo;
  • Mitsubishi Toppo BJ;
  • Mitsubishi Town Box.

Далее рассмотрим эти модели поподробней, тем более что в нашей стране они малоизвестны, хоть единичные экземпляры всё же можно встретить на Дальнем Востоке.

Mitsubishi Bravo

Микрован или Кей-кар созданный в Японии на базе микрогрузовика Mitsubishi Minicab. Кроме моторов 3g83 объёмом 0,6 литра на машину ещё ставились силовые агрегаты 4A30 объёмом 0,65 литров.Mitsubishi Bravo

Mitsubishi eK-Active

Ещё один представитель так называемых Кей-каров и большого семейства автомобилей еК. Этот автомобиль стал четвёртой машиной этого семейства. Автомобиль был сделан на базе Mitsubishi Minica и являлся, если можно так выразиться спортивной версией этой модели. Машина выпускалась с 2001 по 2006 годыMitsubishi eK-Active

Mitsubishi eK-Classic

Думается, нет смысла каждый раз указывать, что двигатели Mitsubishi 3g83 устанавливались исключительно на Кей-кары, на других автомобилях этих ДВС не было.

Чем этот представитель серии «еК» отличался от других представителей этой серии, кроме внешности, так сразу и не поймёшь. Но такие машинки достаточно популярны в Стране Восходящего Солнца и продаются, довольно, приличными тиражами.Mitsubishi eK-Classic

Mitsubishi eK-Sport

Чем эта модель более спортивная, чем предыдущая так сразу и не скажешь. Но модель пользовалась популярностью и у неё вышло аж 2 поколения. Движок на эту модель ставился только один и совсем не спортивный 3g83. Правда устанавливалась его самая мощная версия.Mitsubishi eK-Sport

Mitsubishi eK-Wagon

У этого Кей-кара так же как и у предыдущего было два поколения и он выпускался с 2001 по 2014 годы. И при этом список его силовых агрегатов на протяжении всего выпуска состоял всего из одного силового агрегата.Mitsubishi eK-Wagon

Mitsubishi Minica

Двигатели 3g83 устанавливались на шестое, седьмое и восьмое поколения этого автомобиля. Как не трудно догадаться это давняя модель компании Митсубиси. Она выпускалась с 1962 года. Правда, в 2011 году, из-за финансовых проблем компании Митсубиси её выпуск был прекращёнMitsubishi Minica

Mitsubishi Minica Toppo

Данная чудная машинка является, по сути, грузовой версией стандартной Миники. Кроме пятидверной версии выпускалась ещё и трёхдверная, которая ещё более заточена для перевозки грузов.

Что касается нашего движка, то он устанавливался на два поколения этого автомобиля. Обе генерации этого кей-кара выпускались с 1990 по 1998 годы.Mitsubishi Minica Toppo

Mitsubishi Minicab

Ещё один микровэн Митсубиси который оснащался нашим силовым агрегатом. Кроме классического микроавтобуса существовал ещё и настоящий грузовик на его базе. Список силовых агрегатов для этой машины так же не отличался большим разнообразием и как у большинства машин из нашего списка состоял из одного мотора — 3g83.Mitsubishi Minicab

Mitsubishi Toppo

Как уже упоминалось выше, автомобиль Minica Toppo корпорация Митсубиси прекратила выпускать в 1998 году. После 10-и летнего перерыва она появилась снова. Правда, из названия пропало слово Миника. Что касается силовых агрегатов то он, как и ранее был только один.Mitsubishi Toppo

Mitsubishi Toppo BJ

Данная машина стала результатом изменившихся стандартов для кей-каров в Японии. Подстраиваясь под эти стандарты, была выпущена эта модель, которая выпускалась с 1998 по 2003 годы.Mitsubishi Toppo BJ

Mitsubishi Town Box

Последней моделью, на которую устанавливался движок Mitsubishi 3g83, является микровэн, который выпускался с 1999 по 2011 годы.Mitsubishi Town Box

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий