Nissan Qashqai J11 рестайлинг (03.2017 — 10.2022)

Кузов: джип/suv 5 дв.
Выпуск: 03.2017 — 10.2022
Поколение: 2
Двигателей: 2

Обновлённый Qashqai J11 показали в Женеве в 2017 году: новая решётка в стиле V-motion, другие фары и бамперы, в опциях появился ассистент ProPilot. Дизель из линейки ушёл, остались два бензиновых мотора. Турбированный HRA2 на 1,2 л и 115 л.с. — только на передний привод, с механикой или вариатором. Двухлитровый MR20DD на 144 л.с. работает с механикой или вариатором, а полный привод доступен только с ним.

Рестайлинговый Qashqai J11 собирали с 2017 по 2022 год. Для России оставили два бензиновых мотора с цепью ГРМ: турбированный 1.2 DIG-T (HRA2DDT) на 115 л.с. с механикой или вариатором и только передним приводом и 2.0 MR20DD с механикой или вариатором, полный привод у него был опцией. Дизель 1.6 dCi, который продавали в дорестайлинговом J11, в рестайлинг для России не попал.

У рестайлинга есть своё руководство (издание 2021 года), и в нём цифры местами расходятся с руководством 2014 года. Для MR20DD там указано 3,8 л масла с фильтром и допуск 5W-30 A5/B5, а в руководстве 2014 года — 4,4 л и 5W-40 A3/B4. Вариатор 2.0 заправлен NS-3, 7,5 л. Дальний свет — лампа H9 вместо H7, ближний остался H11. «При наличии» в руководстве появились штатный дистанционный запуск с ключа (двигатель работает 10 минут, радиус около 60 м), обогрев руля и ProPILOT.

Вариатор, обслуживание, болячки, колёса и зима у J11 до и после рестайлинга общие. Всё это разобрано в обзоре Nissan Qashqai J10 и J11. Внешние и технические изменения 2017 года и то, какие детали не взаимозаменяемы, собраны в статье дорестайлинг или рестайлинг.