Двери Omoda C5: скрип ограничителей, замена по гарантии и багажник

← OMODA C5 I (11.2021 — н.в.)

Полторы тысячи сообщений о том, что двери «скрипят как сарай». Тема мелкая по деньгам и крупная по раздражению, а главное — решаемая по гарантии, о чём знают далеко не все владельцы.

Дилеры называют это «особенностью» — и при этом меняют по гарантии. Обе части фразы правда

Ограничитель двери — виновник почти всегда

Ограничитель — это металлическая тяга, которая фиксирует дверь в промежуточных положениях и не даёт ей распахнуться до упора. Когда его механизм закусывает, при открывании раздаётся скрип и хруст.

Не подскажете, ограничители на дверях можно как-нибудь смазать или только замена? Двери скрипят как сарай. На них сколько гарантия действует, Омода С5?

Ответ по клубной практике: меняют, и меняют по гарантии. Владельцы получали новые ограничители прямо на плановом ТО, в одном случае — сразу три штуки за визит. Отдельно фиксируем формулировку дилеров: «такая особенность, ждут доработки». То есть проблема признаётся типовой, а не индивидуальной.

Смазка помогает, но временно: она снимает скрип на недели, а механизм остаётся тем же. Как способ дожить до планового визита — годится.

Как просить замену

• Совмещать с ТО. Отдельная поездка ради скрипа воспринимается сервисом иначе, чем пункт в списке замечаний на плановом обслуживании;
• Формулировать конкретно в заявке: «скрип и хруст при открывании задней правой двери, воспроизводится всегда» — а не «что-то скрипит»;
• Проверять при выдаче. Открыть каждую дверь несколько раз до подписания.

Как вообще устроена приёмка и что писать в заявке — в статье про дилеров и заказ-наряды.

Мнение кузовщика

Отличить ограничитель от петли просто. Скрип от ограничителя слышен в середине хода двери и совпадает с моментом, когда дверь «щёлкает» в фиксированное положение. Скрип петли — в самом начале открывания и при полном закрытии, и он меняется, если приподнять дверь рукой. Петли на C5 в клубе не жалуются — почти всегда это ограничитель.

Окисленный разъём замка: вода попадает в фишку, и крышка перестаёт открываться из салона

Уплотнитель по проёму — первое, что проверяют при скрипе и при сырости в салоне

Скрипы, которые к ограничителям не относятся

• Скрип уплотнителя в морозы — резина примерзает и «поёт» на неровностях; лечится силиконовой смазкой уплотнителей перед зимой;
• Скрип обшивки — чаще всего появляется после разбора двери, например при установке динамиков или шумоизоляции; разбор в статье про шумоизоляцию C5;
• Хруст в районе стойки — не дверь, а пластиковая накладка; проверяется прижатием рукой.

Электропривод багажника

Есть не у всех: это маркер старших комплектаций, и доустановить его дороже, чем кажется, — работа с проводкой и блоками. Разбор того, что доустанавливается, а что нет, — в статье про комплектации C5.

Штатно крышка открывается кнопкой на брелоке, кнопкой на самой крышке и из салона. Регулярный вопрос клуба — можно ли настроить высоту открывания: в интерфейсе такой настройки владельцы не находят.

Лючок бензобака и мелочи

Руководство описывает механический привод лючка: потянуть за рукоятку — лючок открывается. Отсюда практическое следствие: при отказе электрики лючок остаётся доступен, в отличие от машин с электроприводом.

Ещё одна деталь из руководства, которую владельцы находят случайно: окна закрываются и открываются с брелока — удержанием кнопки отпирания или запирания. Летом это самый быстрый способ проветрить салон до посадки; подробности — в статье про ключ Omoda C5.

Автоматическое запирание на ходу

Функция, о которой владельцы узнают случайно: если все двери закрыты и скорость превышает 15 км/ч, машина запирает их сама. Встречается она не на всех исполнениях, а настраивается через головное устройство — в разделе аудиосистемы, а не «двери», отчего её и не находят.

Полезно знать в двух ситуациях. Первая — если вы возите детей и хотите, чтобы запирание работало всегда. Вторая обратная: часть владельцев его отключает, чтобы после аварии двери оставались доступны снаружи. Механической блокировки задних дверей это не отменяет — она своя, на торце каждой задней двери.

Есть и связанная функция из руководства: с брелока можно не только запереть машину, но и закрыть все окна одним нажатием — удержанием кнопки запирания либо касанием зоны запирания на ручке. Летом это способ не оставить машину открытой, зимой — не пустить снег в салон; подробности в статье про ключ Omoda C5.

Замёрзшие замки и лючок бака — в статье что замерзает у Omoda C5, вся подготовка — в статье Omoda C5 зимой.

Коротко о главном

Скрип дверей на C5 — это почти всегда ограничитель, и его меняют по гарантии; в клубе за один визит меняли три штуки. Смазка помогает временно и годится как способ дотерпеть до планового ТО.

Отличить ограничитель от петли можно на слух: первый скрипит в середине хода двери, вторая — в начале и в конце. А про уплотнители стоит вспомнить до морозов: силиконовая смазка снимает половину зимних скрипов заранее.