Обогревы Omoda C5: руль, сиденья, зеркала и почему они гаснут вместе
Почти четыре тысячи сообщений про обогревы — и это зимний пик клуба. Разберём по симптомам: когда это неисправность, когда особенность прошивки, а когда вообще не про обогревы.
Мёрзнет всё сразу — это не обогревы
Уже на протяжении месяца такая история: сегодня машина в −4 грелась минут 20, села — печка на 28 еле дует тёплым, сиденье ледяное, руль еле тёплый. Причём иногда в движении руль становится горячее, и через несколько минут в этом же месте уже еле тепло.
Когда одновременно не работают печка, подогрев руля и подогрев сиденья, искать надо не в обогревах: три независимые системы не отказывают разом. Проверяют систему охлаждения двигателя — уровень и циркуляцию антифриза, термостат — и питание.
Это тот случай, когда нужно к дилеру, и лучше в отопительный сезон: летом дефект не воспроизвести. Разбор самой печки — в статье про климат C5.
Обогревы гаснут вместе с обдувом лобового
Находка клуба, которую сами владельцы проверяли друг на друге: на части версий прошивки кнопка обдува лобового стекла выключает и активные обогревы — руля и сидений. Человек включает обдув, обогревы гаснут, и он считает, что они сломались.
Проверяется за минуту: включить обогрев сиденья, затем нажать кнопку обдува лобового и посмотреть на индикатор обогрева. Если гаснет — это логика прошивки, а не отказ. Что ещё меняется от версии к версии — в статье про прошивки мультимедиа C5.
Что зависит от комплектации
| Функция | Где встречается |
| Обогрев передних сидений | практически везде |
| Обогрев руля | средние и старшие версии |
| Обогрев лобового стекла | маркер старших комплектаций |
| Обогрев заднего ряда | только старшие версии |
| Вентиляция сидений | отдельная опция, не путать с обогревом |
Именно на обогрев лобового и заднего ряда чаще всего указывают владельцы, сравнивая C5 с конкурентами: у части соперников этого нет вовсе. Полный разбор различий — в статье про комплектации C5.
Доустановить обогрев руля на машину, где его не было, технически можно, но это замена рулевого колеса в сборе с нагревательным элементом плюс проводка через шлейф. По деньгам выходит сопоставимо с разницей между комплектациями, а по последствиям это вмешательство в узел, где стоит подушка безопасности. Из всех «догоняющих» доработок эта — самая неудачная по соотношению цены и риска.
Автозапуск и обогревы
Отдельный запрос зимы: сделать так, чтобы при дистанционном пуске включались обогревы. Штатный пуск этого не делает — он запускает климат, а обогревы остаются выключенными. Реализуется это сигнализацией с CAN-модулем, и вот здесь важно, какая у модуля версия: в клубе отмечали, что заявленные в обновлениях функции не всегда появляются на C5. Разбор — в статье про сигнализацию и автозапуск.
Рабочая схема прогрева, которую вывели владельцы: первый запуск — прогрев двигателя, второй — обдувы, и только потом обогрев лобового. К моменту посадки салон уже тёплый, а батарея не посажена.
Обогрев зеркал и заднего стекла
Работают в паре и включаются одной кнопкой. Типовая жалоба — «зеркала оттаивают дольше стекла»: это норма, площадь и мощность разные. А вот если не оттаивает только одно зеркало, дело в обрыве или разъёме, и это гарантийный вопрос.
Складывание зеркал с обогревом никак не связано, хотя в клубе их регулярно валят в одну кучу: складывание — это привод, а обогрев — нагревательный элемент.
Зона покоя дворников и электропотребление
Две практические мелочи, о которых спрашивают каждую зиму.
Обогрев зоны покоя дворников. Отдельной такой функции у C5 нет — щётки отогреваются общим обогревом лобового, а он начинается выше зоны их стоянки. Отсюда типовая зимняя история: стекло чистое, а дворники примёрзли. Практика клуба — поднимать щётки на ночь, а не отдирать их утром вместе с резинками.
Расход энергии. Все обогревы вместе — лобовое, заднее стекло, зеркала, руль и два сиденья — дают заметную нагрузку на генератор и батарею. На короткой городской поездке в мороз с полным набором включённых обогревов аккумулятор не успевает восполнить заряд; это одна из причин зимних разрядов, разобранных в статье про то, почему C5 не заводится. Разумный порядок — сначала стёкла, а руль и сиденья уже в движении.
Остальная зимняя подготовка — в статье Omoda C5 зимой.
Коротко о главном
Если не греют печка, руль и сиденья одновременно — это система охлаждения двигателя, а не обогревы, и ехать надо к дилеру, пока стоят холода.
Если обогревы гаснут при нажатии кнопки обдува лобового — это логика прошивки, известная клубу и проверяемая за минуту. А обогрев лобового и заднего ряда есть не у всех: это опции старших комплектаций, и доустановить их дороже, чем купить машину сразу с ними.
