Renault Sandero Stepway I (12.2010 — 10.2014)

Кузов: хэтчбек 5 дв.
Выпуск: 12.2010 — 10.2014
Поколение: 1
Двигателей: 2

Sandero Stepway первого поколения предлагали с декабря 2010 по октябрь 2014 года: хэтчбек с увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом и рейлингами. Моторов два, оба 1.6: восьмиклапанный K7M на 75–90 л.с. и шестнадцатиклапанный K4M на 82–133 л.с. В каталоге всего две комплектации.

Это карточка Сандеро Степвей 1 — машин 2010–2014 годов. Степвей — тот же Сандеро 1, поднятый за счёт своих стоек и пружин: дорожный просвет 175 мм против 155 у хэтчбека, а по замеру владельцев под балкой и защитой картера — 180–185 мм. Снаружи его узнают по пластиковым накладкам арок, порогов и бамперов, рейлингам на крыше и колёсам 185/65 R15 на дисках 6J×15 с вылетом ET36. Моторы — только 1.6: 8-клапанный K7M на 84 л.с. с механикой и 16-клапанный K4M на 103 л.с. с четырёхступенчатым автоматом. 1.4 на Степвей не ставили.

Опыт обычного Сандеро 1 переносится на Степвей не целиком. Механика у него своя — JR5 с гидравлическим приводом сцепления вместо троса и укороченной первой передачей, поэтому выжимной подшипник от хэтчбека не подходит, а на 100 км/ч мотор крутится около 3000 оборотов. Левый привод другой конструкции, и сальник-пыльник левого привода от обычного Сандеро на него, по словам владельцев, не встаёт. Стойки и пружины длиннее и жёстче, пружины от хэтчбека опускают машину на 2–3 см, а передний стабилизатор у Степвея есть с завода. Свои у него и болячки: ржавчина на порогах под пластиком, выгорающий обвес, дорогие пружины. Подробно — в статье чем Степвей 1 отличается от Сандеро 1.

Остальное у Степвея и хэтчбека общее: моторы с ремнём ГРМ раз в 60 тыс. км или 4 года, разболтовка 4×100, двери, электрика и обслуживание; бамперы у Степвея свои, с пластиковой нижней частью. Общие темы разобраны на главной странице Сандеро 1.