Рено Дастер на учёт: где VIN и номер двигателя, что делать с нечитаемым номером и ЭПТС

← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)

Короткий ответ. На Renault Duster VIN выбит на стакане передней стойки слева под капотом, дубль — на табличке или наклейке в правом дверном проёме. Номер двигателя у K4M спрятан на блоке под щупом, у дизеля K9K — около масляного фильтра, у F4R далеко и неудобно; увидеть его без зеркала или камеры телефона почти невозможно. Главная проблема, о которой пишут владельцы, — коррозия: и номер мотора, и VIN на стакане ржавеют, и тогда регистрация зависит от инспектора — от «даже не глянул» до направления на экспертизу.

Где искать VIN

В руководствах по ремонту и эксплуатации, которые у нас есть, расположение номеров для регистрации не описано, поэтому ниже — то, что показывают и рассказывают владельцы.

Номер K4M выбит на блоке там, куда уходит щуп, — увидеть его можно только зеркалом или камерой.

Наклейку в проёме владельцы теряют чаще, чем думают. Отношение к ней в МРЭО разное: один владелец ставил три машины подряд у разных инспекторов, и только один из них искал все наклейки. Но встречаются и рассказы, как машину без этой наклейки отправляли на экспертизу, так что её стоит сохранить.

Смыли на мойке дублирующую наклейку с VIN-номером с правой дверной стойки. Знаю, что где-то смотрят на неё при покупке и оформлении, где-то нет, где-то на экспертизу отправляют. Чтобы не думалось, решил заказать у кулибина с Авито и приклеить от греха подальше, цена вопроса всего 1 500 рублей.

Совет из ответов на этот вопрос — не клеить самодельную наклейку бездумно. Владелец, купивший машину без неё, рассудил так: «левая» наклейка смутит инспектора больше, чем её отсутствие.

Где номер двигателя

При нечитаемом номере Дастер ставят на учёт после экспертизы, акт приходит примерно через месяц.

Куда уходит щуп. Увидеть физически его невозможно, только зеркалом с подсветкой. Я телефон туда опускаю и камерой со вспышкой фотографирую.

Ещё один владелец описал место номера как «на блоке под рампой, снизу справа», не уточнив мотор. Заводская маркировка F4R имеет примету: каждая строка начинается и заканчивается ромбиком, шрифт ровный. Владелец, разбиравший объявление с «новым» мотором F4R A400, показал на фото, чем перебитый номер отличается от заводского, в том числе по шрифту. Если покупаете машину с заменённым мотором или мотор отдельно, сравните маркировку на фото до сделки.

Номер сгнил: что делали владельцы

У Дастеров, которые ездили по реагентам, номер на блоке ржавеет. Владелец K4M на вопрос, где его номер, ответил коротко: сгнил лет пять назад. Дальше всё зависит от того, насколько номер ещё можно прочитать и какой попадётся инспектор.

Индексы F4R A и F4R B для инспектора — разные записи, модель мотора должна совпадать с ПТС.

1. Очистить. Сначала обезжиривателем, потом мягкой металлической щёткой на дрели или скотч-брайтом с каплей силикона. Владелец питерского Дастера вывел номер соляной кислотой с зубной щёткой, а потом гасил кислоту содой, чтобы не разъело проводку и патрубки. Инспектор на номер даже не взглянул.
2. Принести фото. Владелец, у которого инспектор не смог разглядеть номер, сказал, что у него есть снимок с телефона, и отправил его инспектору по электронной почте. Вопросов больше не было.
3. Экспертиза. Если цифры не читаются, отправляют на экспертизу, которая должна подтвердить, что номер пропал от коррозии, а не был уничтожен. По словам владельцев, после неё машину ставят на учёт с отметкой о нечитаемом номере, но акт приходит по почте примерно через месяц.
4. Посредники. Регистрация через перекупщиков «за денежку» в течение дня — вариант, о котором пишут, но с теми же рисками, что и любая оплата за обход процедуры.

Сегодня ставил на учёт Дастер. Накануне заморочился с очисткой номера движка, машина питерская. Соляной кислотой и зубной щёткой вывел в идеал, потом замучился содой гасить, чтобы проводку и патрубки не разъело. А инспектор даже и не глянул на мою работу. Зато две предыдущие машины отправил делать фото номера движка, так как нет доступа к номеру.

С VIN на кузове сложнее, чем с номером мотора. Владелец Дастера 2013 года, у которого на стакане отошла одна буква, спрашивал, есть ли дублирующий номер на кузове, чтобы у будущего покупателя не было проблем. А владелец рассказывал о случае, когда номер на стакане сгнил целиком при целом стакане: владельца с этим в ГАИ развернули и сказали, что экспертизу сможет сделать только следующий хозяин. Защищать номер стоит заранее: владельцы советуют покрыть очищенную площадку прозрачным термостойким лаком.

Мнение кузовщика

Номер на стакане и площадку на блоке лучше один раз отмыть, просушить и закрыть прозрачным лаком или консервантом, пока цифры читаются. Шлифовать и тем более подкрашивать сами знаки нельзя: следы инструмента на номере эксперт может принять за изменение маркировки. Если коррозия уже съела часть знаков, не трогайте их абразивом — фотографируйте как есть и идите на экспертизу.

Если двигатель меняли

Владельцы сходятся в одном: при регистрации сверяют в первую очередь модель двигателя, а не номер. Если модель в ПТС и под капотом совпадает, номер, по их опыту, обычно никого не интересует. Если модель другая, это уже внесение изменений в конструкцию с экспертизой. В Крыму, по словам владельца, номер мотора проверяют, и с мотором другой маркировки без переоборудования машину не перерегистрируют.

Заводская маркировка F4R начинается и заканчивается ромбиком — так её отличают от перебитой.

Ловушка в том, что у одного мотора бывает несколько индексов. Владелец Дастера 2012 года с двигателем 2.0, купив машину после перегрева, обнаружил, что в ПТС записан F4R B403, а стоит F4R A400, и документов на новый двигатель нет. Новые моторы, которые продают без истории, по словам владельца, общавшегося с инспекторами, идут с таможенной декларацией и не всегда с договором, где этот мотор упомянут, — постановка с ними вплоть до экспертизы. Перед покупкой Дастера с «контрактным» или «новым» двигателем сверьте индекс на блоке с ПТС. Какие индексы и моторы стояли на каждом поколении — на странице «Двигатели Renault Duster» и в карточке F4R.

ЭПТС у новых машин

Дастеры второго поколения, купленные новыми в 2021 году, продавались с электронным ПТС. Владелец, ставивший машину на учёт летом 2021 года, получил в салоне выписку из ЭПТС и два экземпляра договора купли-продажи, сам оформил ОСАГО, записался через Госуслуги и заплатил 1 750 ₽. В МРЭО документы приняли сразу, через 10 минут осмотра выдали номера и СТС.

Сложнее было с записью собственника в сам ЭПТС. Владельцы 2021 года выясняли, что дилер не подключён к системе и вписать их не может, а завод отправляет обратно к дилеру. На регистрацию это не влияло: машины стояли на учёте, налог приходил. Но если у вашей машины ЭПТС, проверьте, кто в нём указан собственником, до продажи, а не во время сделки.

Перед поездкой в МРЭО

• Найдите VIN на стакане левой стойки и убедитесь, что все знаки читаются; если нет — фото и готовность к экспертизе.
• Отмойте площадку с номером двигателя и сфотографируйте её телефоном: у K4M под щупом, у дизеля возле масляного фильтра.
• Сверьте модель мотора в ПТС с фактической. Индексы F4R A и F4R B для инспектора — разные записи.
• Проверьте наклейку с VIN в правом проёме. Если её нет, решите заранее, ехать без неё или в другое МРЭО.
• Машину с фаркопом владелец ставил на учёт без проблем, только сертификат на фаркоп ему сказали возить с собой. Подробнее — в статье о фаркопе.

Покупаете подержанный Дастер — начните с проверки номеров, а остальное поможет посмотреть статья о покупке с пробегом.