Диски на Рено Логан 2: разболтовка 4×100, ЦО 60,1, вылет ET40 и что ставят на 15, 16 и 17 дюймов
← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)
Короткий ответ. Диски Рено Логан 2 — разболтовка 4×100, центральное отверстие 60,1 мм, крепление — болты М12×1,5. Штатная штамповка седана, по отчётам владельцев, — 6J×15 ET40 под шину 185/65 R15; у Логана Степвей — свои колёса 6J×16 ET37 с шиной 205/55 R16. Брошюра Логана 2 рестайлинг (издание 2020 года) подтверждает 15-дюймовые диски: стальные в Access, литые в Drive, шина 185/65 R15 на всех версиях седана. Момент затяжки колёсных болтов в документах у нас нет; владельцы тянут на 105–108 Н·м. Резьба под колёсный болт нарезана в ступице спереди и в тормозном барабане сзади, и сорванную резьбу в барабане владельцы ремонтируют на М14.
Параметры дисков Логана 2
| Параметр | Седан Логан 2 | Логан Степвей | Откуда |
|---|---|---|---|
| Разболтовка | 4×100 | владельцы | |
| Центральное отверстие | 60,1 мм | владельцы | |
| Штатный диск | 6J×15 ET40 | 6J×16 ET37 | владельцы, маркировка штамповки |
| Запаска | 6J×15 | 6J×15 ET40, шина 185/65 R15 | владелец Степвея |
| Штатная шина | 185/65 R15 88T | 205/55 R16 | брошюра 2020 года; владельцы |
| Болт | М12×1,5; у штамповки резьба около 23 мм | владельцы | |
| Момент затяжки | 105–108 Н·м по практике владельцев | в документах нет | |
С вылетом есть путаница, и её стоит понимать до покупки. Большинство владельцев, снимавших свои штамповки, читают на них ET40, такой же вылет у штамповки Mefro, которую продают для Логана 2. Но в магазинах под «Логан II» нередко предлагают 6J×15 ET50, а один владелец уверяет, что ET50 стояли у него с завода. Владельцу, который заметил это расхождение, объяснили, что продавцы часто переносят данные от первого Логана. По опыту владельцев, на 15-дюймовом диске работает диапазон ET40–50 без задевания, но поведение машины на ET50 нравится не всем.
Болты: длина, конус и момент затяжки
Колёсный болт у Логана 2 — М12×1,5. Самое полезное, что надо знать про длину, рассказал владелец, ставивший заводское литьё и неродные диски.
Болты от штатного литья подходят на штамповку, так как эти болты от штамповки М12×1,5×23, а толщина литья уменьшена. А вот для нештатного литья надо подбирать болты: я ставил М12×1,5×26, так как моё литьё на 3 мм толще.
Владелец машины 2020 года проверил: заводское литьё у него стоит на болтах 24 мм. Под покупное литьё владельцы берут 26–28 мм — например, болты 27 мм и секретки 28 мм «подошли идеально». Правило проверки у владельцев одно и то же: болт должен сделать в ступице 6–7 полных оборотов, а штатные под литьё «коротковаты, особенно спереди». Слишком длинный болт тоже опасен: сзади он может достать до тормозного механизма в барабане. И ещё одно отличие — форма посадки: под штамповку и родное литьё болты со сферой, под покупное литьё чаще нужен конус.
Момента затяжки в документах, которые у нас есть, нет, а владельцы называют 105 и 108 Н·м. Важный опыт — со вторым замером.
Затягивал колёсные болты моментом 105. Через месяц пробовал ещё раз на 105 — болты были не дотянуты. Получается, затяжка ослабла? Впервые пробовал динамометрическим ключом затягивать. Думаю, на шиномонтажках мне резьбу, наверное, ушатали.
Сорванная резьба в барабане
Сзади у Логана 2 колёсный болт вкручивается в тормозной барабан, и шиномонтаж с гайковёртом срывает эту резьбу чаще, чем хотелось бы. Барабан из-за одного отверстия владельцы не меняют: три владельца описывают один и тот же ремонт — рассверлить отверстие и нарезать резьбу М14×1,5 под болт М14.
Снохе шиномонтажники свернули один болт на заднем колесе. Купил болт M14×1,50×28 конус, ключ 17, без проблем нарезал в барабане резьбу M14×1,50 (метчик сразу второй номер). Метчики тоже покупал, их цена была в 2 раза меньше самой дешёвой услуги по нарезке резьбы в окрестных сервисах.
Другой владелец машины 2018 года рассверливал сверлом на 12, а болт М14 укоротил ножовкой, чтобы он не задевал трос стояночного тормоза. Третий делал так же и пишет, что в барабане резьбу М14 можно нарезать даже без сверловки; ремонт обошёлся ему в цену одного болта — 120 рублей в 2019 году. Ступица и барабан после такого ремонта годятся только под этот болт — отметьте его, чтобы при следующей переобувке шиномонтаж не перепутал.
На 15 дюймах
Пятнадцатый диаметр — штатный у седана. Литьё на замену владельцы берут 6J или 6,5J, 4×100, ET36–45, ЦО 60,1. Alcasta 6×15 ET43 «встали идеально, как с завода». Если центральное отверстие больше — нужны центровочные кольца, например 67,1→60,1; если меньше даже на десятую долю, как у дисков с отверстием 60,0, диск приходится насаживать болтами, а снимать потом с кувалдой через брусок.
Отдельная история — вылет ET50 на 15-дюймовой зимней штамповке. Владелец машины 2018 года поставил по совету консультанта зимнюю липучку 185/65 R15 на диски с ET50, «мол, грязь меньше лететь будет», и на дороге машина стала «ужасно неустойчивой»; после замены на такие же диски с ET40 «стало намного лучше». Другие владельцы ездят с ET50 на зиму и ничего не замечают. Если у вас ET50 и машина неуверенно держит колею — сначала сравните вылет с летними дисками.
На 16 дюймах
16-дюймовые диски на седан Логан 2 ставят двумя путями: штатные колёса Степвея 6J×16 ET37 или покупное литьё 6,5–7J×16 с вылетом 35–40. Владелец, сменивший родные 185/65 R15 на «степвеевские» 205/55 R16 с мотором 82 л.с., разницы в тяге не заметил. Литьё Dotz Mugello 7×16 с вылетом 35–36 владелец ставил с болтами 27 мм и секретками 28 мм без проблем. Обратный отзыв тоже есть: один владелец снял 16-е колёса и продал их, назвав поведение подвески ужасным, и вернулся на 15 дюймов с шиной 195/65 R15. Какую шину ставить на 16-й диск — в статье шины на Логан 2.
На 17 дюймах
Семнадцатые диски — для внешнего вида, и места в арке им хватает впритык.
Диски WORK Euroline R17 пришли и установлены: с родными болтами без проблем, без центровочных и проставочных колец, как родные штампы встали. Резина максимально высокая, 215/50. При полном вывороте остаётся несколько миллиметров до подкрылка.
У того же владельца на 17-дюймовых дисках шириной 7,5–8J пришлось подрезать брызговики, а колесо слегка задевало защиту арки. Другой владелец поставил литьё Borbet с шиной 225/50 R17: «ничего не трёт». Вывод для 17 дюймов — ширина диска не больше 7J и обязательная примерка на полном вывороте руля.
Логан Степвей: свои колёса
У Логана Степвей (2018–2022) штатные колёса другие: 16-дюймовые диски 6J×16 ET37 с шиной 205/55 R16, а в запаске — 15-дюймовая штамповка 6J×15 ET40 с шиной 185/65 R15.
На Логан 2 Степвей — 6J×16, 4×100, DIA 60,1, ET37. Запаска идёт 6J×15, 4×100, DIA 60,1, ET40. Снимал свои колёса и смотрел перед покупкой на зиму. На 16 стоит 205/55 резина, на запаске — 185/65 R15. На зиму купил 195/65 R15, ещё не ставил, но на Степвей должны влезть, и даже руль крутиться.
Раз запаска у Степвея пятнадцатая, 15-дюймовые диски на его ступицы и тормоза встают — этим пользуются владельцы, которые уходят с жёстких 205/55 R16 на более мягкие 195/65 R15. Обратное тоже работает: колёса Степвея ставят на седан.
Если вы искали тормозные диски
По брошюре Логана 2 рестайлинг (издание 2020 года), спереди у версии 82 л.с. — невентилируемые тормозные диски 259×12 мм, у версий 102 и 113 л.с. — вентилируемые 258×22 мм; сзади барабаны. Номера и ресурс — в статье тормоза Рено Логан 2.
Галерея установок владельцев
Штамповка, литьё и колёса Степвея на Логанах второго поколения — фото владельцев с параметрами, которые они указали сами: диаметр, ширина, вылет и шина.
На 15 дюймах
На 16 дюймах
На 17 дюймах
На Логане 2 болт сзади держится в резьбе тормозного барабана, поэтому никогда не наживляйте его гайковёртом: первые обороты — рукой, затяжка — динамометрическим ключом крест-накрест, протяжка после первых 50–100 км. Под покупное литьё подбирайте болт по месту: 6–7 полных оборотов в ступице и совпадение посадки — сфера или конус. Литьё с отверстием больше 60,1 ставьте только с центровочными кольцами, с отверстием меньше 60,1 — не ставьте вообще. Перед сезоном проверьте, не перепутаны ли болты от литья и от штамповки.
Пять цифр перед покупкой
- 4×100 — без вариантов.
- ЦО 60,1 или больше с кольцом; 60,0 уже не годится.
- ET40 для 15 дюймов (рабочий диапазон 40–50), ET37 — у штатных 16-х Степвея.
- Ширина: 6J под 185/65 R15 и 205/55 R16; под 17 дюймов — не шире 7J.
- Болт М12×1,5: около 23 мм под штамповку и родное литьё, 26–28 мм под покупное.
Карточки машин: Логан II 2013–2018 и Логан Степвей. Зимний комплект — в статье зимняя резина на Логан 2.
