Зимняя резина на Рено Логан 2: размер 185/65 R15, шипы или липучка и отзывы владельцев
← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)
Короткий ответ. Зимой на седан Рено Логан 2 ставят штатный размер 185/65 R15 или чуть шире — 195/65 R15; на Логан Степвей — 205/55 R16 или 205/60 R16. Широкую 205/55 R16 на седан на зиму владельцы не советуют: «при нашей массе авто толку от них зимой не будет». Шипы или липучка — по дороге: в метель на трассе владельцы выбирают шипы, в городе с реагентами хвалят липучку. Самые показательные отзывы по маркам — о потере шипов: у Gislaved Nord Frost 100 они держатся по два сезона, а у Nordman 5 вылетали массово.
Какой размер ставить зимой
У седана штатный размер один — 185/65 R15 на 15-дюймовых дисках, и для зимы владельцы считают его лучшим вариантом. Шире — только на шаг: 195/65 R15 стоит у многих и зимой, но в задней правой арке, у заливной горловины, она может задевать подкрылок (подробно — в статье шины на Логан 2).
Летом катаюсь на 205/55 R16 (допуск по заводу), очень доволен в плане управляемости и отзывчивости. Зимой — родные литые диски и шины 185/65 R15 Continental Conti Ice Contact HD. На зиму нужно ставить либо родной размер, либо уже. 205/55 R16 — толку от них зимой не будет при нашей-то массе авто.
У Степвея штатные 205/55 R16, и на зиму их владельцы обычно оставляют. Кто хочет мягче и выше — ставит 205/60 R16: владелец Степвея отъездил на этом размере зимний сезон без задевания.
Шипы или липучка
Владельцы Логана 2 спорят об этом постоянно, но аргументы у них одни и те же. За шипы — трасса, метель и лёд.
Вчера в Казани была настоящая метель, ехал по трассе, асфальта не видно, скорость 100–110. Поймал себя на мысли, что если бы стояла липучка, больше 80 не ехал бы. Всё-таки шипы форева, хоть и, катаясь по городу, лезут мысли о «тихой» липучке.
За липучку — город: один из владельцев пишет, что на мокром от реагентов асфальте и в снежной каше липучка цепляется лучше, а чистого льда в большом городе почти не бывает. Обратная сторона — снег в протекторе: в тот же день, что и метель выше, другой владелец видел, как машины на липучке «оттормаживались» с забитым снегом протектором. Простого правила нет: если зимой много трассы и перепадов около нуля — шипы, если город и чищеные дороги — липучка.
Отзывы по маркам
| Шина | Тип | Что пишут владельцы Логана 2 |
|---|---|---|
| Gislaved Nord Frost 100 | шипы | два сезона и 21 тыс. км — все шипы на месте; тихая для шиповки; 185/65 R15 стоила 2900–3100 рублей в 2015 году |
| BFGoodrich (с завода у дилера) | шипы | на машине 2014 года к 2023 году осталось 85–90% шипов, «шикарные для уральской зимы» |
| Pirelli Formula Ice | шипы | 4 сезона, осталось около 80% шипов |
| Nokian Hakkapeliitta 8 | шипы | четвёртый сезон: шумная, но держит, шипы не вылетают |
| Nokian Hakkapeliitta 9 | шипы | у владельца Степвея за 15 тыс. км ни одного потерянного шипа |
| Hankook Winter i*Pike RS2 | шипы | 195/65 R15 — «по трассе красава, лежачих почти не чувствуем» |
| Nordman 4 | шипы | 4 зимы агрессивной езды, держит дорогу даже без половины шипов |
| Nordman 5 | шипы | несколько владельцев жалуются: шипы вылетают, одна шина лопнула на скорости |
| Gislaved Nord Frost 200 | шипы | держит отлично, но половина шипов вылетела за 10 тыс. км |
| Goodyear UltraGrip 600 | липучка | 3900 рублей за шину в 2020 году, тише прежней резины |
Самая частая жалоба — потеря шипов, и чаще всего её связывают с одной моделью.
Нордман 5 мне попалась не очень: на одном колесе половина шипов повылетало, другое лопнуло на скорости. По гарантии замены ждал с 22 февраля по 15 августа. До этого Хакка Грин была, и всё было пучком, а тут…
Другие владельцы пишут про Nordman 5 то же — «держат дорогу не очень, шипы вылетают», хотя у одного «шипы все на месте». Шипы теряют и дорогие модели: на Gislaved Nord Frost 200 владелец, ни разу не буксовавший, за 10 тыс. км лишился половины шипов.
Обратный пример — шины, которые приехали с машиной от дилера и прослужили почти десять лет.
Логан 2014 года, с салона взял с BF-Goodrich зимними. До сих пор 85–90% шипов, шикарные для уральской зимы.
Сколько шипов останется, зависит и от водителя: владельцы, у которых шипы вылетали, сами признают, что «трогались с буксами» и ездили по 120.
Второй комплект на дисках
Держать зиму на своих дисках удобнее: борта шин не страдают от монтажа. Самый бюджетный вариант — штамповка 6J×15 ET40 с колпаками. Владелец посчитал в 2017 году новый комплект: шина Sava Eskimo Stud — 2700 рублей, штамповка — 1250, колпак — 1000, итого 4950 рублей за колесо и 19 800 за комплект. Литьё легче: по взвешиванию владельца зимнее колесо на штамповке весило 17 кг, летнее на литье — 15 кг. С вылетом зимних дисков осторожнее: ET50 на 15-дюймовых дисках у одного владельца сделал машину «ужасно неустойчивой», с ET40 стало намного лучше. Параметры — в статье диски на Логан 2.
Галерея установок владельцев
Зимние колёса на Логанах второго поколения и Степвеях — фото владельцев с размерами и марками шин, которые они назвали сами.
На 15 дюймах
На 16 дюймах
Для Логана 2 зимой оптимален штатный 185/65 R15: узкая шина лучше режет кашу, а машина лёгкая. Шипы держатся дольше, если первые 500–1000 км обкатывать резину без пробуксовок и резких торможений. Весной посчитайте выпавшие шипы на передней оси — она ведущая и теряет их первой; если их больше трети, на следующую зиму резину лучше заменить. Колёса со штамповкой храните лёжа стопкой, без дисков — стоя, и не забывайте о дате выпуска: шину старше пяти лет как новую не покупайте.
Куда дальше: развилка по вашей зиме
- Город, реагенты, мало трассы — липучка 185/65 R15.
- Трасса, метель, лёд — шипы; по отзывам владельцев дольше всего шипы держат Gislaved Nord Frost 100, BFGoodrich, Hakkapeliitta 8–9.
- Степвей — 205/55 R16 или 205/60 R16 на штатных 16-х дисках.
- Машина плохо заводится и долго греется — это уже не про шины: Логан 2 зимой.
Карточка модели — Логан II 2013–2018.
